Czy ktos w praktyce porównywał jak spisuje się krótka i długa skrzynia w wyscigach i trasie ?
Skrzynia
Jeżdżę na krótkiej. Nie wiem czy przyspiesza lepiej, ale z teorii - to pewnie tak.
Z własnego doświadczenia Ci powiem, że rozsądna prędkość przelotowa w trasie to ok 100, u mnie jest wtedy ok 3000 obrotów i jeszcze nie głuchnę
No i nie jest to przesadne katowanie silnika. Pod warunkiem że nie jedziesz tak non stop;)
Z własnego doświadczenia Ci powiem, że rozsądna prędkość przelotowa w trasie to ok 100, u mnie jest wtedy ok 3000 obrotów i jeszcze nie głuchnę
No i nie jest to przesadne katowanie silnika. Pod warunkiem że nie jedziesz tak non stop;)d.bois napisał(a):Jeżdżę na krótkiej. Nie wiem czy przyspiesza lepiej, ale z teorii - to pewnie tak.
Z własnego doświadczenia Ci powiem, że rozsądna prędkość przelotowa w trasie to ok 100, u mnie jest wtedy ok 3000 obrotów i jeszcze nie głuchnę
no wlasnie czy faktycznie lepiej przyspiesza mnie zastanawia (teoretycznie tak byc powinno)
d.bois napisał(a):Jeżdżę na krótkiej. (...) Z własnego doświadczenia Ci powiem, że rozsądna prędkość przelotowa w trasie to ok 100, u mnie jest wtedy ok 3000 obrotów i jeszcze nie głuchnę
Przy 3000 masz conajwyzej 90 km/h
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
A skąd to założenie?
Ja rozumiem, że licznik garbowy to nie jest super dokładny...ale że aż tyle przekłamuje?
Ja rozumiem, że licznik garbowy to nie jest super dokładny...ale że aż tyle przekłamuje?
Przy oponach 185/65 i krotkiej skrzyni w zaleznosci od przelozenia czwartego biegu 3000 obrotow to jest okolo 90 km/h lub troche mniej.
Oczywiscie zalezy ile masz jeszcze bieznika na oponie tylnej
Oczywiscie zalezy ile masz jeszcze bieznika na oponie tylnej
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
d.bois napisał(a):A skąd to założenie?wiekszosc przeklamania zalezy od profilu opon
Ja rozumiem, że licznik garbowy to nie jest super dokładny...ale że aż tyle przekłamuje?
ja zawsze mialam "balonowe" i kiedys zrobilismy test, moje 165/80/15 kontra jakis niski profil u mnie bylo 100 km/h u kolegi ok. 120 km/h
mi zawsze zgadza sie tymi "wyswitlaczami" predkosci co do kilometra, moj tata ma w nubirze przeklamanie rzedu 5km/h na 50km/h! Oczywiscie mi pokazuje tak dokladnie bo mam ciut wieksze opony niz standard, standard tj 155/80/15
normalnie homologowany licznik powinien zawyzac odrobineNo właśnie
Przód mam seryjny.
Tył póki co przymały ale już niedługo będzie 185/70.
Przód mam seryjny.
Tył póki co przymały ale już niedługo będzie 185/70.
Z przodu?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
CO z przodu?
A nie nic. Tył.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
u mnie przy 110 jest prawie 4000 (nie licznikowe) skrzyna najkrótsza na mokrych - AM. Do mojego silnika budzącego sie powyżej 3500rmp jest bardzo dobra. Ale mysle ze majac w miare dołowaty silnik wolał bym mieć dłuższą
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
ja mam AT i jestem z niej bardzo zadowolony. na 3 przy 120 4.800. wygodna i w trasę i po mieście 
Majki napisał(a):ja mam AT i jestem z niej bardzo zadowolony. na 3 przy 120 4.800. wygodna i w trasę i po mieście
sprawiajaca ze Barzanta silnik w takim samym nadwoziu pokonuje 200m w tym samym czasie co Twój
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Łysy napisał(a):Majki napisał(a):ja mam AT i jestem z niej bardzo zadowolony. na 3 przy 120 4.800. wygodna i w trasę i po mieście
sprawiajaca ze Barzanta silnik w takim samym nadwoziu pokonuje 200m w tym samym czasie co Twój
jasne, czyli jest mniej-więcej tak samo szybki, ale u mnie dochodzi jeszcze wygoda i prędkość maksymalna