"COŚ" gwiżdżącego w garbusie... ??? POMOCY

Witam,
mój problem polega na tym że:
- nie wiem co jest grane (w trakcie jazdy) zaczął mi gwizdać garbus (coś przy silniku) teraz gwiżdże coraz bardziej intensywnie przy dodawaniu gazu (na niskich obrotach nie piszczy). Czy miał ktoś z tym czymś kiedyś problem? Nie potrafię ustalić z jakiego miejsca to gwizda. Wiem jedno że prądnica się kręci i podaje powietrze, pasek jest ok. Nie wiem, czy może mi ktoś pomóc? Proszę o pomoc.

może to gwizdki?

Już wiem co się stało... aż wstyd się przyznać. Mata wygłuszająca odkleiła się pod wpływem temperatury od ścianki i wpadła prosto w otwór od prądnicy (nawiew). Co robić w tej sytuacji? Rozkręcić wszystko wyczyścić? czy samo wydmucha? bo wciągnęło jakieś 20cm2 maty... i nei wiem gdzie to sie pomieściło

jak nie chcesz usmażyć silnika to sugeruję wyczyścić

W jakim sensie usmażyć? Czy mogło się coś stać garbusowi jesli przejechałem na tym "świszczeniu" jakieś 50km?

usmażyć, znaczy przegrzać. Wszelkie śmieci walające się po obudowie wiatraka, na jego łopatkach, z pewnością nie poprawiają chłodzenia.
Ja już jeden silnik przegrzałem - chociaż z innych i nieco bardziej złożonych powodów - więc przewrażliwiony jestem na tym punkcie.
Tyle.

Okej, dziś rozkręcam garbuska.
Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Pozdrawiam wszystkich Garbusiarzów i Busiarzów.

parszywa robota (wiem sam ostatnio robiłem, ale z innych przyczyn), ale lepiej to zrobić...

Witam raz jeszcze. Wciągnęło mi prawdopodobnie 15cm2 maty. Lub wypadła. Nie wiem czy opłaca się to czyścić?

wojtass1125 napisał(a):Witam raz jeszcze. Wciągnęło mi prawdopodobnie 15cm2 maty. Lub wypadła. Nie wiem czy opłaca się to czyścić?

Tak. Zawsze.

Opłaca się.

wojtass1125 napisał(a):Witam raz jeszcze. Wciągnęło mi prawdopodobnie 15cm2 maty. Lub wypadła. Nie wiem czy opłaca się to czyścić?

Tak i jeszcze raz tak. mogła wypaść całkowicie, w tedy teoretycznie robota na marne, ale mogła np. wpaść na cylindry (dobry piekarnik się robi - nie są chłodzone), lub zapchać łopatki kółka (nie lecie wystarczająca ilosć powietrza) lub w obudowie "tunele" którymi leci powietrze (patrz poprzednie). są pewnie jeszcze inne prawdopodobne rozwiązania.

Trochę OT ale blisko, czy da rade zdjąć obudowe bez wyciągania silnika ? Bo jak tak to faktycznie parszywa robota, rozumiem Majk że o tym właśnie mówiłeś.

Pomyliłem się, wskoczyło mi prawie 15cm maty o grubości 2mm. Garbus chodzi dobrze, nie przegrzewa się.

To że wpadło ci 5cm mniej nie znaczy że jest dobrze, i to że nie grzeje się teraz nie oznacza że nie zacznie:))