[S] Sprzedam silnik boxer 2,0 CU chłodzony powietrzem

No jakoś tak się dziwnie składa że opinie te silniki mają znakomitą a kupować nikt nie chce
Jeśli mogę coś doradzić to rozbieranie na części nie jest chyba dobrym pomysłem - kupa roboty a efekt ekonomiczny podobny... [/quote]



no właśnie nie wiem o co chodzi, dobre silniki z dobrym dołem nie do zajechania, łatwe w podkręceniu do 80-90 KM, moment obrotowy nisko jak w dizlu prawie, przyjemnie się podróżuje nawet tak dużo nie pali ,proste jak budowa cepu, nie wiem , boją się ludzie tego czy jak

Nie do zajechania- i w tym właśnie problem !
Mam oryginalnego CJ-ta w busie.Dokupiłem CU bez osprzętu jako ewentualny zamiennik i leży już kilka lat w garażu.
Nic się nie dzieje, trochę znaczy teren, uszczelniam, zmieniam co 5-7 tyś olej i jeżdżę. Kompresja ok ( wymieniłem perścienie i zregenerowałem 15 lat temu głowice).
Pewnie już nie ma 70 KM, ale w trasie wystarczy. 80- 90 km/h 9-10 l/100km.Ponad 120 km/h też się rozbuja tylko po co ?
Bardzo przyjemna jazda i ten dzwięk ....

Przez chwilę nawet myślałem o kupnie , ale się opamiętałęm.
Może lepiej coś dłubnąć na bazie tego co już mam ?
A może lepiej nie ruszać tylko cieszyć się bezproblemową jazdą.
Pozdrawiam Jarek.

Tak trochę żeby się zrehabilitować...kupiłem Multivana T3 z silnikiem 2,1 boxer chłodzony cieczą na pełnym wtrysku... O dizlu już zapomniałem. Silnik w najsłabszej wersji na Szwajcarię - 87KM, skrzynia piątka. Jeździ się wyśmienicie. Auto w bardzo dobrym stanie mechanicznym a silnik zagazowany. Jak zobaczyłem ogłoszenie i jeszcze rodzaj silnika...nie mogłem się oprzeć. Jedyne czego mi brakuje to głośności. Ten ma gaźnikach miał krótkie wydechy i grzmiał, a ten tylko cichutko mruczy... A elastycznością to mnie baardzo zaskoczył. Boxer - wiatrak jedzie do Warszawy, do jednego z klubowiczów.

bus77 napisał(a):Nie do zajechania- i w tym właśnie problem !
Mam oryginalnego CJ-ta w busie.Dokupiłem CU bez osprzętu jako ewentualny zamiennik i leży już kilka lat w garażu.
Nic się nie dzieje, trochę znaczy teren, uszczelniam, zmieniam co 5-7 tyś olej i jeżdżę. Kompresja ok ( wymieniłem perścienie i zregenerowałem 15 lat temu głowice).
Pewnie już nie ma 70 KM, ale w trasie wystarczy. 80- 90 km/h 9-10 l/100km.Ponad 120 km/h też się rozbuja tylko po co ?
Bardzo przyjemna jazda i ten dzwięk ....

Przez chwilę nawet myślałem o kupnie , ale się opamiętałęm.
Może lepiej coś dłubnąć na bazie tego co już mam ?
A może lepiej nie ruszać tylko cieszyć się bezproblemową jazdą.
Pozdrawiam Jarek.

Widzę że rozumiesz klimat, moim autem jeżdzi głównie żona i jest zachwycona, szkoda tylko że blacha się już zaczyna sypać.
Myslałem o oddaniu do blacharza i lakiernika ale to po wakacjach bo chcę nim pojechać jeszcze do Turcji , może nawet do Jordanii.
Myslałem tez o kupnie jakiegoś nowszego T2 może nawet z silnikiem chłodzonym cieczą , ale mi przeszło, kumpel kupił i mnie wyleczył , a to cieknie , a to sie zapowietrza ,a lbo gubi płyn..... chrzanić.
Zresztą szkoda mi mojego kanciaczka bo jest wybitnie wypasiony jak na powietrzaka, ma orginalny szyberdach, duży na pół samochodu, webasto, elektryczną dmuchawe nawiewu, kapitańskie fotele, alufelgi orginalne, kwadratowe lampy z przodu, obrotomierz i takie tam, więc chyba po wakacjach wyląduje u blacharza coby żyć wiecznie

kefirsky napisał(a):Jedyne czego mi brakuje to głośności. Ten ma gaźnikach miał krótkie wydechy i grzmiał, a ten tylko cichutko mruczy...

Teorytycznie podejda Ci systemy sportowe do garbusowego typ 1. W praktyce beda pewnie problemy, bo samochod ma inny ksztalt niz Garb, ale takich wydechow jest milon piecset rodzajow, rozne ceny, jakos i rozwiazania, wiec cos na pewno dobierzesz.

Darek - jesli to jest tak wysoka opcja a samochod do blacharki sie nadaje, to nie bylby to nierozsadny pomysl. Kanciaki zyskuja na wartosci i zyskiwac beda.

poprzedni właściciel ściemniał że auto sprowadzone było ze Stanów a on wymienił zegary na normalne , nawet dobrze bo jest obrotomierz i czujnik temp. do którego podłączyłem temp oleju i zegarek elektroniczny i kontrolka ręcznego i poziomu płynu hamulcowego, ma tez takie plastiki po bokach jak w multivanach, otwierane wszystkie szyby boczne ( oprócz tylnej prawej bo mi kiedys wybili a okazuje się że o ile środkowe jeszcze można dokupiś to tych tylnich nie ma w ogóle ). Na pewno wszystkie te zabawki ktoś kiedyś dodał , pewnie nie są orginalne bo takiego powietrzaka w życiu nie widziałem , brakuje tylko kilimy i nawet byłbym skłonny jakąś zamontować , podróżuję tym autem po gaorących krajach w wakacje i brak klimy troche doskwiera, zreszta planuję za trzy lata wyprawę na dwa , trzy busy dookoła ameryki południowe ( ok 30 000 km ) i trzebaby jakoś się do takiej podruży przygotować . największuy problem to kwestia napędu sprężarki do klimy , mam jakąś ale nijak sensownie nie moge wymyśleć sysytemu mocowania i napędu tak aby się to nie urwało, jesli ktoś ma lub widział jakis patent to byłbym wdzięczny za pospowiedź