1303 zamkniecie budzika

hmm jakie pytanie?
zadaj je krótko i zwięźle ok.

Michał2 napisał(a):Aha i jeszcze coraz częściej się widuje i słyszy o silniku Subaru w garbie
To -rozumiem -ślepa uliczka jest ?
I co lepiej jeżdzi:garb z silnikiem Subaru,czy Subaru z silnikiem Subaru ?
że też taki Porsche skonstruował nowy silnik ,a nie garbowy udoskonalił....
ńo ale on wiedzy dzisiejszej nie miał...
Dobra .Poddaje się...
Zanim się z tego jaka bezsensowna pyskówka zrobi...
Na koniec mam tylko pytanie z jaką maksymalna prędkością zdarzyło się Wam w życiu jechać ,jak długo i czym ?
I jeszcze jedno :czy któremuś z panów zdarzyło się przewieść np Porschem 928 lub czymś podobnym ?

Co do Subaru STi vs Garb po SWAPie z identycznym silnikiem... jesli caly garb bedzie przebudowany - garb bedzie lepszy w sporcie... powyzej 240km/h slabiej bedzie przyspieszal... ale ani na drodze, ani w sporcie czesto sie tej predkosci nie przekracza na dlugo...

Co do moich wrazen z aut...
- C5 RS6 - jedyne auto, ktorym przekroczylem 310km/h...
- M3 CSL - nie jechalem lepiej przyspieszajacym pojazdem, przy zachowaniu pelnej kontroli do ~240km/h...
- Corvette Z06 - poezja dzwieku, swietny ciag na kazdym biegu do 300km/h, ale precyzja prowadzenia, jak na mozliwosci motoru - najwyzej na 4ke...
- 911 Turbo jechalem, ale tylko rekreacyjnie... Modena CS jechalem, jako pasazer z kierowca testowym...

Innymi slowy - porownanie bierne mam dosc dobre i wiem, ze da sie zbudowac garbusa, ktory bedzie mozliwosciami jezdnymi w rzeczywistym starciu (tor, wyscig uliczny, strip) konkurowal z kazdym z tym aut...

Co do praktyki i to bardzo bliskiej kazdemu (bez wielkiej kasy)... typowy tor kartingowy ~2.5km... Garbus 1.6 + kosa glowice + DDRLA36 i wydech DQP vs 316 Compact + sportowy wydech Ultera... bmw moje, garbus kumpla... ja jadac bmw jestem srednio o 4s lepszy... po zamianie aut - wygrywam minimalnie, ale za kazdym razem... wnioski sa proste... bmw ma ~110KM... garbus ponad 60KM...

Prawda jest taka, ze w pelni sportowy garbus ma ogromna wade w porownaniu do sportowych aut - jak nim stukniesz czolem w drzewo przy 150km/h, to bez wzgledu na wzmocnienia nie przezyjesz... wiecej wad nie ma... zakladajac modyfikacje na najwyzszym poziomie... ale tylko takie mozna wziac pod uwage, jesli przychodzi konkurowac z elita

Kurcze, to ja blado wypadam w tym porownaniu, bo najszybsze samochody jakie sobie przypominam to Honda Legend Coupe i Audi S4 4.2

edit

Choc nie, szybsza od tego byla chyba jedna Astra I ale ona byla bardzo nieseryjna.

qubek napisał(a):Choc nie, szybsza od tego byla chyba jedna Astra I ale ona byla bardzo nieseryjna.

A smiga z NOSem? Jesli tak, to jest bordowa i widzialem ja rok temu w ZG

Gabi-Car napisał(a):

qubek napisał(a):Choc nie, szybsza od tego byla chyba jedna Astra I ale ona byla bardzo nieseryjna.

A smiga z NOSem? Jesli tak, to jest bordowa i widzialem ja rok temu w ZG

Nie ta. I nie chcialbym sie wdawac w szczegoly ktora Co to ZG?

Ale fakt ze ta zwykla Astra byla szybsza od innych, z zalozenia szybkich samochodow tez cos wnosi do dyskusji.

Spoko oko

ZG = zielona gora

Michał2 napisał(a):Karol
"Poguglaj" i Ty i znajdziesz rownie dużo filmików ze ścigającymi sie wszelkiej maści autami zaczynając od 2cv a na formule 1 kończąc....
I czego to ma dowodzić ?

ma to dowiesc bzdurnosci, forsowanej przez Ciebie przez ostatnie kilka stron tego wątku tezy o nieprzydatności. garba do innego scigania się niż na 1/4 mili. Podalem link do artykulu, w ktorym ten sam kierowca, na torze hockenheim wykreca torowym garbem lepszy czas niż torową 911. Zacytowalem TWOJA wypowiedz w ktorej twierdzisz:

co jesteś w stanie tak naprawdę udowodnić takim rasowanym Garbusem? I komu ?Na 400 metrów ?zapewne ale jakie to ma odniesienie do cywilnej jazdy ? Dresom w Beemce ? na światłach zapewne ... Bo jak prosta będzie krzywa albo dłuższa, to już takie oczywiste nie będzie. A wyjedź na jakiś tor i co ?

i dalem ci odpowiedz ktorej ty z uporem godnym znanego od wieków zwieręcia jucznego nie potrafisz albo nie chcesz przyjąć do wiadomości.
Jakbyś poświęcił choć chwilę goglowaniu o ktorym pisalem zobaczylbys czarno na bialym wyniki wyscigow rzeszowej serii wyscigowiej w ktorej dwa garby w czolowce szly leb w leb z porsche 993 i 996 w wyczynowej specyfikacji. Ale ty wiesz swoje i masz racje. Koniec. Kropka.

Na marginesie - dokladnie takiej odpowiedzi spodziewalem sie z twojej strony - wkręcanie citroena 2 cv ( znasz 2 cv szybszego od 911??) do dyskusji i brak jakiegokolwiek merytorycznego odniesienia do podanych przeze mnie przykladow.

to jest rozwiazanie problemu PORTINGU w Polsce

http://pl.youtube.com/watch?v=KTv01SVpxhQ&feature=related

http://pl.youtube.com/watch?v=P08vTT4F0C4&NR=1

dajcie juz spokoj..bo kazdy swoje racje ma..i nie dojdziecie do porozumienia...

Gino, bluznierco!!!

I nie kazdy ma racje

qubek napisał(a):Gino, bluznierco!!!

hahahaha

Zielony TYKA napisał(a):hmm jakie pytanie?
zadaj je krótko i zwięźle ok.

Tyka ,To ja mam śledzić Twoją karierę i wiedzieć że "szybki " to nie szybki sensie szybko jeżdżacy ale "szybko' przyspieszający ,a Tobie się nie chce moich postów czytać ? (ale to nie to pytanie )
Uwaga zadaję:
Czego w temacie głowic garbusowych nie da się zrobić w Polsce i dlaczego ?
Albo od razu szerzej :czego w temacie silnika ? Zawieszenia ? w ogóle Garba ?
Konkretnie.Masz porównanie. (Masz ?)

Michał2 napisał(a):

Zielony TYKA napisał(a):hmm jakie pytanie?
zadaj je krótko i zwięźle ok.

Tyka ,To ja mam śledzić Twoją karierę i wiedzieć że "szybki " to nie szybki sensie szybko jeżdżacy ale "szybko' przyspieszający ,a Tobie się nie chce moich postów czytać ? (ale to nie to pytanie )
Uwaga zadaję:
Czego w temacie głowic garbusowych nie da się zrobić w Polsce i dlaczego ?
Albo od razu szerzej :czego w temacie silnika ? Zawieszenia ? w ogóle Garba ?
Konkretnie.Masz porównanie. (Masz ?)

dla mnie wszystko poza silnikiem się da. przychodzą gotowe elementy i sam je możesz złożyć

a silnik, niby konstrukcja prosta jak budowa cepa, jednak trzeba lata doświadczeń żeby wszystko zgrać do kupy tak żeby latało jak należy. lata doświadczeń w tych konkretnie silnikach.

po pierwsze piszemy TU o gowicach
co do zawiechy da się wszystko... chodzi o częsci bo tych w polsce sie nie produkuje... ale raczej o tm nie pisaliśmy... normale że sie da.

głowice - da się wszystko (rozwierty, planowanie) ale nie ma specjalistów od PORTINGU głowic GARBUSA z 30-40 letnim doświadczeniem (w domu to i ja sobie sam portuje głowice...).
Gabi car jest dobry i pewnie za kilka lat bedzie tak dobry ze będzie mogł konkurować z USA (szczerze w to wierze).

co do silnika... hmm jaby się dało tak wystko w Polsce w nim zrobić mielibyśmy 8-kowe garby na 1/4 a jakoś nikt poniżej 13 nie zszedł...
tu chodzi o doświadczenie (jakie części co i jak wykorzystac zeby to grało a nie w sensie kupiłem najdroższe to na bank bedzie najszybsze) Michale a nie o wiedze czy maszynerie...
próbujemy CI to od samego poczatku uswiadomić...
na całym świecie tqak jest że nawet jak ktos ma kasy jak lodu a 0rową wiedze to se moze te częsci połozyc na półkę...
bo silnik ZŁOŻYĆ to kazdy głupi potrafi... ale ZBUDOWAĆ to inna bajka.

karol napisał(a):Na marginesie - dokladnie takiej odpowiedzi spodziewalem sie z twojej strony - wkręcanie citroena 2 cv ( znasz 2 cv szybszego od 911??) do dyskusji i brak jakiegokolwiek merytorycznego odniesienia do podanych przeze mnie przykladow.

No to jesteś w lepszej sytuacji-bo ja się po Twojej wypowiedzi odzywek typu
"nie pierrdol" nie spodziewalem- więc -z zaskoczenia odpowiedzialem "na odpierrdol"
Ale -to cię może zdziwi- odrobiłem "zadanie domowe "-choć po łebkach-bom nie językowy i szczegółów się nie dowiem, Ale nie jest to dla mnie nowość (filmy nie brak języka)
Mam w posiadaniu Mini (w ilości 2) -w tym jedno mocno podkręcone- jeżdziło pod dwie paki- ale je wykończyłem) Takich filmików z Miniakami objeżdżającymi wszystko co się da -włącznie z Porszakami obejrzałem mnóstwo-( pierwsze na video skądś wyczaśnięte internetu nie było jeszcze)
W rajdzie "montecarolo' miniak lał wszytko 4 lata z rzędu. Ale ja nie popatrzę sąsiadowi- posiadaczowi kilku porszakow (2 szt 924 i 928 )w oczy i nie odważę się mu powiedzieć na poważnie "mini jest szybsze "- choć na krętym zdarzyło mi się go "wyruchać " parę razy
Jak wspomnialem szczegółów z internetu się nie dowiem. A to ważne. Jakie to wyścigi-regulamin,jakie auta startują -w sensie co wolno "dłubnąć" itd.
Wszyscy sympatycy kultowych aut "z ambicjami "mają swoje filmy (co ciekawe często Porsche jest objeżdżane- to musi być jednak kiepskie auto:wink: ) Widziałem nawet Transita popierdzielajacego po Nurburgringu. Przyznaje-2cv nie widziałem:wink:
Samochód sam nie jeżdzi - kierowcy są rożni, mają różne upodobania, jakieś auto im leży inne nie itd.
Na tych filmikach widać garbusy pomykające z innymi autami - i jakoś nie widać żeby łoiły wszystkich jak leci....
Np tego typu napęd- mocny silnik na tylnej ośce - na mokrym już taki super nie będzie ?-oczywiście ,mozna dyskutowac że są ludzie ktorzy sobie radzą-ale uogólniając-można tak przyjąć ?
Tak że to wszystko jest dość względne.
I teraz jak by tak spróbować wyciągnąć jakąś średnią -to Garbus karierę sportową ma przed sobą czy za ?(pytam nie stwierdzam) ( bo we wspomnianym rajdzie monte to nie nawojował zdaje się zbytnio.. )

Ale przyznaję - tak ,zagalopowałem się w stwierdzeniu które mi wytknąłeś. (-usatysfakcjonowany ? )
Tak na usprawiedliwienie.Miałem na myśli -nazwijmy to użytkowe auta z niespodzianką (mnie akurat takie rajcują) które można spotkać na naszych drogach-a nie wyrafinowaną konstrukcję na bazie garbusa.
I jeszcze przewrotne i podstępne pytanie : Jakim samochodem da się "pokazać " garbusowi ? Są takie ?

Ps Nie jestem w stanie brać na bieżąco udziału w wielowątkowej dyskusji-w dodatku dość wolno "dzięciole" na klawiaturze-więc jak ktoś ciekaw mojej opinii to cierpliwości proszę...