Prośba o identyfikację nowego nabytku...

mój niemiec ( potwierdzone w Wolfsburgu ( nie tam , że mój , ale , że niemiec) ) '77 rok też ma kierunki w zderzaku , jedyna zmiana to stopy słonia zamiast żelazek ...

El Adriano napisał(a):mój niemiec ( potwierdzone w Wolfsburgu ( nie tam , że mój , ale , że niemiec) ) '77 rok też ma kierunki w zderzaku , jedyna zmiana to stopy słonia zamiast żelazek ...

A stopy słonia nie były przypadkiem od 74 roku?

ja miałem kiedyś 1300 z 70 roku i nie miał kratek za tylnymi szybami tak jak auto "karo" , wydaje mi się ,że kratki wprowadzili dopiero w modelu 1302 a buda na rury z kratką to raczej mex z zaszpachlowanym napisem na tylnym pasie

wilin napisał(a): a buda na rury z kratką to raczej mex z zaszpachlowanym napisem na tylnym pasie

niemce rurowce tez mialy wloty za tylna boczna szyba ale wprowadzili je chyba tak jak kubek pisze w 1971 roku

wilin napisał(a):ja miałem kiedyś 1300 z 70 roku i nie miał kratek za tylnymi szybami tak jak auto "karo" , wydaje mi się ,że kratki wprowadzili dopiero w modelu 1302 a buda na rury z kratką to raczej mex z zaszpachlowanym napisem na tylnym pasie

Kratki za tylną szybą pojawiły się w 71. Poza wersją 1200.

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/72whatyear/page3.jpg
http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/72whatyear/page4.jpg

wilin napisał(a):buda na rury z kratką to raczej mex z zaszpachlowanym napisem na tylnym pasie

Na pewno NIE.
Z zaszpachlowanym napisem to tez troche smieszne, w sytuacji gdy 85% Garbusow mialo conajmniej raz pas wymieniany.

wilin napisał(a):ja miałem kiedyś 1300 z 70 roku i nie miał kratek za tylnymi szybami tak jak auto "karo" , wydaje mi się ,że kratki wprowadzili dopiero w modelu 1302

A to akurat w miare bliskie prawdzie, bo wprowadzili te kratki mniej wiecej (albo dokladnie) w tym samym okresie, kiedy wprowadzili 1302. Tylko ze wprowadzili te kratki do 1302, ale tak samo wprowadzili je do 1300 i do 1200 (w tym ostatnim - jako same przetloczenia, bez kratki).

qubek napisał(a):

wilin napisał(a):buda na rury z kratką to raczej mex z zaszpachlowanym napisem na tylnym pasie

Na pewno NIE.
Z zaszpachlowanym napisem to tez troche smieszne, w sytuacji gdy 85% Garbusow mialo conajmniej raz pas wymieniany.

wilin napisał(a):ja miałem kiedyś 1300 z 70 roku i nie miał kratek za tylnymi szybami tak jak auto "karo" , wydaje mi się ,że kratki wprowadzili dopiero w modelu 1302

A to akurat w miare bliskie prawdzie, bo wprowadzili te kratki mniej wiecej (albo dokladnie) w tym samym okresie, kiedy wprowadzili 1302. Tylko ze wprowadzili te kratki do 1302, ale tak samo wprowadzili je do 1300 i do 1200 (w tym ostatnim - jako same przetloczenia, bez kratki).

Po prostu tłoczyli tylko jeden rodzaj tylnego bocznego poszycia.Podobnie jak po "wynalezieniu" katalizatora stosowano tylni pas z bulką zarówno w 1303 cabrio jak i w 1200,które katalizatora nie posiadały.<- mowa o późnych niemcach.

wydawało mi się

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, utwierdziły mnie w przekonaniu że to późny niemiec, ale z własnej ciekawości, muszę sie dowiedzieć jaki to rocznik, zobaczymy co mi odpowiedzą z Wolfsburga, podejrzewam że mi podadzą głównie miejsce produkcji. Jak narazie nie mam go pod ręką, ale za tydzień mam kilka drobiazgów do zrobienia przy nim, więc pozaglądam w bardziej niedostępne miejsca.
Wiem, że jak jeździ i zdrowy to tylko się cieszyć, ale ciekawość zawsze jest.
A co do silnika to co dają te literki AB, jaka była by różnica bez literek?
No i rozumiem że znaczek na tylnej klapie VW 1500 z tą złamaną piątką to tylko pic na wodę?

RingoJelcz napisał(a):A co do silnika to co dają te literki AB, jaka była by różnica bez literek?

Nie ma takiego bez literek. Numer sie sklada z liter(y) i cyfr. AB to wersja 1.3 na podwojnym dolocie. Mocniejsza wersja 1.3. Bardzo fajny motor jak sam miales juz okazje sie przekonac.

Vw_RaF napisał(a):

El Adriano napisał(a):mój niemiec ( potwierdzone w Wolfsburgu ( nie tam , że mój , ale , że niemiec) ) '77 rok też ma kierunki w zderzaku , jedyna zmiana to stopy słonia zamiast żelazek ...

A stopy słonia nie były przypadkiem od 74 roku?

razem ze świadectwem z Wolfsburga przysłano mi od razu spis wyposażenia dodatkowego , w którym między innymi było napisane :
Two riversing lights ... a z tego co mi wiadomo , żelazka były w wersji ze światłami cofania i bez ... . No a stopy ? Że tak powiem , światła cofania mają w standardzie

El Adriano napisał(a):od No a stopy ? Że tak powiem , światła cofania mają w standardzie

Nie do końca chyba.Sądzę,żę mogły być wersje gdzie dawano słoniowe łapy ,ale światła nie było.W moim garbie jak go kupiłem nie było w sumie nawet czujnika.To oczywiście może o niczym nie świadczy,ale czy komuś chciało by się wyjmować czujnik,po to tylko ,żeby go nie mieć
A skoro masz światła cofania wymienione jako wyposażenie dodatkowe,można wysnuć wniosek ,że nawet w stopach nie zawsze je dawali.

[quote="Bakter"][quote="RingoJelcz"]
A co do silnika to co dają te literki AB, jaka była by różnica bez literek?
[/quote]

Nie ma takiego bez literek. Numer sie sklada z liter(y) i cyfr. AB to wersja 1.3 na podwojnym dolocie. Mocniejsza wersja 1.3. Bardzo fajny motor jak sam miales juz okazje sie przekonac.[/quote]

Oj tak, idzie jak burza, brat ma Astrę 1.4 i ja się przejechał to był w szoku, że taki staroć ma taki wigor, twierdzi że idzie lżej, czuć moc w porównaniu do Astry która jest trochę mułowata z tym silnikiem.
Kiedyś jak znajdę długą prostą i zrobię mu mały przegląd to zobaczę na co go stać. Najlepiej mi się jeździ ~ 90 km/h. Później to już wiatr gra.

Odpowiedzi co do rocznika mniejwięcej możesz poszukać na:
filtrze oleju,
budziku od strony bagażnika (stempel),
czasem można znaleźć datę na schowku papierowym od strony bagażnika.
Więcej nie pamiętam.

Vw_RaF napisał(a):Odpowiedzi co do rocznika mniejwięcej możesz poszukać na:
filtrze oleju,

Gdzie tam jest data produkcji??