Mokra szybka skrzynia-1300 na podwójnym dolocie !!!

Z listy Whyshchuck'a wyczytałem że są w garbusie trzy rodzaje przełożeń skrzyń 4,375 4,125 3,875 wg mnie pierwsza to krótka druga średnia a trzecia długa.Chyba że są jeszcze inne nie umieszczone na liscie albo dochodzą jeszcze jakieś inne spowodowane wewnetrzną budowa parametry.

... montowane w 1303 i (chyba?) 1302, gdzie nie było już zawieszenia typu swing-axle z tyłu, ale tzw. niezależne

edit: ^^ dot. skrzyń IRS ^^

oprócz 1302 i 03 jeszcze w automatach. Swoja droga dziwacznie to nazywają, bo na mokrych zależne nie jest

No nie jest, ale IRS ma być bliższy nowocześniejszym rozwiązaniom, stąd ponoć ta nazwa

Lysy - to ze opony sa takie same nie znaczy ze licznik tak samo pokazuje. Licznik to nie jest dokladne urzadzenie, zwlaszcza 40to letni.

Oprocz przelozenia glownego, zmienialy sie tez przelozenia poszczegolnych biegow, w tym czworki. Tak ze dwie skrzynie o tym samym przelozeniu glownym moga byc na czworce "szybsze" albo "wolniejsze". Uprzedzajac pytanie - nie wiem jak rozpoznac ta zmiane po numerach i wydaje mi sie ze sie nie da po prostu.

Dluzsza skrzynia to na pewno gorsze przyspieszenie, ale niekoniecznie wieksza predkosc maksymalna. Wieksza predkosc maksymalna uzyskasz tylko gdy masz odpowiednio mocny silnik. Jesli silnik jest slaby, to predkosc maksymalna moze byc mniejsza.