Wyciek oleju przy simeringu

Dzikowy napisał(a):Musi marne stosowałeś
Jak we wszystkim jest kilka szkół, jedni wolą goły metal, inni firmowe uszczelki, inni samoróbki, a jeszcze inni silikon. Ja stosuję firmówki + silikon dla spokojności sumienia.

Dzikowy, mozesz miec przestac spokojne sumienie
Spojzmy prawdzie w oczy - Ty ogolnie raczej nie stosujesz sie do normalnych metod obslugi i naprawy samochodu I jestes tez dobrym przykladem na to, jakie sa tego konsekwencje.
Oczywiscie jest to twoja sprawa i nic komus do tego, ale nie propaguj tych metod. Bo Wlodek raczej potrzebuje samochodu ktory bedzie jezdzil, a nie co chwila padał dajac pole do eksperymentowania nad kolejnymi, nowymi patentami.

Co do szkol to sa tutaj dwie: naprawienie samochodu i paszteciarstwo. Wybor jest wolny.

DZikowy-miły z Ciebie chłopak, ale masz niewielkie pojęcie i doświadczenie w kwestiach mechaniczno-silnikowych. Nie byłoby zreszta w tym nic złego, gdybys nie upierał sie przy swojej silikonowej teorii.

Dyskusje na temat stosownia silikonu w silniku garbowym toczyły sie od lat na tym oraz innym forum-wypowiadali sie ludzie, którzy maja pojęcie o remontach silników i wnioski sa jednoznaczne, czyli takie, jakie podał Kuba. Poczytaj archiwum.
Oczywiście- w swoim aucie mozesz stosowac plasteline zmieszana z jadem żmiji do uszczelniania - wolna wola. Ale stosując silikon- postępujesz niezgodnie ze sztuką i pewnie wkrótce tego pozałujesz.

Przeczytałem i zwracam honor (częściowo), chodziło mi oczywiście nie o silikon ani czerwony, ani czarny, ani akwariowy, ale o uszczelniacze w paście . Takie podpowiedział mi spec od skrzyń, który stosuje je m. in. pod miski olejowe. Silikon też odradza, bo "trzyma tylko wtedy gdy nie trzeba". Mój błąd... leksykalny.