1303 zamkniecie budzika

karol napisał(a):"I don't care if it has electric windows. I don't care if the door gaps are straight but when the driver steps on the gas I want him to shit his pants."

Genialne gość miał dar przemawiania

barney81 napisał(a):ale chyba z tej tabelki najwazniejsza jes ostania kolumna?? czy mi sie tylko wydaje

Ale ta ostatnia wynika z zależności dwóch poprzednich (iloczyn)

Ferrari F50 ma współczynnik 0,37, czyli ciut gorzej od poldka (a patrząc na oba auta nie do uwierzenia). Więc coś w tym stwierdzeniu Enzo jest

z tym ze poldek nie generuje kilkuset kilogramow docisku.
bolidy f1 zaleznie od ustawien skrzydel maja Cx. ok. 0,70 - 0,90 ale za to docik aerodynamiczny sprawia ze teoretycznie juz przy 180 km/h nie odkleily by sie od sufitu.

Dokladnie o to chodzi.
Samochody jak Ferrari czy Viper maja taka aerodynamike, zeby sie dobrze prowadzic. Mogly by miec duzo, duzo mniejsze opory, gdyby nie te wszystkie spojlery. Tylko ze wtedy by sie duzo gozej prowadzily przy duzych predkosciach. Ale jak ktos chce to moze je pozdejmowac, tyle ze wtedy proponuje wyrobienie licencji pilota, bo moze sie okazac ze mimowolnie wystartuje
Garbus jest aerodynamiczniebardzo kiepski zarowno jesli chodzi o opory podczas jazdy na wprost jak i jesli chodzi o prowadzenie przy duzej predkosci. I nic dziwnego. Byl po pierwsze projektowany 70 lat temu a po drugie nie byl przewidziany do podrozy z duzymi predkosciami.