stało się (albo nie;)

WIEM ze na rozgrzanym jest iny poziom!!!grrr

boro napisał(a):WIEM ze na rozgrzanym jest iny poziom!!!grrr

no ja chciałem się tylko pochwalić że też wiem

boro napisał(a):WIEM ze na rozgrzanym jest iny poziom!!!grrr

nie tyle inny co cięzki do okreslenia - bo olej pod wpływem temperatury nie zmienia az na tyle objetości zeby miało to wpływ na poziom.
Olej w czasie pracy silnika i z 15 minut po jest po prostu rozchlapany lub jeszcze nie zdązył spłynać do miski olejowej.
To tak jesli mozna sie wtrącić .pozdr.

i wtedy stan jest mniejszy

wracając do wątku głównego... patrząc dokladnie na opis rysunku mariusza - ja mam PRĄDNICE (tutaj nastepują gromkie brawa) - mierzyłem napięcie na tych dwoch kablach wychodzących z prądnicy ze znajomym elektrykiem - waha sie ok 1V wiec to chyba walnela mi pradnica a nie regler, dobrze mowie?

Pytanie jest tylko tego typu. Mam okazje kupic we wrocku uzywke za 70zl. Ale bede ja musial sam zalozyc. Czy jest to dla mnie - laika - wykonalne? jezeli nie to trudno - bede sobie musial poradzic bez garba jakies 4 tygodnie albo wiecej... a jezeli tak to co zrobic zeby nie spier... ?

w sumie nie masz tu nic trudnego podpinasz wg tego jak masz albo przerysuj sobie który przewód gdzie żeby nie pomyslić i wysztko gotowe

Boro soróbuj
wymiana prądnicynie nie jest trudną rzeczą
najgorsza jest nakrętka na wentylatorze klucz bodajrze 36, która znajduje się z drugiej strony prądnicy za obudową wentylatora(na rys. nr 1) wsadz tam ręke jest tam duży otwór a na środky duża nakrętka to ta nakrętka. pasował by klucz nasadowy.
następnie musisz odkręcić 4 śruby m6 (na rys nr 5) klucz 10 są mniej więcej w tym miejscu bo na zdjęciu ich nie widać na obudowie wentelatora, to ta blacha z którą styka się prądnica
teraz opaska(nr 2) klucz 13 i styki (nr 3) tylko pamiętaj by wruciły na te same miejsca i prądnica twoja

poprzekręcaj do nowej prądnicy koło pasowe(nr4) i blache która została
na osi prądnicy z tyłu zostanie ci jeszcze taka tulejka która pasuje do wentylatora ją też przełóż uwarzaj na klin po dozbrojeniu nowej wmątuj ją w miejsce starej

można wyjąć prądnicę z wentylatorem ale to bardziej skomplikowane


no nieźle
http://1303mariusz.w.interia.pl/silnik.bmp

pozdrawiam

jestes BOGIEM! Najpierw sobie popatrze na te rzeczy a potem zobaczymy czy dam rade:D

i jak udalo sie ??
mysle ze zamiast zmieniac pradnice i wydawac 70 zeta na uzywke w niewiadomym stanie powinienes zmienic szczotki - o wiele mniejszy koszt (elektryk powinien ci to poradzic) ,byloby mniej roboty (nawet nie trzeba pradnicy wyciagac), pradnice wymienia sie jak jest wirnik walniety. co do regulatora to powinien byc przykrecony do pradnicy (tak w dziadkach jest) a mysle ze nikomu nie chcialo sie ciagnac przewodow pod siedzenie (regulator pod siedzeniem) przy zmianie z 6 na 12 V. pozdro

ja mam regulator pod siedzeniem (bo co to jest innego jak nie regulator???) a z tymi szcxzotkami to powiedz mi jeszcze robi to kazdy elektryk samochodowy czy to trzeba miec specjalne szczotki do garbów?

PS: jak z powyzszej moejj wydpowiedzi wynika, jeszcze tego nie zrobilem

kazdy elektromachanik wymieni ci szczotki w pradnicy. zrobie dzisiaj kilka fotek pradnicy w mojej babci i wyjasnie jak to zrobic. sam dasz rade (wystarcza: nowe szczotki, srubokret , troche checi i sprytu). jak bede mial fotki to sie odezwe. pozdro