ustawienie zaworów i PROBLEM

Qcyk napisał(a):

qubek napisał(a):

czarny napisał(a):to jeszcze jedno pytanie palec na kabel tak jak napisałeś a co ze znakami na kole? maja być ustawione na na kropki wybite w bloku czy sugerować się mam tylko palcem rozdzielacza?

Sugerowac sie kolem. Tak jak w procedurze, opisanej w wiadomej ksiazce

Lysy - naciecia na kole pasowym moga oznaczac rozne rzeczy w zaleznosci od typu kola.

Albo od tego co poprzedni właściciel tam sobie zaznaczył w moim starym kole miałem chyba ze 4 nacięcia w różnych odstępach

Na zdrowie Babuni, na zdrowie Mamusi, na zdrowie Tatusia i na zdrowie Azora.

chciałem sam ustawić zawory w moim garbie bo jak to mówią zawsze musi być ten pierwszy raz. ale mam mały problem z tego co sie dowiedziałem mam ustawić palec aparatu na kabel który idzie do cylindra nr.1 ale nie wiem co ze znakami na kole jak je ustawić????
książkę jeża mam ale tam jest ustawianie na jakiś znak 1 na obudowie aparatu którego ja nie mam BARDZO PROSZę o pomoc tylko w miarę jak najprościej będę bardzo wdzieczny

czarny napisał(a):chciałem sam ustawić zawory w moim garbie bo jak to mówią zawsze musi być ten pierwszy raz. ale mam mały problem z tego co sie dowiedziałem mam ustawić palec aparatu na kabel który idzie do cylindra nr.1 ale nie wiem co ze znakami na kole jak je ustawić????
książkę jeża mam ale tam jest ustawianie na jakiś znak 1 na obudowie aparatu którego ja nie mam BARDZO PROSZę o pomoc tylko w miarę jak najprościej będę bardzo wdzieczny

ile juz razy mozna pisac o tym samym w wielu tematach??
http://bogdangarb.za.pl/Porady/Zawory/zawory.html

wszystko się zgadza jest to już troszkę nudne ale ponownie powtarzam ja nie mam tego nacięcia na aparacie!!!! a w jeżu jest napisane zaś na znak 1 na obudowie co to za znak????

Do ustawiania zaworów w jakimkolwiek aucie trzeba mieć wprawę,jeśli nigdy tego nie robiłeś lepiej jedź do mechanika - podejrzewam,że zawory ustawi Ci każdy za parę złotych ........

I poczytaj archiwum - tam nie znajdziesz co prawda odpowiedzi , jak wygląda znak na obudowie aparatu, ale dowiesz sie sporo o ustawianiu zaworów. DAgo ma rację - poczekaj jeszcze z tym pierwszym razem i dokształc sie teoretycznie. np., czy wiesz, jaka powinna byc przerwa, który listek szczelinomierza ma wchodzić pomiędzy itp . Strasznie sie pieklisz z tymi zaworami - co ci tak spieszno?Poproś o pomoc kolegę garbusiarza z okolicy, który ma to już za sobą.

ej jedyny zielony tutaj to ja

a tak na poważnie to nie o teorie chodzi... fakt to też trzeba wiedzieć co i jak ale praktyka jest tu bardziej ważna... przy standardowym silniku moze to nie ma aż takiego znaczenia ale mimo wszyskot powinno być zrobione odpowiednio.

jak chcesz znaleźć numer 1 to idź po przewodzi wsokiego napiecia to raz a dwa kręc kołem pasowych aż nie beziesz miał oporu przy numerze 1 (ewentualnie wykręc swiece i wsadź śróbokręt w to miejsce jak ci go wypchnie i bedzie luz na kole to znacyz że mozęsz sie zabrać za ustawianie luzu.

Chyba najlepiej jest właśnie powykręcać świece, kręcić kołem i przy pomocy jakiegoś długiego plastikowego patyka sprawdzać GMP i po kolei ustawiać zawory Mi się to udało za drugim razem, bo za pierwszym tak spierniczyłem że nawet nie chciał odpalić

JAK W temacie pierwszy raz zabrałem sie za ustawianie zaworów wyszło to tak, ustawiłem palec na kabel idący do pierwszego cylindra znak na kole zgadzał sie z linią łączenia silnika (a i z tego co mi pisano wykręciłem świece i wsadziłem długopis kręcąc aż do momentu gdy przestał wychodzić i właśnie wtedy palec sie zgadzał i znak na kole tez zgadzał) zawory ustawiłem na 0.15 na każdym. Następnie drugi cylinder (Obróciłem kołem o 180 w lewo palec przestawił sie o 90 stopni na kabel idący do drugiego cylindra) i tak ponownie. I MAM TERAZ PYTANIE CZY TAK można ustawiać tylko proszę o poważne odpowiedzi ja dopiero zaczynam swoja przygodę a nie mam za bardzo dostępu do pomocy mechanika z góry dziekuję

czarny napisał(a):JAK W temacie pierwszy raz zabrałem sie za ustawianie zaworów wyszło to tak, ustawiłem palec na kabel idący do pierwszego cylindra znak na kole zgadzał sie z linią łączenia silnika (a i z tego co mi pisano wykręciłem świece i wsadziłem długopis kręcąc aż do momentu gdy przestał wychodzić i właśnie wtedy palec sie zgadzał i znak na kole tez zgadzał) zawory ustawiłem na 0.15 na każdym. Następnie drugi cylinder (Obróciłem kołem o 180 w lewo palec przestawił sie o 90 stopni na kabel idący do drugiego cylindra) i tak ponownie. I MAM TERAZ PYTANIE CZY TAK można ustawiać tylko proszę o poważne odpowiedzi ja dopiero zaczynam swoja przygodę a nie mam za bardzo dostępu do pomocy mechanika z góry dziekuję

do znudzenia
http://bogdangarb.za.pl/Porady/Zawory/zawory.html

co w moim opisie jest niejasnego dot.ustawiania zaworow?? bo ja ustawialem je po raz pierwzsy i opisalem co po kolei robilem , garb jezdzi , nastepne ktore tez tak robilem tez jezdza...

czarny napisał(a):JAK W temacie pierwszy raz zabrałem sie za ustawianie zaworów wyszło to tak, ustawiłem palec na kabel idący do pierwszego cylindra znak na kole zgadzał sie z linią łączenia silnika (a i z tego co mi pisano wykręciłem świece i wsadziłem długopis kręcąc aż do momentu gdy przestał wychodzić i właśnie wtedy palec sie zgadzał i znak na kole tez zgadzał) zawory ustawiłem na 0.15 na każdym. Następnie drugi cylinder (Obróciłem kołem o 180 w lewo palec przestawił sie o 90 stopni na kabel idący do drugiego cylindra) i tak ponownie. I MAM TERAZ PYTANIE CZY TAK można ustawiać tylko proszę o poważne odpowiedzi ja dopiero zaczynam swoja przygodę a nie mam za bardzo dostępu do pomocy mechanika z góry dziekuję

Kolega dał Ci bardzo szczegółowy opis ustawiania zaworów, jeśli skorzystałeś z niego to najprawdopodobobniej zawory ustawiłeś dobrze. Ale nikt nie da Ci gwarancji, że wszystko jest ok, bo takich rzeczy nie da się powiedzieć przez Internet.

I zakładanie co i rusz nowych tematów nie pomoże, a jedynie zdenerwuje pozostałych użytkowników forum, którzy mogą stracić motywację, aby Ci pomóc. Jeśli masz jeden problem, to kontynuuj go w jednym wątku, a nie codziennie zakładasz nowy, bo powstaje chaos.