silnik z motopompy ALBIN rok pro. 1961

ManiekTDM napisał(a):Hej ,

posiadam , niekompletny wprawdzie - brak koła zamahowego - silnik 126a .
Takie oznaczenia znalazłem na niektórych częściach oraz tabliczce znamionowej :

Nr pod podstawą prądnicy/alternatora : 126A
Prądnica : 7V 23 A 23, 101 203 008
Nr na rurze kolektora : 211.129.701 B5

Oznaczenia silnika z tabliczki znamionowej na osłonie wentylatora :

typ 126A
motor nr : 126-022-118
ABE nr : 10078
pojemność : 1584 cm3
baujahr: 1968
ausf : b5
39 PS / 3000 obr/min

Gaźnik : Solex 28 VFIS

pojedynczy dolot .

pzdr, ManiekTDM

GRATULACJE! Upolowałeś silnik 1600 ccm!
No pozazdrościć.
A jaki jest stan tego silnika?

Ile taki silnik w super stanie jest warty?
widziałem ogłoszenia w granicach 2-2,5tyś zł
opłaca się?

Mikołaj napisał(a):

ManiekTDM napisał(a):Hej ,

posiadam , niekompletny wprawdzie - brak koła zamahowego - silnik 126a .
Takie oznaczenia znalazłem na niektórych częściach oraz tabliczce znamionowej :

Nr pod podstawą prądnicy/alternatora : 126A
Prądnica : 7V 23 A 23, 101 203 008
Nr na rurze kolektora : 211.129.701 B5

Oznaczenia silnika z tabliczki znamionowej na osłonie wentylatora :

typ 126A
motor nr : 126-022-118
ABE nr : 10078
pojemność : 1584 cm3
baujahr: 1968
ausf : b5
39 PS / 3000 obr/min

Gaźnik : Solex 28 VFIS

pojedynczy dolot .

pzdr, ManiekTDM

GRATULACJE! Upolowałeś silnik 1600 ccm!
No pozazdrościć.
A jaki jest stan tego silnika?

Hej Mikołaj,

Porównując ze zdjęciami i instrukcji :

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/3…al_Owners_Manual.pdf

oraz : http://porschediesel.stereofx.org/_material/VW-Boxermotor.pdf

silnik nie posiada filtra powietrza , urządzenia do regulacji obrotów ( część nr 15 - Governor) . Nie wiem czy montowano jakąś przekładnie od strony sprzęgła , i czy był wskaźnik motogodzin.
Oblachowanie kompletne , świece wkręcone w cylindry, oderwany kondensator , przegniły 3 osłony popychaczy, nie ma koła zamahowego .
Pokrywy zaworów trochę pogniecione , lecz cała klawiatura bez śladów korozji
Niestety w jednym kolektorze dolotowym zebrała się woda i przez uchylony zawór dostała się do komory spalania.
Po wykręceniu świec sprawdziłem , że w jednym cylindrze był jeszcze olej - widocznie ktoś kiedyś je zalewał.
Cylindry bez progów , widać jeszcze ślady honowania . W tym zalanym niestety dwa dosyć głębokie wżery .
Blok silnika przy mocowaniu pokrywy filtra bez śladów utleniania ( na obwodzie uszczelki ).
Jak znajdę chwilkę czasu to wrzucę zdjęcia.

pzdr

Ps. silnik kupiłem po cenie złomu - całe 120 pln ....

Czyli nie jest aż tak kolorowo... Ja kupiłem typ 122 za 50 zł po cenie złomu ale stan zdecydowanie lepszy. Tak czy siak gratuluję 126