Opony!!!!

Mówiłeś mu że ode mnie jesteś??
to właśnie u niego są używki zimowe, ale cadowe
zapytaj jak będziesz
i to są całe koła z felgami chyba niedrogo stosunkowo

Cześć ,
jestem tu nowy ale z problemem oponowym sie juz spotkałem. Szukałem, dzwoniłem, jeżdziłem i znalazłem. Oponki w rozmiarze 155 R15 jeszcze niedawno produkował Barum, Debica i Firestone. Ale nawet ten ostatni zdaje sie że w zeszłym sezonie zaprzestał produkowac ten rozmiar tak jak i pozostali. Jest jednak jedna firma ktora robi opony letnie (dwa rodzaje) i zimowe w tym rozmiarze. Jest to Vredestein. W serwisie www.opony.com.pl są dostepne zimówki za 230zl a letnie chyba za 180. Cena jest więc normalna. Ja juz swoje dostałem i napawam sie swiezym zapachem gumy z fabryki
Pozdrawiam
Futrzak

Dobrze wiedzieć! Dzięki za informację... Może i ja bym się zainteresował nowymi gumami?

No ja ta zime chyba Garbowi odpuszcze postoju bidny w garazu. musze troche nad szczegolami popracowac i nad tym nieszczesnym ogrzewaniem.

PSP (Pewnie Sie Powtarzam)
Ja kupilem komplet uzywanych opon za 220 zlotych letnich 195/65/15 Goodyear, prawie jak nówki hehehehe

mam pytanko
dostałem oponki używane 195
-jakiej szerokości felgi do nich pasują?
-czy potrzebuję jakieś dystansy założyć? (garb 1300 1968r)
-czy potrzebuje założyć poszerzane błotniki.
-czy są jakieś przeciwwskazania jak mam tylne zawieszenie starego typu
(czyli opona nie zawsze prostopadła do ziemi)
Dzięki
Krzysiek

hmmmmm.... z tego co wiem to renek ma 195 ki i ma poszeżone błotniki jak i fele, ale bez żadnych dystansów. mogę się mylić, ale w razie co to mnie na pewno poprawi. p.s śmiga na nich jak głupi, więc chyba wsjo w parjatkie pozdro

Renek co z tymi dystansami?
i czy wiesz jaka jest odpowiednia szerokość felgi do opony 195(6x15, 6.5x15)
fajnie sie jeździ czy lepiej mieć z przodu węższe kapcie niż z tyłu?

dzięki

ja śmigam na 195/65/15 i to na szerokich alusach opony PIRELLI P6000 ale mam zamiar stalówki załozyć

Polecam finskie oponki zimowe Nokian Hakkapelita 1 i 2 (165/15 kierunkowe),wyprobowałem je we wszelkich warunkach i mówie wam na śniegu jest nieźle , a na błocie wzorowo.Jeżdziłem na nich po m.in. po lesie w porze jesiennej i po prostu nie sposob jest sie na nich zakopać. Na sniegu tez wóz zajebiscie tez trzyma sie drogi.Mozna dostac uzywane bo nowki sa dosc drogie.szacunek

Skoro temat odgrzany...
Na 195 teorytycznie minimalna szerokosc felgi to 5,5 cala. To czy wejdzie pod seryjne blotniki zalezy od ET (odsadzenia felgi na zewnatrz). To czy trzeba zalozyc dystanse zalezy od tego czy felga jest do Garba czy nie . Teorytyczne jest to opona do Garba za duza. Przy jego mocy i masie to jest przesada. Ale z drugiej strony, niektorym takie sie po prostu podobaja - zwlaszcza z tylu. Ale z ich zaloznie wiaze sie strata osiagow i wziekszenie zuzycia paliwa. Optymalnym profilem jest 65. Jak kupilem Garba to mial 195/60-15. Z przodu to strasznie pszeszkadza - ciagnie na koleinach. Kumpel mial to samo - tez wymienil i tez ustapilo, wiec to nie jest jednostkowy przypadek. Ogolnie ludzie maja tendencje do przesadzania z szerokoscia. Max powinno bys 185 (przy czym z tylu raczeh /70 a nie /65, a juz 195 (jak ja mam) to tylko dla wygladu. Widzialem Garby na 245 itp. To czysty kretynizm. I nie polecalbym zadnych alu z amatorskimi dystansami itp - zazwyczaj duzo wiecej z tym klopotu niz pozytku.

potwierdzam treść ostatniego postu w całości, ja na przód szukam nawet 175/65/15 lub 175/60/15, mówimy oczywiście o letnich

a ja wam powiem tak:

mój Garbi ma jak już wspomniałem wszędzie 195 nie odczuwam żadnych strata ale to przez to że mam tuning wydech i podkręca nieco moc ale i nieźle podkręca spalanie

jeśli chodzi o skręcanie to nie jest za ciekawie bo przy takiej kierownicyftp://auto:(kontakt usunięty)/upload/nowe%20zdj%EAcia%20mojego%20garba/kierownica+deskalewa.JPG jest bardzo mała i szerokich oponach robi się to ciężko

ale cóż juz niedługo i zaczyna się długi proces robienia na orginala a co za tym idzie pochłonie to wiele kasy a co za tym z kolei rozłożę to na kilka lat, tzn. będę jeździł ale remont będzie robiony tyle że stopniowo

garbi napisał(a):potwierdzam treść ostatniego postu w całości, ja na przód szukam nawet 175/65/15 lub 175/60/15, mówimy oczywiście o letnich

Jak znajdziesz gdzies te pierwsze to daj mi znac, dobrze?
Albo 145/80-15, ale tych juz szukalem wystarczajaco dlugo, zeby stwierdzic ze raczej sie ich w Polsce nie dostanie (za to wszedzie wokol - owszem

>mój Garbi ma jak już wspomniałem wszędzie 195 nie odczuwam >żadnych strata ale to przez to że mam tuning wydech i podkręca nieco >moc ale i nieźle podkręca spalanie

Musialbys zalozyc rozsadniejsze rozmiary i bezposrednio porownac. A jesli nie scigasz sie samochodem i nie wykorzystujesz jego maksymalnych osigow, nie mierzysz ich i nie porownojesz ich z innymi, to moze nawet nie zauwazylbys roznicy. Ale odradzal mi zakladnaie tak szerokich kapci kolega, ktorego Garb mial mocne stokilkadzisiat koni. Nawet dla takiego nie ma to za duzo sensu. Garbus ma dobrze dociazony tyl i naturalnie duza lepsza trakcje przy ruszaniu niz inne samochody. A z przodu jest skolei bardzo lekki, wiec przy hamowaniu tez szerokie opony nie sa potrzebne.
Jak masz podkrecona moc? Jesli to robota jakiegos amatora - poprzedniego wlasciciela to moze sie okazac, ze masz podkrecone spalanie wlasnie, a nie moc

>jeśli chodzi o skręcanie to nie jest za ciekawie bo przy takiej kierownicy >jest bardzo mała i szerokich oponach robi się to ciężko

Mialem jeszcze mniejsza kierownice, wywalilem ja, bo byla niewygodna. Ale nie bylo tak zle, w koncu na przednie kola nie ma w Garbie zbyt duzego nacisku. Moze co innego jest powodem? Ale w koncu ja sie uczylem jezdzic na Polonezie

rzeczywiście, mam podobną kierownicę i jak miałem 195/50 (lub 55)
z przodu to problemem były koleiny i niski komfort, ale siły na kierownicy przy przejściu, kolejno na 185/65 (letnie) i teraz oryginalny wymiar 155/85 (zimowe) niewiele się zmieniły,