Wyciek oleju przy simeringu

Jak w temacie, z tym, że simering nówka i równo założony (nawet sprężynkę skróciłem, żeby ciaśniej obejmował koło. Wyciek podejrzewam jest na styku śruby i koła w miejscu gdzie znajdują się trzy metalowe podkładki. Jak rozbierałem Diabła, to nie było tam żadnych uszczelek czy oringów, ale w "So wird's gemacht VW Käfer" jest na ilustracji jakaś uszczelka. Jak to jest u Was uszczelnione?

Aha, podobne pytanie od strony wiatraka. Tam też mi się spod panewki leje równo.
Plis help

Dzikowy napisał(a):Jak w temacie, z tym, że simering nówka i równo założony (nawet sprężynkę skróciłem, żeby ciaśniej obejmował koło. Wyciek podejrzewam jest na styku śruby i koła w miejscu gdzie znajdują się trzy metalowe podkładki. Jak rozbierałem Diabła, to nie było tam żadnych uszczelek czy oringów, ale w "So wird's gemacht VW Käfer" jest na ilustracji jakaś uszczelka. Jak to jest u Was uszczelnione?

Aha, podobne pytanie od strony wiatraka. Tam też mi się spod panewki leje równo.
Plis help

http://bogdangarb.za.pl/Garb2/silnik_remont/IMG_3733.html tutaj powinien byc oring dodawany do kompletu uszczelek silnika

Bogdan, to zalezy od typu silnika. W niektorych oringu nie bylo.

qubek napisał(a):Bogdan, to zalezy od typu silnika. W niektorych oringu nie bylo.

ok dzieki za sprostowanie bo nie wiedzialem

Teoretycznie u mnie nie powinno być, bo jak go rozbierałem to nie było oringu, a nie ciekło. Może ktoś z silnikiem 1600 wie jak powinno być?

Już wsadzony, tylko tłumik przyspawać, ale da się jeździć, byle w dzień
A tak poważnie, skróciłem sprężynkę w simeringu i nadal trochę mokry przy kole zamachowym, ale już znacznie mniej. Na razie musi tak być, bo przez jakiś czas, jeżeli będę go rozbierał, to co najwyżej młotem. Jeszcze tylko na przyrządy zapłon i ... wracam do hamulców

Witam. A może koło zamachowe jest wyrobione w miejscu, gdzie warga simmeringu dotyka go? Niekiedy miejsca styku sa mocno zużyte, mają wżery i wtedy nawet super simmering nie pomoże...bo nie ma prawa...

Koło pikne, więc to nie to, ale tylko trochę się poci. Palpitacji serca dostałem, jak zobaczyłem, że cieknie z klawiatury, ale to tylko uszczelka pod pokrywką, jutro to machnę. Jeszcze regulacje tylko, bo ciepły nie pali, a poza tym kaszle, krztusi się i szarpie. ALE JEŹDZI

Sprawdź czy nie cieknie olej przy zaślepce wałka rozrządu. Efekt ten sam co wyciek z simeringu, a cieknie tylko jak silnik jest na wysokich obrotach, wtedy ciśnienie oleju wypycha go przy zaślepce. Jest to okrągła zaślepka za kołem zamachowym

pzdr. Karol

Zaślepkę zaklajstrowałem jak akwarium, nie ma prawa. Tamta nieszczelność to pikuś, na razie tłumika nie mam, a za dwie godziny Lubą odwożę

Nie przejmuj się. Ja bez tłumika o 3 nad ranem sąsiadów budziłem i jakoś skarg nie miałem Poza tym jak byś chciał to gdziś w garażu mam całkiem całkiem na 2 - 3 sezony tłumik 1.3 - 1.6

Tłumik jesz szczelny, tylko mocowania zdechły, dlatego muszę go ciąć przy każdym rozbieraniu silnika. Wolę się upewnić, że wszystko jest ok zanim go przymocuję na stałe.

Dziś po odjeździe spod banku (5 minut postoju) zauważyłem szklankę oleju. Toteż Red Diavolo z marszu powędrował na kanał. Tym razem spod koła zamachowego wyjąłem jedną z podkładek i zrobiłem cienki ekran z silikonu. Teraz jest suchy jak pieprz
Co więcej, w sumie zajęło mi to 5 godzin. Nabieram wprawy.

Dzikowy napisał(a):Dziś po odjeździe spod banku (5 minut postoju) zauważyłem szklankę oleju. Toteż Red Diavolo z marszu powędrował na kanał. Tym razem spod koła zamachowego wyjąłem jedną z podkładek i zrobiłem cienki ekran z silikonu. Teraz jest suchy jak pieprz
Co więcej, w sumie zajęło mi to 5 godzin. Nabieram wprawy.

Tzn wczesniej miales za duzy luz wzdluzny (co by tlumaczylo dlaczego miales wycieki) czy teraz ustawiles za ciasno (co moze miec przykre konsekwencje)?
"Cienki ekran z silikonu" - szacun.

Poprzednio miałem za duży. Teraz nie mierzyłem, ale za jakiś czas po prostu jeszcze raz go rozmontuję, żeby ocenić, co jeszcze spaprałem