przeróbka silnika z typ1 na typ3 ????

14 października 2008, 13:49
Witam wszystkich!

Juz pisze co mnie boli.Mam VW typ3 ktory nie ma orginalnego silniczka..gdzie jest nie wiem:(no wiec zakupilem goly silnik garbusowy..bez oblachowan i tych wszystkich wysokich dodatkow poza gaznikiem..no i teraz mam klopot jak to ustrojstwo zrobic zeby dzialalo konkretnie zeby sie chlodzil.Z tego co sie dopatrzylem na fotkach na stronie thesamba to oryginalny silnik ma z tylu jakas taka wielką nakladke do oslony wetylatora...wiecie moze gdzies to mozna dostac??moze jakis szrot w okolicach stolicy??moze ktos ma w piwnicy ukryte takie cacko w rupieciach?? albo moze prosciej jak zrobic cos takiego??moze jakies plany?rozmiary?:)))w razie czego mam niezbedny sprzet....tzn blache,szlifierke i spawarke kilka mlotkow:))) pomozcie cos wykombinowac garbaci bracia:))))i siostry;))niewiem jakies fotki...cokolwiek bo ja chce jezdzic!!!!:) narazie tylko go odpalam na troche zeby pochodzil jezdzic sie boje bo sie jeszcze ugotuje malenstwo moje:)))

Chcial bym go odszykowac jak najbardziej orginalnie wiec hmm silnik garbowy raczej odpada:)) widzialem na tamtej stronce takie patenty...no i jakos nie bardzo to wyglada;) pozatym bagarznika szkoda:)))

Pozdro i z gory dzieki za pomysly:)))))
( )|____!____|( ) ..Typ 3 66'
o __________ o
14 października 2008, 16:21
wydaje mi sie ze zdobycie orginalnego oblachowania od typa3 moze być mocno problematyczne. ja osobiscie poszukał bym silnika CT (1600 od T3) które ma lezace oblachowanie, ale raczej zainstalował bym cały typ4 z analogicznym oblachowaniem (a i od razu te dwa literki siedzie pod mas... sory pokrywa bagaznika :-D ) ale moze Ci sie trafi orginalne kompletne oblachowanie. A sam chłodznia nie zrobisz tak aby było skuteczne i silnik sie nie przegrzewał
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
14 października 2008, 17:47
Łysy napisał(a):wydaje mi sie ze zdobycie orginalnego oblachowania od typa3 moze być mocno problematyczne.
no tego sie niestety obawialem:( przed tym silniczkiem mialem zalozony garbowy...i sie przegrzewal niestety..nawet podczas jazdy normalnej obawiam sie ze bylo to spowodowane tym ze garbaty silnik ma wlot z tylu a u mnie podejscie powietsza jest na wysokosci tlumika..sie poprostu kisił w goracym powietszu caly czas:(i nie wytrzymal moze na szczescie lub nieszczescie korbowud zrobil dziure w korpusie i poszedl na zlom:( teraz mam golutki silnik...tylko nie kompletny wlasnie w to cos co ma w sirodku wiatrak:( hmm:( a moze ktos ma fotke jak to w sirodku wyglada??

hmm te blaszki na culindry to nie klopot:))juz powoli dorabiam:) tez ze zdiecia:) thesamba zecz jasna:)

przyznam ze sie z lekka zalamalem:(
( )|____!____|( ) ..Typ 3 66'
o __________ o
15 października 2008, 08:39
Bobas, nie dasz rady dorobic oblachowania na wzor typ 3. Jesli szanujesz swoje pieniadze i czas, daruj sobie juz teraz.
Fakt ze oblachowania do typ 3 nie leza na kazdym rogu ulicy i pewnie bedziesz musial sie za nimi zakrecic nie zmienia faktu ze to jest do zdobycia. Tylko musisz sie postarac.
Najlepiej bedzie chyba kupic caly zarzniety silnik, albo kupic od kogos kto ma to w kupie i dla Ciebie zdejmie, o ile bedzie gwarancja kompletnosci.
Popytaj bo garbowych szroto-warsztatach, popytaj ludzi ktorzy sprowadzaja graty zzagranicy, popatrz na sambie w ogloszeniach eurpejskich, skontaktuj sie z typ 3 detectives, popytaj na grupie.... Sprawa do zalatwienia ale trzeba chciec.
Inaczej czeka cie kolejny zarzniety silnik
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 października 2008, 17:50
hmm z tą zagranicą to jest dość ciekawy pomysl:) Niemcy np. przecierz to jak by nie patrzec jest ojczyzna VW ..moze tak na jakmis szrociszu by byl dobre dobre dzieki!!prosty pomysl a nie wpadlem;)pomyslę:)

wogule to mam dylemacik bo ostatnio zetknolem na jakies stronce www jak szukalem tych oblachowań z takim czyms ,ze podobno silniki typ3 mialy jakas wade zwiazaną własnie z chlodzeniem??prawda to?? może nie zwrucil bym uwagi na to ,ale gadalem kiedys w wlascicielem(bylym niestety) TL-ki i powiedzial to samo hmmm???? to co ja mam co 2 lata silnik zmieniac??buu :( juz mam mysli samobujcze;)

co do tych oblachowań to te na cylindry to nie jest klopot...mi sen z powiek spedza to duże coś w czym wentylator jest schowany...:( to jest jak sądze po fotkach prawdo podobnie jakis odlew aluminjowy??bo chyba nie blaszka:(a ta poprzeczka to troche za wysoko jak na moj prymitywny przydomowy mini warsztacik:( no i chce mi sie płakac;)

:? buuu
:smt026 :smt023 :partyman:
15 października 2008, 18:26
Też polecam gurkowy lub typa4. Do typa 3 poszukaj na thesamba. Tranpsort z SZA i tak powinien być tańszy niż ręczna rzeźba przy blachach.
Nic.
Nic.
Nic, ale to zupełnie nic.
Zdawało mi się, że coś, lecz gdzie tam. Nic.
15 października 2008, 20:31
nie buj się poradzisz muwie ci a mysli samobujcze jak masz to muwie ci niedobże buj sie myśleć nawet o tym pozdruwka
15 października 2008, 20:37
oj zartuje z tymi myslami...tylko tak bym chcial pojezdzic ze nie wiem!!! ...no a przez to ze mam tylko 1/2 silnika nie moge...wiecie o co chodzi:)))))to jest nie do opisania...:) :-D
:smt026 :smt023 :partyman:
16 października 2008, 08:10
Bobas napisał(a): podobno silniki typ3 mialy jakas wade zwiazaną własnie z chlodzeniem??prawda to??

Nie. To nieprawda.

Co do twojego warsztaciku to niezaleznie od materialu, nie jestes w stanie wyprodukowac sam tego oblachowania tak zeby dzialalo, ani pokryw na cylindry ani nic. No chyba ze lubisz smazone silniki.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
16 października 2008, 10:03
qubek napisał(a):
Bobas napisał(a): podobno silniki typ3 mialy jakas wade zwiazaną własnie z chlodzeniem??prawda to??

Nie. To nieprawda.

Co do twojego warsztaciku to niezaleznie od materialu, nie jestes w stanie wyprodukowac sam tego oblachowania tak zeby dzialalo, ani pokryw na cylindry ani nic. No chyba ze lubisz smazone silniki.

uff dzieki za pocieszenie:))))) oh nie ładnie nie wieżyć w mój talent spawacza amatora;) nie no jasne ze nie lubie :-D ten poprzedni ugotowalem nieswiadomie:( dobra teraz poważnie ... podsumowujac...zabieram sie za szukanie typ3 do remontu albo części i nie bawie sie w dorabianie tego..czegos duzego.jak to sie wogule nazywa fachowo?obudowa wiatraka?....ah i jeszcze ostatnie ważne pytanie...czy jak juz zdobęde juz silniczek...to czy to oblachowanie da sie przełożyć do tego co mam teraz?bo on jest 1.2 po kapitalnie-totalnym remącie... a typus 3 byly albo 1.5 albo 1.6 jak to jest z rozmiarami tych silników?bedzie to pasowac?
:smt026 :smt023 :partyman:
16 października 2008, 12:54
Moze zle pasowac (1200 jest wezszy, plus ma inny kolektor przeciez) a zle pasowanie to powietrze ktore ucieka tam gdzie nie trzeba za to nie dociera tam gdzie trzeba, czyli wiesz czym sie to moze skonczyc.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
16 października 2008, 19:47
to jest CT od busa T3. jedakze mysle ze owe chłodzenie dało by sie zaadoptować (skoro do tych silników zakłada sie chłodzenie typ1 to pewnie w druga strone tez sie da) inna sprawa ze kompletne chyba tez nie jest, bo chłodnica oleju jakoś na wieszchu
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
17 października 2008, 10:33
vwandal napisał(a):a nie szukasz przypadkiem tego?
http://moto.allegro.pl/item453840746_vw_t1_t2_boxer_1_6_na_czesci.html
nio tak :-D dzieki serdeczne za pomoc:) wezme go pod uwage :-D mam też do oblookania typ 3 z kombiaka pod kielcami gdzies wujek mi znalazł podobno nawet niezły stan:)jak robota pozwoli to moze pojade go obejzec/nabyc w przyszłym tygodniu :-D hmm teraz widze że niepotrzebnie sie martwiłem o to :-D widac nasz kraj jest bogaty w takie czesci :smt041

Dzieki wszystkim za rady i powstrzymanie mnie od grzechu;)znaczy produkowania tego oblachowania przezemnie:) jak coś spłodze bede informował:) allle sie ciesze :smt101 :partyman: =D>
:smt026 :smt023 :partyman:

← Pytania i problemy