Hamulce tarczowe

10 czerwca 2010, 19:21
Uuuu..ale poważne niedopatrzenie w tych hamulcach widzę..
Zaciski powinny być pomalowane na czerwono... Podobno niezłe też są pomarańczowe ,ew żółte...
A tu czarne... To się na pewno odbije na prędkości max... :wink: :-D :-D
10 czerwca 2010, 19:47
Michał2 napisał(a):Uuuu..ale poważne niedopatrzenie w tych hamulcach widzę..
Zaciski powinny być pomalowane na czerwono... Podobno niezłe też są pomarańczowe ,ew żółte...
A tu czarne... To się na pewno odbije na prędkości max... :wink: :-D :-D
zaciski są w oryginalnym kolorze i nie były odnawiane
ten model jest czarny
19 lipca 2010, 16:34
W sobote wreszcie wziałem się za montaz hamulców tylnych które dostałem pod choinke. Zestaw od Bujo. Za jednym zamachem obnizyłem trochę samochód i wymieniłem gumy na drążkach skrętnych.
Kilka fotek.
Przed robotą, między opona a błotnikiem wchodziły 3 palce, fachowy pomiar - "3 palce " :-D



po zdjęciu felgi:


wstępna przymiarka, wszystko pasuje bardzo ładnie, nie było potrzeby użycia szlifierki ( znanej jako gumówka w wielkopolsce ) ani młotka:



zabierak gotowy do przykręcenia tarczy:


hamulce na gotowo:



dla mnie ważne , zeby zacisk nie był za blisko wydechu, w tym zestawie nie ma wogóle takiego problemu:



po złozeniu i wyjechaniu z garazu. Okazało się ze mimo wielu przymiarek prawą stronę obniżyliśmy za dużo. Cel był jeden ząbek wewnętrzny do góry i jeden zewnętrzny na dół, żeby miec 12,5mm obniżenia, ale coś się nie udało więc w najbliższym czasie do poprawki.





Na razie hamuje i nic więcej nie mogę powiedzić, musi sie dotrzeć.
Natomiast efekt z obnizania i wymiany gum na drażku skrętnym super, prowadzi się duzo lepiej mimo, że auto stoi krzywo. Wymieniłem gumy wewnętrzne na NOS-y, a zewnętrzne dopiero zamówiłem więc po wymianie powinno być jeszcze ciut lepiej
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
19 lipca 2010, 17:05
Wyglada niezle.
Od czego sa tarcze, zaciski, klocki?

Bedziesz w Choczewie?

Felgi chyba nie byly wczesniej polerowane?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
19 lipca 2010, 18:51
qubek napisał(a):Wyglada niezle.
Od czego sa tarcze, zaciski, klocki?

Bedziesz w Choczewie?

Felgi chyba nie byly wczesniej polerowane?

na pierwsze ptanie to odpowiedź zna Bujo
a w choczewie zanosi sie że nie bedę bo mi pierdoła w mercedesie wjechał w tył czego nie widac na zdjeciu i mam załozony błotnik nielakierowany, dlatego też nie ma zderzaka ( ocalał )

Felgi w pełnej polerce mam od tego sezonu i wreszcie jest jak powinno być
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
19 lipca 2010, 21:44
Klocki z tojoty
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
19 lipca 2010, 22:41
Vw_RaF napisał(a):Klocki z tojoty

czujny kolega :D

ale maja tez znaczek BOSCH wiec myslę że do zaakceptowania
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
20 lipca 2010, 00:14
[quote="qubek"]Wyglada niezle.
Od czego sa tarcze, zaciski, klocki?
[quote]

z tego co bylo pod reka ;-)

zabierak - wykonanie specjalne z rozstawem 5x130
tarcza - wykonana (odlew zeliwny + obrobka) na zamowienie
zacisk - BOSCH ZOH36 BIR3 z aktualnie produkowanego modelu Toyoty
dedykowany uchwyt zacisku
"Bujo"
20 lipca 2010, 07:52
Trudno by bylo zrobic zestaw z tarcza od jakiegos popularnego modelu? Tak zeby w razie potrzeby wymiany mozna bylo podskoczyc do interkarsu. Czy nie da rady podpasowac, bo domyslam sie ze zrobienie tego tak, zeby weszlo i nie poszerzalo rozstawu kol za bardzo nie bylo latwe.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
20 lipca 2010, 12:22
qubek napisał(a):Trudno by bylo zrobic zestaw z tarcza od jakiegos popularnego modelu? Tak zeby w razie potrzeby wymiany mozna bylo podskoczyc do interkarsu. Czy nie da rady podpasowac, bo domyslam sie ze zrobienie tego tak, zeby weszlo i nie poszerzalo rozstawu kol za bardzo nie bylo latwe.

Juz Ci o tym pisalem, zdaje sie, ze w tym watku. Nie dalo sie ze wzgledu na rozstaw srub - 130 mm... Aole tak, czy inaczej tarcza nie jest tu problemem. Koszty sa do przyjecia, jak na tarcze "customowa"
"Bujo"
20 lipca 2010, 12:50
Sorry zapomnialem, a rzeczywiscie cos bylo na ten temat.

A czy w tej rozmowie rozwazano kwestie tarcz od 944 albo 924?

W moim wieku czlowiek juz nie pamieta tak dobrze wszystkiego :(
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
20 lipca 2010, 21:24
qubek napisał(a):Sorry zapomnialem, a rzeczywiscie cos bylo na ten temat.

A czy w tej rozmowie rozwazano kwestie tarcz od 944 albo 924?

W moim wieku czlowiek juz nie pamieta tak dobrze wszystkiego :(

teoretycznie na rynku wystepuja "gotowe" substraty:
- 914:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/front/sh…&sort=0&all=

ze wzgledu na stosunkowa glebokosc, zacisk z mechanizmem hamulca postojowego jest trudniejszy do bezkolizyjnego montazu
- 912:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/front/sh…&sort=0&all=

do zastosowania w przypadku mocowania 5x130

Pozdrawiam
"Bujo"

← Rasowanie