Prośba o identyfikację nowego nabytku...

Prośba o identyfikację.
Według papierów to model 1300 z 1970 roku.
Niektózy mówią że to meksyk, ale nigdzie nie widzę meksykańskich napisów, wszystko po niemiecku. Według mnie to jakiś późny niemiec, napisałem już w tej sprawie do Wolfsburga, czekam na odpowiedz. Na klapie silnika było kiedyś 1500, na liczniku mam 160 km/h. Przy 110 km/h pedał jest do połowy, ma siłę iść więcej. Zresztą jak na te niby swoje 38 lat wygląda nieźle, rdzy prawie wcale, nie kopci, nie cieknie, oprócz tarczy sprzęgła nic nie robione od nowości. Rozglądam się za tłumikiem, bo od nowości nie wymieniany i chcę się czegoś dowiedzieć o Garbie, bo nie wiem w jakich częsciach do niego się rozglądać, a znawcą modeli nie jestem.
Jak ktoś coś wie prosze o każdą podpowiedź. Przyda się każda informacja, mam jeszcze kilka zdjęć, w opcji "podgląd" ich nie widzę, więc jakby co dokleję linki.
Z góry dzięki.



http://images31.fotosik.pl/268/4004c0daf6b253aamed.jpg
http://images28.fotosik.pl/221/6165e13409c2770bmed.jpg
http://images34.fotosik.pl/268/3ce7bdd59bd36959med.jpg
http://images32.fotosik.pl/267/048eb7f35ad2fdccmed.jpg
http://images23.fotosik.pl/220/31ef5621eaf08e1bmed.jpg
http://images30.fotosik.pl/221/69e21cc6ee963934med.jpg
http://images31.fotosik.pl/268/b3ce963389ab5ed0med.jpg
http://images29.fotosik.pl/221/5f7a1cc386aa36d7med.jpg
http://images26.fotosik.pl/221/a0fd80d894e750d6med.jpg
http://images32.fotosik.pl/267/95b067420f6ef6c7med.jpg

Na modelach sie az tak nie znam ale silnik wedlug numeru ( a na moje oko rowniez) to 1300 na podwojnym dolocie. Tlumika szukaj wlasnie do 1.3-16. na podwojnym dolocie.
Reszte ktos napewno zaraz Ci rozpracuje;)

w '70 model 1300 nie było chyba bananów?? Daj foty wnetrza, foteli itp. moze być 1300 unowoczesniony, moze być mex z silnikiem AB, ale raczej chyba nie. Numery wygladaja całkiem wiarygodnie

RingoJelcz napisał(a):Prośba o identyfikację.
Według papierów to model 1300 z 1970 roku.

meksyk był oszczędnie robiony i z tego co sie orientuje nie miał złącza serwisowego ( pod klapa silnika przy scianie bagaznika na gorze po lewej stronie)

ale w 1970 roku nie powinno byc lamp stóp słonia tylko zelazka

czy klapke wlewu paliwa masz otwierana poprzez dzwigienke od strony pasazera od srodka??

mój jest 100% niemcem 1300 z 1970, mozesz porownac zdjecia z mojego garazu (link ponizej)

zapomniala, ze silnik mam inny ale reszta sie zgadza

Bogdan napisał(a):

RingoJelcz napisał(a):Prośba o identyfikację.
Według papierów to model 1300 z 1970 roku.

meksyk był oszczędnie robiony i z tego co sie orientuje nie miał złącza serwisowego ( pod klapa silnika przy scianie bagaznika na gorze po lewej stronie)

ale w 1970 roku nie powinno byc lamp stóp słonia tylko zelazka

czy klapke wlewu paliwa masz otwierana poprzez dzwigienke od strony pasazera od srodka??

i nie bylo blotnikow bez kierunkow...w niemcach kierunki na blotnikach a nie w zderzaku
ale nie bylo tez w meksykach tabliczki na przednim pasie z oznaczeniem produkcji i kolorem a na tylnym pasie byl napis HEHO EN MEXICO

Żadnego EN MEXICO nie znalazłem w całym samochodzie, dlatego śmiem twierdzić że to niemiec.
Klapke wlewu paliwa otwiera się normalnie - palcem, a później jest korek do odkręcenia, bez kluczyka. W środku za nic się nie pociąga.
Zdjęcia środka:

http://images29.fotosik.pl/221/2e9c307840567147.jpg

http://images29.fotosik.pl/221/2e9c307840567147.jpg

http://images25.fotosik.pl/220/0aefa827f6226176.jpg

Jeszcze dwa pytanka mi sie nasunęły:
1. Od czego jest kontrolka G, gaśnie po około 5 sekundach od "rozpalenia" garbusa.
2. Gdzie jest włącznik od ogrzewania tylnej szyby? Pod deską rodzielczą?

Bogdan napisał(a):meksyk był oszczędnie robiony i z tego co sie orientuje nie miał złącza serwisowego ( pod klapa silnika przy scianie bagaznika na gorze po lewej stronie)

moje obydwa mexy miały

Bogdan napisał(a):i nie bylo blotnikow bez kierunkow...w niemcach kierunki na blotnikach a nie w zderzaku

owszem były

Łysy napisał(a):

Bogdan napisał(a):meksyk był oszczędnie robiony i z tego co sie orientuje nie miał złącza serwisowego ( pod klapa silnika przy scianie bagaznika na gorze po lewej stronie)

moje obydwa mexy miały

o a moj z 1981 nie ma a za to z 1976 siostry ma
...sorki za blad

Łysy napisał(a):

Bogdan napisał(a):i nie bylo blotnikow bez kierunkow...w niemcach kierunki na blotnikach a nie w zderzaku

owszem były

a to myslalem ze nie sorki za wprowadzanie w blad
widzialem z 1978 z kierunkami w blotnikach
z 1974 z kierunkami w blotnikach
z 1976
a te z kierunkami w zderzakach mialy heho en mexico

RingoJelcz napisał(a):Żadnego EN MEXICO nie znalazłem w całym samochodzie, dlatego śmiem twierdzić że to niemiec.
Klapke wlewu paliwa otwiera się normalnie - palcem, a później jest korek do odkręcenia, bez kluczyka. W środku za nic się nie pociąga.
Jeszcze dwa pytanka mi sie nasunęły:
1. Od czego jest kontrolka G, gaśnie po około 5 sekundach od "rozpalenia" garbusa.
2. Gdzie jest włącznik od ogrzewania tylnej szyby? Pod deską rodzielczą?

wlacznik od ogrzewania tylnej szyby po lewej stronie od kierownicy od spodu niedaleko skrzynki bezpieczników

kontrolka G to nie wiem czy nie jest to przypadkiem od hamulców - poziom plynu , moze kontrolka zaciagnietego recznego??

wg mnie to jak nie meksyk to bedzie pozny niemiec ale 1970 to raczej nie jest tak jak pokazała KARO z tego roku byly zelazka , kierunki w blotnikach , klapka wlewu paliwa otwierana od srodka ... nie wiem jak z wlotami za tylna boczna szyba i deska rozdzielcza czy byla metalowa czy miekkie tez wystepowaly ...

Kontrolka G sama gaśnie po ok 5 sekundach, ręcznego w tym czasie nie ruszam.
Też słyszałem opinie że na 1970 to nikomu nie wyglądał, ponoć młodszy jest. Tak jak powiedziałeś "późny niemiec", ale pewności nie ma.

Mój wygląda identycznie i jest meksyk.

Podnies do góry tylna kanape i sprawdz czy przy mocowaniu pasów do karoserii nie ma jakis napisów i daty.

To jest raczej Niemiec, silnik jest chyba rzeczywiscie 1300 AB, rocznik 70 to raczej nie jest, chyba ze koncowka (nie pamietam czy kratki na slupkach C wprowadzili we wrzesniu 70 czy we wrzesniu 71). Patrzenie przy datowaniu Garbusa na zderzaki, blotniki i swiatla to jakas piramidalna glupota i nie rozumiem dlaczego nie mozna jej wyplenic wsrod garbusiarzy, z ktorych znaczna czesc sama zderzaki i blotniki wymieniala u siebie conajmniej raz.

Tak czy siak faktem jest ze kierunki w zderzakach byly i w Niemcach, to po prostu zalezy od rocznika. Inaczej od cholery Panoram nagle zmienilo by miejsce urodzenia.

Generalnie - masz VW 1300 z lat 70tych, jesli jest to dla Ciebie wazne. Niezaleznie od tego - jesli jest zdrowy i dobrze jezdzi to sie ciesz, gratuluje. To swietny samochod

Kontrolka G jest od ładowania. Gaśnie jak poziom napięcia ładowania będzie odpowiedni.

Wygląda jak moja 75, która jest niemcem. I też ma kierunki w zderzaku.

Generalnie masz niemca i jak dla mnie po 73 roku.