Prośba o identyfikację nowego nabytku...

Nie jest to sprawa życia i śmierci, ale zwykła ciekawość. No i zakup części zamiennych, szukam teraz uszczelek pod klapę bagażnika i silnika, tak samo szukam pod wszystkie okna, pod drzwi też by się przydały, ułatwiło by mi to troche życie i miałbym pewność że kupię odpowiednie rozmiary.
Dla mnie do pewnego czasu Garbus to był Garbus, poźniej się zagłebiałem w modele i różnice miedzy nimi, niby szczegółami się różnią ale czasem to bardzo ważne.

Akurat dla czesci ktore wymieniles to nie jest wazne.

RingoJelcz napisał(a):Dla mnie do pewnego czasu Garbus to był Garbus, .

Te piękne czasy już bezpowrotnie za Tobą

qubek napisał(a):Akurat dla czesci ktore wymieniles to nie jest wazne.

Wydaje mi sie jednak ze wazne. Do drzwi, po klapy OK ale pod szyby jednak ważne. Tak mi sie wydaje. Byly tam rozne wymiary przynajmniej tylnej????

Kriszot napisał(a):

qubek napisał(a):Akurat dla czesci ktore wymieniles to nie jest wazne.

Wydaje mi sie jednak ze wazne. Do drzwi, po klapy OK ale pod szyby jednak ważne. Tak mi sie wydaje. Byly tam rozne wymiary przynajmniej tylnej????

Tak,ale to wystarczy zmierzyć.

Wydaje mi sie jednak ze wazne. Do drzwi, po klapy OK ale pod szyby jednak ważne. Tak mi sie wydaje. Byly tam rozne wymiary przynajmniej tylnej???? [/quote]
TAk. Poczytasz o tym m.in. parę postów wstecz.

Tak, byly rozne rozmiary szyb, ale jako ze nie wiemy z pewnoscia czy wieksze wystepowaly w meksykach czy nie, to i tak trzeba sobie zmierzyc i wiedza o pochodzeniu nie pomaga.

W Mexykach też występowały największe tylne szyby. Pojawiły się wraz z limitowanym modelem Jubi w 85 roku. Różnice widać gołym okiem.
Pozdrawiam!

ja miałem w roczniku '80 wiekszą - taka jak w 1303. wiec to nie jest tak ze mex to mex. nie ma regóły. One tak samo ewoluowały, tylko ze nie równo z niemcami i byc moze nie wszystkie jako ciekawostke dodam ze drugi mex miał fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne a pierwszy wcale, pierwszy nie miał klinów a drugi miał itd

ja miałem w roczniku '80 wiekszą - taka jak w 1303. wiec to nie jest tak ze mex to mex. nie ma regóły. One tak samo ewoluowały, tylko ze nie równo z niemcami i byc moze nie wszystkie jako ciekawostke dodam ze drugi mex miał fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne a pierwszy wcale, pierwszy nie miał klinów a drugi miał itd

Nie zgodzę się z żadnym z powyższych stwierdzenień dotyczących tylnej szyby w Garbach
Jest to niemożliwe żeby w oryginalnym mexie z 80 roku była największa tylna szyba. Sam miałem mexa z 80 roku i była analogiczna jak w niemcach do 72 roku. Owszem mexy ewulowały - duża szyba pojawiła się w nich w 85 roku (wystarczy wejść np na mobile.de - nie uświadczysz tam żadnego mexa z dużą szybą przed 85 rokiem.

Mex 83 lub 43- wysokosc tylnej szyby to 39 cm
1303 ka - 43 cm.
Właśnie pofatygowalem się i zmierzylem

Jasiek napisał(a):Nie zgodzę się z żadnym z powyższych stwierdzenień dotyczących tylnej szyby w Garbach
Jest to niemożliwe żeby w oryginalnym mexie z 80 roku była największa tylna szyba.

mozesz sie nie zgadzać, mogłeś miec cokolwiek. Aczkolwiek wiem dokładnie co miałem

mozesz sie nie zgadzać, mogłeś miec cokolwiek. Aczkolwiek wiem dokładnie co miałem

Jeżeli był to oryginalny mex, bez zmienionej tylnej szyby, to niestety nie wiesz co miałeś

jednak sie mylisz. orginalny nie był napewno, natomiast nadwozie było '80 i nie mowie tu o dowodzie rejstracyjnym

jednak sie mylisz. orginalny nie był napewno, natomiast nadwozie było '80 i nie mowie tu o dowodzie rejstracyjnym

Jeżeli był przespawany otwór tylnej szyby, to owszem mógł to być i rok 80. Jeżeli buda była cała oryginalna to nie. Potwierdzenie tego znajdziesz w ustach Garbusairzy i samych Garbusach z tego roku. Znajdź proszę mi linka na mobile.de, czy autoscout.de z mexem przed 85 rokiem z dużą szybą. A jeżeli nadal twierdzisz, że to był mex, do przytocz na to jakieś przykłady. Mex ma wiele znaków szczególnych odróżniających go od niemca. Też mogę powiedzieć, że miałem 1303 z szybą ovalową