spalanie

na wstepie pozdrawiam wszustkich Garbatych .
jak narazie kulam mojego garbatego "potworem"1200cm i mam pytanko bo zastanawiam sie nad jakas zmiana na jeszcze wiekszego potwora tylko w tym problem(i przyjemnosc zarazem) bo jest to auto mojego codziennego uzytku(jedyne),jak wyglada sprawa z wiekszymi silnikami i co przy tym idzie spalanie.Pewna sprawa mnie zastanawia co mozna wsadzic do niego zeby lepiej kula i niewiele zmienila sie wartosc spalania.Wiadomo garb jest lekkim autem wiec przy wiekrzej mocy nie bedzie trzeba go az tak deptac zeby ze swiatel pierwszy ruszal(choc wiekrzosc w nowych autach sa zaspali w swoim luksusie i i tak zostaja z tylu)no i zeby na trasie mozna bylo tak 120-130km/h jechac no tez oczywiscie przy rozsadnym jeszcze spalaniu?
Prosze o jakies rady i doswiadczenia bo jak widze wielu juz tutaj przezylo nie jeden silnik w swoim garbatym
Dzieki

120-130kmh jest predkością której nie wolno utrzymywać silnikiem garbowym przez dłuższy czas, po1 wybijaja sie gniazda panewek, po2 usmazy sie. Wiec ten problem masz z bani. Zawsze mozna wsadzić wassera. Ekonomia i osiagi to raczej sprawy ze sobia nie zwiazane tym bardziej w przypadku leciwych aut. Seryjny 1600 czy z podwójnymi gaźnikami (ten teoretycznie ekonomiczniejszy powinien być) wciagnie po miescie 10 jak za bardzo nie zamulasz. na trasie 8. Wieksze silniki palą wiecej

ja swoim 1776 kulalem przez europe ze stala predkoscia 100 czasem szybciej, fura totalnie zaladowana i srednia wyszla kolo 10l/100.

ogolnie przzestalem liczyc spalanie...
1600 na delkach wciagal od 8.5 do 11 jak go pilowalem.
do uk jechalem na tym silniku 1600 i lekko jechalem 120km/h i bylo oka silnik rozlozylem i nic sie nie popsulo.

no ja mexem 1200 jeździłem zawsze koło 110, ale wydaje m sie ze 130 to juz za duzo na stałą prędkość, moze sie myle

co to wasser ? bp zielony jestem w temacie

No i jak moim 1200 tak na trasie lece 90-100km/h (pali wtedy niecale 7.5l)to chyba nic sie z nim nie stanie?A czy mozna jakos usprawnic 1200?

Zwierzak napisał(a):co to wasser ? bp zielony jestem w temacie

wejdz do działu tuning i tam jest temat wasserboxer, to taki silnik podobny do garbowego który był montowany w transporterze ale chłodzony jest wodą

Zwierzak napisał(a):No i jak moim 1200 tak na trasie lece 90-100km/h (pali wtedy niecale 7.5l)to chyba nic sie z nim nie stanie?A czy mozna jakos usprawnic 1200?

tak da sie, jest o tym w dziale tuning, jak poszukasz to znajdziesz.



niemusisz pisać jednego posta pod drugim, masz opcje "edytuj" w prawym górnym rogu

Zwierzak napisał(a):No i jak moim 1200 tak na trasie lece 90-100km/h (pali wtedy niecale 7.5l)

Normalka i 110 tez normalka, ale powyzej tego to juz raczej na krotszych odcinkach. Co innego moze byc z dluzsza skrzynia, ale ja takiej nigdy nie mialem

Zwierzak napisał(a):A czy mozna jakos usprawnic 1200?

Zapomnij - absolutnie nieoplacalne

Ale,jak chcesz nadal jeździc garbusem na codzień to zostań raczej przy silniku seryjnym
Ew. miej w zapasie swoje 1200