kfiatek napisał(a):jacke napisał(a):Zasadnicze pytanie ,producenci samochodów podają moc na kolach czy na silniku
Europejscy producenci zazwyczaj podają moc na kołach,
No co Ty?!
Moc silnika podawana w katalogach to moc samego silnika, a nie jej czesc przekazywana na kola.
Oczywiscie ze moce poszczegolnych egzemplarzy moga sie roznic od tej deklarowanej przez producenta, a w niektorych wypadkach jest to na tyle notoryczne ze zachodzi podejzenie ze procudent "popelnil blad"
Sposoby mierzenia mocy w przeszlosci sie roznily, ale to chodzilo o kwestie przygotowania silnika do badan, osprzetu ktory byl/nie byl podlaczony itd. Teraz jest t oustandarozywane i USA sie nie rozni pod tym wzgledem od lat.
No i jeszcze raz - to jest moc NA SILNIKU.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
nie zajmuje sie tak małymi silnikami 
Dżizas - to ze u Ciebie jest git to znaczy ze kazdemu i w kazdej konfiguracji bedzie to dzialac bez zarzutu? Poza tym, nawet jezeli mozesz, bedac odpowiednio doswiadczonym, uslyszec czy plywaja Ci zawory w pewnych, nieczestych warunkach, to zeby stwierdzic czy naprawde u Ciebie "jest git" musialbys rozebrac silnik i obejzec szklanki. Nie wiem, moze to zrobiles przy okazji zdejmowania glowic, ale tez i przebieg masz na tyle maly, ze ewentualne efekty mogly sie jeszcze nie pokazac. Tak ze najprawdopodobniej "jest git" ale pewnosci co do tego nie mozesz miec. I to caly czas pamietajac ze mowimy o twoim silniku, a to ze cos dziala u Ciebie nie znaczy ze bedzie tak samo dobrze dzialalo w innym silniku nalezacym do kogos innego.