Mokra szybka skrzynia-1300 na podwójnym dolocie !!!

Chciałbym założyć szybką skrzynie na mokrych półosiach do silnika wzmocnionego 1300. Czy to zda egzamin? Czy ten silnik pociągnie ?
Jakich oznaczeń skrzyń szukać? Może ktoś wie?
Z góry dzięki z podpowiedzi i doświadczenia
Pzdr

zda egzamin wg mnie, NIewiem jakia masz skrzynie ale ja miałem w mexyku z 1980 skrzynie dosyć długa (oznacznia nie znam) i z silnikem 1200 udawało sie rozwinąć 110 na trójce (wg wskazań predkościomierza).

Miałem na długą skrzynię z 1303S założone 1300 AB i nie za bardzo chciało się to odpychać (może nie był to najlepszy egzemplarz)

Dokładnie ten sam silnik 1300 AB ! Nie szedł? Mój nie powiem jest trochę przelatany. Luz na wale wyczuwalny.
To jak może nie zdaćegzaminu ten manewr? Znacie oznaczenia długich skrzyń na mokrych i na suchych półosiach?
Pzdr i dzięk i

Obawiam się, ze juz wiele razy było to omawiane, ale...
Ja miałem AT

Codes Model Final Drive Notes

AA 1200 4.375 From Chassis No 0 981 810
AB 1300 4.375 Up to 8/70
AC 1500 4.125 also some 1300 from 8/70
AD 1200 4.375 Limited Slip Differential
AE 1300 4.375 Limited Slip Differential
AF 1500 4.125 Limited Slip Differential up to 8/70; also some 1300 from 8/70
AG 1200 4.375 Type 147 Fridolin
AH 1500 4.125 IRS from 8/68
1600 4.125 8/69 – 8/72
AK 1500 3.875 Type 181 up to 8/70
1600 3.875 Type 181 from 8/70
AL 1500 3.875 Type 181 with LSD up to 8/70
1600 3.875 Type 181 with LSD from 8/70
AM 1300 4.375 Saloon and Cabrio from 8/70
AN 1600 3.875 Karmann Ghia with IRS from 8/70
AO 1600 4.125 Karmann Ghia from 8/70
AP 1300 4.375 LSD from 8/70
AQ 1600 4.125 LSD 8/70 – 8/72
AR 1600 3.875 Karmann Ghia with LSD from 8/70
AS 1600cc 3.875 From 3/72
AT 1600 3.875 1303s and Cabrio from 3/72
AU 1600 3.875 1303s and Cabrio from 3/72 with LSD
BA 1300 / 1500 4.375 Semi Automatic from 8/68 – 8/70
BC 1300 / 1500 4.375 Semi Automatic from 8/68 – 8/70 with LSD
BE 1600 4.125 Semi Automatic from 8/70 – 8/71
BF 1600 4.125 Semi Automatic from 8/70 – 8/71 with LSD
BG 1600 4.125 Karmann Ghia Semi Automatic from 8/70
BH 1300 4.125 Karmann Ghia Semi Automatic from 8/70 with LSD
BJ 1300 4.375 Semi Automatic from 8/70
BK 1300 4.375 Semi Automatic from 8/70 with LSD
BL 1600 4.125 Semi Auto
BK 1300 4.375 Semi Automatic from 8/70 with LSD
DA 1500 /1600 4.125 Type 3 Swing-axle up to 8/68
DB 1500 /1600 4.125 Type 3 Swing-axle up to 8/68 with LSD
DC 1500 /1600 4.125 Type 3 IRS from 8/68
DD 1500 /1600 4.125 Type 3 IRS from 8/68 with IRS

Łysy napisał(a):zda egzamin wg mnie, NIewiem jakia masz skrzynie ale ja miałem w mexyku z 1980 skrzynie dosyć długa (oznacznia nie znam) i z silnikem 1200 udawało sie rozwinąć 110 na trójce (wg wskazań predkościomierza).

Lysy, jesli ktos nie zamienial, to miales krotka skrzynie w Meksie

Dzięki za dokładne podpowiedzi. Przynajmniej wiem czego szukać no i niestety znam też cenę za taką skrzynię. Wysoka nie ma co no ale co robić.
Pzdr

Ja chyba skoncze zakladajac "srednia", jesli znajde. Tyle osob sie nimi nie podnieca wiec nie powinny byc tak drogie i rownoczesnie nei zmulaja tak samochodu

qubek napisał(a):

Łysy napisał(a):zda egzamin wg mnie, NIewiem jakia masz skrzynie ale ja miałem w mexyku z 1980 skrzynie dosyć długa (oznacznia nie znam) i z silnikem 1200 udawało sie rozwinąć 110 na trójce (wg wskazań predkościomierza).

Lysy, jesli ktos nie zamienial, to miales krotka skrzynie w Meksie

wiem ze dłuższa niż z niemca Qca. Jego u niego aby osiagnąc 100 trzeba było wbić czwórke, mój 110 rozwijał na trójce

Whyshchuck napisał(a):

Codes Model Final Drive Notes


AO 1600 4.125 Karmann Ghia from 8/70
IRS

mały błąd, AO to też skrzynia szybka na mokrych z przełozeniem 4-tego biegu 0,93 ( 58:54 ) i "ring&pinion 3,875 ( 8:31 )

Łysy napisał(a):

qubek napisał(a):

Łysy napisał(a):zda egzamin wg mnie, NIewiem jakia masz skrzynie ale ja miałem w mexyku z 1980 skrzynie dosyć długa (oznacznia nie znam) i z silnikem 1200 udawało sie rozwinąć 110 na trójce (wg wskazań predkościomierza).

Lysy, jesli ktos nie zamienial, to miales krotka skrzynie w Meksie

wiem ze dłuższa niż z niemca Qca. Jego u niego aby osiagnąc 100 trzeba było wbić czwórke, mój 110 rozwijał na trójce

mogles miec dluzszy licznik

niesadze, ten sam wymiar opon nawet mieliśmy

Może mi ktoś podać gdzie moge poczytać o skrzyniach tak dokładniej.Bo narazie jeśli dobrze zrozumiałem to krótka ma większe przyspieszenie ale mniejszą predkość max a długa odwrotnie.Ale która jest która to narazie nie wiem.

AM 1300 4.375 Saloon and Cabrio from 8/70
AN 1600 3.875 Karmann Ghia with IRS from 8/70
AO 1600 4.125 Karmann Ghia from 8/70
AP 1300 4.375 LSD from 8/70

Tam gdzie masz wyższe liczby (4.375 i 4.125) to są krótsze skrzynie, a niższe liczby = dłuższe skrzynie. A poza tym to tak jak napisałeś, krótka to lepsze przyspieszenie, ale niższa Vmax, długa na odwrót. Do tego dochodzi oznaczenie LSD, które jest skrótem od Limited Slip Differential, czyli mechanizmu różnicowego o zmniejszonym tarciu (czyli że nie cała moc ucieka na koło, które traci przyczepność - w wielkim skrócie). A całą listę oznaczeń skrzyń wkleił Whyshchuck kilka postów wyżej

a IRS to skrzynie suche