Uszczelka głowicy

Kupiłem zestaw uszczelek do 1300 i nie ma tam uszczelek między głowicę a cylinder , później ktoś mi powiedział ,że seryjnie nie ma i nie było nigdy w 1300 tam uszczelek , znowu w książce z serii "naprawiam sam..." jest pokazane miejsce usytuowania tychże uszczelek,Co o tym myśleć???

jacekszacunek napisał(a):Kupiłem zestaw uszczelek do 1300 i nie ma tam uszczelek między głowicę a cylinder , później ktoś mi powiedział ,że seryjnie nie ma i nie było nigdy w 1300 tam uszczelek , znowu w książce z serii "naprawiam sam..." jest pokazane miejsce usytuowania tychże uszczelek,Co o tym myśleć???

uszczelki są w 1200,ale chyba nie we wszystkich

miedzy głowica a cylindrem nie ma uszczelek... nigdy w serii, jedyne co sie kaldło w 1600 to uszczelka pod cylinder do bloku ale tego też sie nie stosuje.

jedyne uszczelki miedzy głowice i cylinder stosujesz w silnikach mocnych głównie przy turbo (zbicie CR i doszczelnienie) używasz wtedy miedzianych ringów np od CB P. w serii nigdy nie kładziesz nic między głowice i cylinder.

A w typ 4 ?

mam typa4 1.8 z serii AN i są tam uszczelki i dotego stalowe i poszukije takowych

a ile ludzióf posiada typ4ry i inne fajne wynalazki? tylko elita
chłopak zadal podstawowe pytanko
i na niego odpowiedz jest jasna NIEMA i niekombinuj

vwandal napisał(a):mam typa4 1.8 z serii AN i są tam uszczelki i dotego stalowe i poszukije takowych

vw w ktoryms ze swoich biuletynow technicznych zalecal pozbywanie sie tych uszczelek, przy okazji remontow czy innych napraw.

oldtimerradio napisał(a):a ile ludzióf posiada typ4ry i inne fajne wynalazki? tylko elita
chłopak zadal podstawowe pytanko
i na niego odpowiedz jest jasna NIEMA i niekombinuj

cała masa ludziuf posiada typa4 i bynajmniej nie są elitą w tym również ja.
Proponuję jedno lub 2 piwa na skołatane nerwy

vwandal napisał(a):

oldtimerradio napisał(a):a ile ludzióf posiada typ4ry i inne fajne wynalazki? tylko elita
chłopak zadal podstawowe pytanko
i na niego odpowiedz jest jasna NIEMA i niekombinuj

cała masa ludziuf posiada typa4 i bynajmniej nie są elitą w tym również ja.
Proponuję jedno lub 2 piwa na skołatane nerwy

A ja się z Oldtimerradio zgadzam- jestem "elita"

IV RP powroci (choc cholera wie z jakim numerkiem) i sie z wami rozprawi.

qubek napisał(a):IV RP powroci (choc cholera wie z jakim numerkiem) i sie z wami rozprawi.

Przetrwamy... Przejdziemy do konspiracji.Ja już sie ukrywam. Wpisane 1,6:wink:

karol napisał(a):vw w ktoryms ze swoich biuletynow technicznych zalecal pozbywanie sie tych uszczelek, przy okazji remontow czy innych napraw.

A to mnie ciekawi. Coś więcej ?

Michał2 napisał(a):

qubek napisał(a):IV RP powroci (choc cholera wie z jakim numerkiem) i sie z wami rozprawi.

Przetrwamy... :-D Przejdziemy do konspiracji.Ja już sie ukrywam. Wpisane 1,6:wink:

Mnie tez dopiszcie do tej elyty:D

P.S. Michal, wrociles juz z urlopow?

A no to dzięki za podpowiedz , bo już myślałem że remont znowu się przedłuży ...POZDRAWIAM

qubek napisał(a):IV RP powroci (choc cholera wie z jakim numerkiem) i sie z wami rozprawi.

IV Rp nie było nigdy ciagle mamy formalnie III bo nie zmieniła się konstytucja - żeby zmienił się numerek, trzeba zmienic całą konstytucję, referendum nie było, zmiany całości tez nie - jedynie poprawiono w niej kilka słów, więc nadal mamy III

Sory za OT

Michał2 napisał(a):

karol napisał(a):vw w ktoryms ze swoich biuletynow technicznych zalecal pozbywanie sie tych uszczelek, przy okazji remontow czy innych napraw.

A to mnie ciekawi. Coś więcej ?

np. tu:

http://www.ratwell.com/mirror/sfraser/techbull.html

wywalic uszczelki glowic i papierowe podkladki pod garnki, zastapic blaszana podkladka pod garnek, aby skompensowac wzrost kompresji (nieobowiązkowe, ale wtedy musisz skorygowac geometrie rozdzadu).