Regulacja tylnych szczęk hamulcowych przez otwory w bębnie

Przeleciałem prawie wszystkie tematy i znalazłem tylko, że śruba koronkowa piasty odkręca się bardzo ciężko itd a o samej regulacji szczęk prawie nic.
Ad rem. W bębnie są dwa otwory, czy to obojętne w który wsadzę wkrętak. i jak wygląda sama regulacja. Co powinno pokazać się w otworze i jak przesuwać wkrętak w ogóle wszystko o regulacji. Czy ta regulacja odnosi się też do hamulca ręcznego bo lewą stronę słabiej łapie czy jest to kwestia regulacji naciągu linki.

Kręcąc śrubką w lewym otworze dosuwasz lub odsuwasz od bębna szczękę lewą. Analogicznie z prawej strony. W tych jak śrubach jest normalny gwint kręcąc tą koronką powodujesz wykręcanie lub wkręcanie znajdującej się w niej śruby na której to opiera się szczęka.

Zdjęcie pożyczone z http://mau.lemon.pl/garb

no nie obojetne w ktory otowr wlozysz ''wkretak''
jednym regulujesz jedna szczeke, drugim druga..

sama czynnosc jest prosta..najpierw przyswiec sobie i zajrzyj w otwor, abys widzial jak to wyglada, bierzesz DUZY srubokret, zaczepiasz go o srube regulacyjna , podpierasz o otwor w bebnie..i..''regulujesz'' ..pamietaj, ze w jesli w jednej ''dziurze'' kasujesz luz miedzy szczeka a bebnem '' ruszajac srubokretem ''do gory'' to w drugim otworze, ta sama czynnosc robisz ''do dolu''... w trakcie ..staraj sie obracac bebnem, aby wyczuc najlpeszy moment ustawinia szczek...

PaveL napisał(a):[/img]
Zdjęcie pożyczone z http://mau.lemon.pl/garb

oczywiscie robisz to z zalozonym bebnem

gino napisał(a):

PaveL napisał(a):[/img]
Zdjęcie pożyczone z http://mau.lemon.pl/garb

oczywiscie robisz to z zalozonym bebnem

Zdjęcie było w celu zilustrowania mechanizmu ....
Ale jak nowy bęben to da się to zrobić ze zdjętym

A czy wystepowaly w garbie bebny z samoregulatorami?? bo to troche uciazliwe co jakis czas regulowac hamulce (szczegolnie jak ktos robi duzo km)
Przerabial ktos trmat? moze da sie podapasowac od jakiegoś innego auta?

Royce napisał(a):A czy wystepowaly w garbie bebny z samoregulatorami?? bo to troche uciazliwe co jakis czas regulowac hamulce (szczegolnie jak ktos robi duzo km)
Przerabial ktos trmat? moze da sie podapasowac od jakiegoś innego auta?

były samoregultory do szczęk, nawet kiedys pojawiły się na allegro.

Pavel czy to co na zdjęciu masz pod lewym kciukiem to ta śrubka regulacyjna i ona powinna być widoczna w otworze regulacyjnym?. Czyli otwory powinny być poziomo? Kręcić w lewo czy w prawo?

Zdjęcie nie zachowało się
tam gdzie strzałki są kółka wyglądające jak koła zebate, widoczne w otworach z drugiej strony tarczy.Srubokręt wsadź pomiędzy ząbki i do góry lub na dół przekrecaj

Majki napisał(a):

Royce napisał(a):A czy wystepowaly w garbie bebny z samoregulatorami?? bo to troche uciazliwe co jakis czas regulowac hamulce (szczegolnie jak ktos robi duzo km)
Przerabial ktos trmat? moze da sie podapasowac od jakiegoś innego auta?

były samoregultory do szczęk, nawet kiedys pojawiły się na allegro.

W zyciu nie slyszalem o samoregulatorach w Garbie
To nie jest uciazliwe, nawet jak sie robi duzo km. Regulacja zajmuje kilka minut a robi sie ja co kilka tysiecy km

Tak jak jamcito wkleił do regulacji są te na dole.
U mnie bez rozebrania bębna nie dało sie tego ruszyć...

Jeśli chcesz regulować to najprawdopodobniej będziesz musiał wszystko rozebrać,żeby ruszyc te nakrętki od regulatorów.Co do regulacji to te otwory w bębnie ustawiasz tak żeby były u dołu(w tylnych bębnach) i przez otwór pokręcasz nakrętką z nacięciami zaznaczoną na rysunku czerwona strzałką.One mają prawy gwint więc żeby dosunąć prawą szczękę do bębna musisz przemieszczać te ząbki do dołu a lewą do góry.Zresztą jak rozbierzesz to się zorientujesz jak to jest zbudowane.Na zdjęciu pod kciukiem jest zawleczka ze sprężynką do utrzymania szczęki przy tarczy kotwicznej.

Dziękuję wszystkim za rady i jak będzie trochę cieplej biorę się za regulację. A jak śrubki będą zapieczone to regulacja poczeka do przyszłego roku do wiosny. Czy można ten mechanizm czymś spryskać żeby puściło ? Oczywiście żeby to nie miało wpływu na skuteczność hamulców.

Pozdrawiam wszystkich zGarbionych

Jumbo napisał(a): Co do regulacji to te otwory w bębnie ustawiasz tak żeby były u dołu(w tylnych bębnach) i przez otwór pokręcasz nakrętką z nacięciami zaznaczoną na rysunku czerwona strzałką.

Bębny nie mają otworów. Otwory są w tarczy kotwicznej, zawsze na dole, niezależnie od położenia bębna. Dostęp do nich jest od strony wewnętrznej.

renegat napisał(a):Bębny nie mają otworów. Otwory są w tarczy kotwicznej, zawsze na dole, niezależnie od położenia bębna. Dostęp do nich jest od strony wewnętrznej.

to zależy
u Kuby w garbie 66' sa otwory w bębnie