podkladka pod panewke

Majki -> najgorszy niebył, najlepszy tez nie. ale ja nigdy nie twierdziłem ze jest po remonce, chociaż jeździ do tej pory.

Stachu -> wypraszam sobie. Nie znasz mnie a podwazasz moja uczciwość. Ilu było kupujacych tyle razy przedstawiłem wady sprzedawanego garba. A że tobie nie mowiłem nic o silniku... zaznaczyłeś na dzieńdobry ze nie interesuje Cie stan silnika i instalacja gazowa, wiec nie informowałem, trudno sie dziwić

Sory za OT ale jest ktoś podważa wiarygodność mojej osoby to czuje sie nieco zniesmaczony

Pytania o wymiary dotyczyły silnika 1200. Ktoś też kiedyś w wspaniałym mieście Krakowie sprzedał mi komplet naprawczy 1200 (cylindry tłoki i pierścienie) okazało sie ze są to 1300 wtedy nie miałem pojęcia o wymiarach , zresztą nikt mi tez tej informacji nie udzielił. A co do remontu to jeśli panewka ciasno siedzi w korpusie a podkładka zrobiona jest z głową i dobrze obsadzona. to jaki problem ?? jeśli kolo zamachowe jest wyważone i nie ma bicia osiowego to co może tą panewkę rozruszac ? sprzęgło ?? nie sadze.
A jaki ma interes mechanik robiąc korpus na 20 czy 18 ? 2 mm w aluminium ?? chyba jednak wie co robi ??

Garba nie mam zamiaru sprzedawac wiec nie macie o co się martwic potencjalni nabywcy. A jeśli coś z silnikiem będzie nie tak to jest jeszcze miejsce na kolejna obróbkę korpusu.

Jeśli silnik padnie to sie odezwę i przyznam wam racje .

A moze nie ??

singer napisał(a):ico może tą panewkę rozruszac ? sprzęgło ?? nie sadze.

Co rozrusza panewke? To samo co wybilo blok poprzednim razem. Normalne zuzycie. Rob jak chcesz, nikt Cie do niczego przekonywac nie bedzie, ale nazywaj partanine partaniną a nie probuj sie oszukiwac ze robisz dobrze.

Poprzednim razem korpus wybiło koło zamachowe, ktoś nie potrafił go dobrze dokrecic. teraz wał jest przeszlifowany tez z czoła koło wyważone, wszystko tylko dobrze wydystansowac i ma sie krecic.
A czy to jest partanina to sie okaże po czasie.

singer napisał(a): A co do remontu to jeśli panewka ciasno siedzi w korpusie a podkładka zrobiona jest z głową i dobrze obsadzona. to jaki problem ??

A choćby ekonomiczny
Nadwymiarowa panewka o takim wymiarze jak trzeba jest droższa od tej "szerszej" + dorobienie podkladki ?
A gniazdo będziesz i tak obrabiał (?) (no bo jeśli nie wymaga obróbki- to jakaś panewka bez podkładki powinna pasować.... )

Łysy napisał(a):Majki -> najgorszy niebył, najlepszy tez nie. ale ja nigdy nie twierdziłem ze jest po remonce, chociaż jeździ do tej pory.

Stachu -> wypraszam sobie. Nie znasz mnie a podwazasz moja uczciwość. Ilu było kupujacych tyle razy przedstawiłem wady sprzedawanego garba. A że tobie nie mowiłem nic o silniku... zaznaczyłeś na dzieńdobry ze nie interesuje Cie stan silnika i instalacja gazowa, wiec nie informowałem, trudno sie dziwić

Sory za OT ale jest ktoś podważa wiarygodność mojej osoby to czuje sie nieco zniesmaczony

Ot oczywiście, nie powiedziałem że to był trup i nie mówiłeś że jest po remoncie. mówię tylko że nie był nówka. ale jeździłem nim i wiem, ze jeździł super. poza tym cena była bardzo dobra. i gdybym sam w tedy miał $$ to bym go wziął

skończmy ten OT, bo wyjdzie na to ze i Ty jesteś oszust oraz krętacz

ok przekonaliście mnie będzie panewka o szerokości 19, czyli tak jak powinno byc. I bez żadnych podkładek.

Ale to nie koniec problemów, jakiś baran założył 2 rożne głowice.
jedna 1200 (prosty wylot ) a druga 1300 ( wylot pod kątem).

jaki powinna miec numer głowica do 1300 ? 113 101 373 ( 46 ) ??
bo 113 101 373B (25) to 1200 ??

singer napisał(a):jakiś baran założył 2 rożne głowice.
jedna 1200 (prosty wylot ) a druga 1300 ( wylot pod kątem)

A może nie baran tylko mu majster z doświadczeniem doradził
Po co pisać takie rzeczy na kogoś skoro wcześniej sam chciałeś "odwalić" partaninę

To nie ja tak chciałem robić tylko mechanik.

Czy na tak kombinowanych głowicach ten silnik mógł pracować równo??