Co dzisiaj dostałeś/aś w paczce :)

Nurek napisał(a):

ADI napisał(a):http://abcgarbus.civ.pl/garbus/index.php?manu…abd12c9c2b9a4cbaead1

Wg. danych producenta nie można ich stosować na drogach publicznych

no to extra

phi, stosuje i nic sie nie dzieje z opnami, atlasami i drogami

No nie wiem.Drogi coraz gorsze.....

ORZECH napisał(a):Dzisiaj raniutko paczka z kompletem szczęk na przód i tył do garba i przewód hamulcowy tył miękki Można się brać wreszcie do roboty. Przy okazji przyszły na nowy sezon nowe atlasy do karmanna.

Wymieniasz 1 przewód? Nie lepiej komplet?

Vw_RaF napisał(a):

ORZECH napisał(a):Dzisiaj raniutko paczka z kompletem szczęk na przód i tył do garba i przewód hamulcowy tył miękki Można się brać wreszcie do roboty. Przy okazji przyszły na nowy sezon nowe atlasy do karmanna.

Wymieniasz 1 przewód? Nie lepiej komplet?

Też uważam,że to nierozsądne wymieniać tylko jeden przewód w pięcdziesięcioletnim aucie

ADI napisał(a):

Nurek napisał(a):

ADI napisał(a):http://abcgarbus.civ.pl/garbus/index.php?manu…abd12c9c2b9a4cbaead1

Wg. danych producenta nie można ich stosować na drogach publicznych

no to extra

phi, stosuje i nic sie nie dzieje z opnami, atlasami i drogami

No nie wiem.Drogi coraz gorsze.....

gorsze bo nie remontwane ponieważ za tanie paliwo.mały podatek DROGOWY

ADI napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

ORZECH napisał(a):Dzisiaj raniutko paczka z kompletem szczęk na przód i tył do garba i przewód hamulcowy tył miękki Można się brać wreszcie do roboty. Przy okazji przyszły na nowy sezon nowe atlasy do karmanna.

Wymieniasz 1 przewód? Nie lepiej komplet?

Też uważam,że to nierozsądne wymieniać tylko jeden przewód w pięcdziesięcioletnim aucie

spokojnie wszystko działa tylko ten jeden przewód jest do wymiany. Widziałem jak sprawdzane były hamulce w warsztacie. wszystko działa i jest OK

ADI napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

ORZECH napisał(a):Dzisiaj raniutko paczka z kompletem szczęk na przód i tył do garba i przewód hamulcowy tył miękki Można się brać wreszcie do roboty. Przy okazji przyszły na nowy sezon nowe atlasy do karmanna.

Wymieniasz 1 przewód? Nie lepiej komplet?

Też uważam,że to nierozsądne wymieniać tylko jeden przewód w pięcdziesięcioletnim aucie

Zwłaszcza że gwinty też mogą polecieć na sztywnych przewodach jak się zacznie coś z tym robić.

Nurek napisał(a):

ADI napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

ORZECH napisał(a):Dzisiaj raniutko paczka z kompletem szczęk na przód i tył do garba i przewód hamulcowy tył miękki Można się brać wreszcie do roboty. Przy okazji przyszły na nowy sezon nowe atlasy do karmanna.

Wymieniasz 1 przewód? Nie lepiej komplet?

Też uważam,że to nierozsądne wymieniać tylko jeden przewód w pięcdziesięcioletnim aucie

spokojnie wszystko działa tylko ten jeden przewód jest do wymiany. Widziałem jak sprawdzane były hamulce w warsztacie. wszystko działa i jest OK

No proszę. To ja mam w dziadzie wymienić 1 cylinderek bo reszta jest ok i po 13 latach stania będą wyśmienite. Nie mówiąc już o miękkich bo wyglądają jakby były w tym garbusie od zawsze czyli 43 lata. Pa tylu latach ja bym się decydował na wymianę całego układu hamulcowego jednak. Czy może się mylę?

Ja właśnie czekan na ostatni element układanki i też będę miał cały wymieniony. Na raty i przez pół roku w sumie

Co do mojego garba to ostatnio cały układ hamulcowy przejrzałem i dokładnie obejrzałem wszystko: szczęki, bębny, cylinderki i cały osprzęt. Wszystko dokłdnie oczyściłem i sprawdziłem w jakim jest stanie i wymieniam tylko to co kwalifikuje się jednoznacznie do wymiany ze względu na zuzycie lub starość. Reszta jest w stanie bardzo dobrym. Domwiam jeszcze łożyska wszystkie bo ich pora już też nastała

ORZECH napisał(a):Co do mojego garba to ostatnio cały układ hamulcowy przejrzałem i dokładnie obejrzałem wszystko: szczęki, bębny, cylinderki i cały osprzęt. Wszystko dokłdnie oczyściłem i sprawdziłem w jakim jest stanie i wymieniam tylko to co kwalifikuje się jednoznacznie do wymiany ze względu na zuzycie lub starość. Reszta jest w stanie bardzo dobrym. Domwiam jeszcze łożyska wszystkie bo ich pora już też nastała

Orzech, moj ty bohaterze

ja ostatnio wymienilem bemben, choc byl gruby i wymieniany jakies 2 lata temu, ale sie zgrzal po czym dostal zimnej wody i sie byl i wykrzywil jakosc nowych elementow bywa zalosna czasem, tak wiec raf, jezeli gumowe nie sa sparciale, nie ciekna i da sie odkrecic z nich miedziaki i wkrecic nowe to ja bym je zostawil.....ewentualnie jakas glicerynka z zewnatrz przesnmarowal by oczyscic i zakonserwowac gume.

Wreszcie, a przecież nie wolno, przybył piękny i modny zacisk hamulcowy VARGA i mam nadzieję, że to tylko zacisk był zwalony

ORZECH napisał(a):.....Wszystko dokłdnie oczyściłem i sprawdziłem w jakim jest stanie i wymieniam tylko to co kwalifikuje się jednoznacznie do wymiany ze względu na zuzycie lub starość. ...

To powiedz mi jak sprawdziłeś stan przewodów miękkich. Generalnie nie czepiam się ale zawsze myślałem że w przypadku tak starych przewodów lepiej jest je wymienić wszystkie niż jeden.

Przewody zdjąłem i dokładnie obejrzałem, oczyściłem i tylko jeden był zły, tyle Jeżeli coś jest dobre, pomimo że stare, to według mnie nie trzeba tego wymieniać.

Trochę prospektów i graty do dziada.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Piekne lubie popatrzec na takie cudenka

Po odwiedzinach u Nati na działce, przywiozłem kilka fajnych rzeczy:

Archiwalne numery MOTORU. Wszytskie numery z lat 1958 i 59.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Mapy wielu krajów europejskich z lat 60 i 70

Zdjęcie nie zachowało się