Pokrętło nawiewu.

Ktoś mi może powiedziec,jak jest zbudowana regulacja nawiewu w panoramie.Bo problem jest taki,że nie mogę całkiem zamknąc dopływu świeżego zimnego powietrza.Są tam dwa pokrętła.Prawe otwiera centalny wlot.A lewe chyba wogle dostęp powietrza od przodu.I właśnie to lewe u mnie nie działa.W jaki sposób jest to sterowne i jak się tam dostac.Bedę bardzo wdzięczny za pomoc,bo trochę mi wieje

Chodzi o jedno z pokręteł oznaczonych numerem 20

Witam!!!Nie wiem jak w panoramie,ale w moim 1300 sprawa wyglada tak.Lewe pokrętło wpuszcza nawiew od wlotu powietrza pod przednia maska do lewego nawiewu na szybę.I analogicznie jest po prawej stronie.Poprostu pokretło zamyka,bądź otwiera klapkę w tej skrzynce pod maską po swojej stronie.Tak to wyglada w moim płaskoszybowcu.Pozdrawiam

baja napisał(a):Witam!!!Nie wiem jak w panoramie,ale w moim 1300 sprawa wyglada tak.Lewe pokrętło wpuszcza nawiew od wlotu powietrza pod przednia maska do lewego nawiewu na szybę.I analogicznie jest po prawej stronie.Poprostu pokretło zamyka,bądź otwiera klapkę w tej skrzynce pod maską po swojej stronie.Tak to wyglada w moim płaskoszybowcu.Pozdrawiam

No więc u mnie to jest trochę inaczej,ale pewnie na podobnej zasadzie.Tyle,że pokrętło nie zamyka klapki z jakiegoś powodu.

ale intensywnośc nawiewu sie zmniejsza, czy nie?? Bo jesli sie zmniejsza, to wadliwa moze być klapka

Łysy napisał(a):ale intensywnośc nawiewu sie zmniejsza, czy nie?? Bo jesli sie zmniejsza, to wadliwa moze być klapka

Nic się nie zmniejsza.Poza tym to pokrętło chodzi luźno,tak jakby wogle nie było do klapki podłączone.(W przeciwieństwie do prawego pokrętła,które działa)Stąd moje pytanie jak to jest zbudowane.Idealny byłby rysunek,ale nie wiem czy takowy wogle istnieje.

ADI napisał(a):

Łysy napisał(a):ale intensywnośc nawiewu sie zmniejsza, czy nie?? Bo jesli sie zmniejsza, to wadliwa moze być klapka

Nic się nie zmniejsza.Poza tym to pokrętło chodzi luźno,tak jakby wogle nie było do klapki podłączone.(W przeciwieństwie do prawego pokrętła,które działa)Stąd moje pytanie jak to jest zbudowane.Idealny byłby rysunek,ale nie wiem czy takowy wogle istnieje.

a nie mozesz się do tego dorawć wyjmując zaślepke radia? ja tego w ogole do iczego nie mam podłączonego, tak więc nawet nie wiemjak to działa, ale moze spadła tam jakaś linka naciągająca, czy cos takiego??

Majki napisał(a):

ADI napisał(a):

Łysy napisał(a):ale intensywnośc nawiewu sie zmniejsza, czy nie?? Bo jesli sie zmniejsza, to wadliwa moze być klapka

Nic się nie zmniejsza.Poza tym to pokrętło chodzi luźno,tak jakby wogle nie było do klapki podłączone.(W przeciwieństwie do prawego pokrętła,które działa)Stąd moje pytanie jak to jest zbudowane.Idealny byłby rysunek,ale nie wiem czy takowy wogle istnieje.

a nie mozesz się do tego dorawć wyjmując zaślepke radia? ja tego w ogole do iczego nie mam podłączonego, tak więc nawet nie wiemjak to działa, ale moze spadła tam jakaś linka naciągająca, czy cos takiego??

Mogę i uczynię to w wolnej chwili,ale chciałem wybadać temat najpierw na forum

Nawiew sterowany jest cięgnem(drutem) w pancerzu, widocznie jest luźny pancerz(nie przykręcony w uchwycie tam gdzie jest ta klapka) lub pękło cięgno. W 1303 zdemontuj listwe pod prędkościomierzem tą z przełącznikami tam będziesz widział dwa pancerze (taki czarny jak w hamulcach do roweru). Co do sterowania tam przy pokrętłach to jest listwa i kółko zębate z plastiku, Kręcąc pokrętłem wysuwasz lub wsuwasz listwe a ona jest połączona z cięgnem. Trudno się dostać do tego mechanizmu, najwyżej od spodu deski. Ja przy remońcie i demontarzu deski zostawiłem te mechanizmy w desce bo sądziłem że to delikatna sprawa jak w japońcach. Powodzenia

dadam tylko, ze lewe pokrętło otwiera bądź zamyka nawiew na przednia szybe a prawe nawiew na kierowcę/pasażera.

Royce napisał(a):dadam tylko, ze lewe pokrętło otwiera bądź zamyka nawiew na przednia szybe a prawe nawiew na kierowcę/pasażera.

Prawe,które u mnie jest sprawne otwiera ten duży wlot na środku deski.

ADI napisał(a):

Royce napisał(a):dadam tylko, ze lewe pokrętło otwiera bądź zamyka nawiew na przednia szybe a prawe nawiew na kierowcę/pasażera.

Prawe,które u mnie jest sprawne otwiera ten duży wlot na środku deski.

Innego wlotu zimnego powietrza nie ma

Panowie to nie ma znaczenia które pokrętło odpowiada za co. Ja przy montarzu też się zastanawiałem które do czego. Obydwa cięgna są zamienne ze sobą czyli ich długość jest podobna i nie ma znaczenia które odpowiada za co. Ważne jest tylko aby cięgno w pancerzu chodziło swobodnie, a nie ciężko z oporem(nie mocno zgięty pancerz) i dobór wysokości przy przykręceniu pancerza w uchwycie tam przy klapkach aby możliwy był ruch dźwigienek do góry i w dół do oporu.

Marathon napisał(a):Panowie to nie ma znaczenia które pokrętło odpowiada za co. Ja przy montarzu też się zastanawiałem które do czego. Obydwa cięgna są zamienne ze sobą czyli ich długość jest podobna i nie ma znaczenia które odpowiada za co. Ważne jest tylko aby cięgno w pancerzu chodziło swobodnie, a nie ciężko z oporem(nie mocno zgięty pancerz) i dobór wysokości przy przykręceniu pancerza w uchwycie tam przy klapkach aby możliwy był ruch dźwigienek do góry i w dół do oporu.

Dzięki za wskazówki.Jutro będę z tym walczył

a tak to wygląda z obu stron

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

jamcito napisał(a):a tak to wygląda z obu stron

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

o i w moim 1300(płaskoszybowcu)wygląda to inaczej.Przepraszam jeśli wprowadziłem kogoś w błąd.Ale zasada działania jest taka sama.Pozdrawiam