silnik z motopompy ALBIN rok pro. 1961

witam ostatnio stałem sie posiadaczem motopompy strażackiej na bazie silnika 1200 rok 1961 prawdziwy rarytas silnik nigdy nie był w aucie czyli jest w bardzo dobrym stanie, nawet jego wygląd wizualny jest oszałamiający jak by nie patrzeć 50 na karku. ale mam pytanie może ktoś wie czy ten silnik można założyć do garba czy są jakieś przeszkody? kupiłem ta motopompę od strażaków, myślę że warto było, inaczej poszła by na złom a jak sądze taki silnik jest wart świeczki tym bardziej w takim stanie

Tez szukalem takiego silnika ale bez powodzenia. Na motopompie powinienes miec licznik motogodzin i wtedy wiesz ile przepracowala. Generalnie te silniki chodza bez obciazenia na niskich i stalych obrotach i na ogol sa w doskonalym stanie. Czy to jest typ 121, 6v. Aby zamontowac go do auta nalezy wymienic na pewno kolo zamachowe, Pradnica 12V nie wiem jak z kolektorem dolotowym. Czy ten silnik ma iskrownik? Bo jesli tak to jest jeszcze kwestia aparatu zaplonowego. Takie silniki przemyslowe maja mniejsza moc. Jak poszukasz to na forum powinno byc gdzies. Generalnie gratuluje zakupu.

rafaal111 napisał(a):Tez szukalem takiego silnika ale bez powodzenia. Na motopompie powinienes miec licznik motogodzin i wtedy wiesz ile przepracowala. Generalnie te silniki chodza bez obciazenia na niskich i stalych obrotach i na ogol sa w doskonalym stanie. Czy to jest typ 121, 6v. Aby zamontowac go do auta nalezy wymienic na pewno kolo zamachowe, Pradnica 12V nie wiem jak z kolektorem dolotowym. Czy ten silnik ma iskrownik? Bo jesli tak to jest jeszcze kwestia aparatu zaplonowego. Takie silniki przemyslowe maja mniejsza moc. Jak poszukasz to na forum powinno byc gdzies. Generalnie gratuluje zakupu.

Nie maja mniejszej mocy to dokładnie te same silniki. Gratuluje zakupu , też mam takie silniczek . Jak masz oznaczenie 122 to jest to 1200 jak 126 to trafiłeś na rarytas w postaci 1600 . Tak jak kolega mówił sprawdz licznik motogodzin. Trzeba zmienić iskrownik na aparat . Koło zamachowe i tu uwaga ! Koło od 12 v nie będzie pasować bez przeróbki . Wały w sinikach 6 v są grubsze u postawy koła zamachowego . Można zostawić koło 6v ( lepsza opcja bo zużycie jest zerowe) i zamienić kółko zębate na rozruszniku z 12 v na 6 v (opisane na thesambie ) . trzeba zmienić gaźnik np na 30 pict 2 (pasuje) ale wteddy trzeba dorobić 7 - 6 mm dystans miedzy gaźnik a kolektor , ponieważ kolektor jest pod prądnice 6 v która jest mniejsza i gaźnik minimalnie się opiera o prądnicę. Obudowa wiatraka będzie bez wyjść na ogrzewanie , często też nie ma termostatu ( u mnie nnie było ) Oczywiście prądnicę z 6 v na 12 v chyba że w autku masz 6 v wtedy wiekszosc przerobek ci odpada

Browar,nie pisz głupot, bo silniki pzremysłowe 1200 roznily się mocą.
Była gdzieś w necie rozpiska,które roczniki ile KM posiadaly. w tej chwili nie znajdę jej.Niektóre -starsze,ponizej 1970 chyba/ miały 30 KM.

co człowiek to opinia, tyle teori. Z praktyki to osiagi sie nie różnią

stach napisał(a):Browar,nie pisz głupot, bo silniki pzremysłowe 1200 roznily się mocą.
Była gdzieś w necie rozpiska,które roczniki ile KM posiadaly. w tej chwili nie znajdę jej.Niektóre -starsze,ponizej 1970 chyba/ miały 30 KM.

zauważ że ich moc jest podawana przy 2500 obr /min lub 3000 i z tego się biorą błędy. Rozebrałem taki silnik i niczym sie nie różnił od standardowego 1200 z podobnego okresu .

Łysy napisał(a):co człowiek to opinia, tyle teori. Z praktyki to osiagi sie nie różnią

Wiesz,z parktyki t o 1200 z 30KM moze lepiej smigać niż dorżniety 1600 z 50KM..
Tez bede miał silnik 1200 z motopompy z początku lat 70, wiec troche interesowalem sie tematem i prostuję,ze nie wszystkie 1200 mialy farbrycznie te samą moc.

stach napisał(a):Wiesz,z parktyki t o 1200 z 30KM moze lepiej smigać niż dorżniety 1600 z 50KM..

mowie tu o dwóch dobry silnikach

stach napisał(a):

Łysy napisał(a):co człowiek to opinia, tyle teori. Z praktyki to osiagi sie nie różnią

Wiesz,z parktyki t o 1200 z 30KM moze lepiej smigać niż dorżniety 1600 z 50KM..
Tez bede miał silnik 1200 z motopompy z początku lat 70, wiec troche interesowalem sie tematem i prostuję,ze nie wszystkie 1200 mialy farbrycznie te samą moc.

w takim razie proszę podaj źródło takich informacji.

nie mialy tej samej mocy bo mialy iskronik , inny gaźnik przystosowany do pracy ze stałymi obrotami . Patrząc na silnik bez osprzętu to te same silniki co 1200 z identycznego okresu .

browar napisał(a):

stach napisał(a):Browar,nie pisz głupot, bo silniki pzremysłowe 1200 roznily się mocą.
Była gdzieś w necie rozpiska,które roczniki ile KM posiadaly. w tej chwili nie znajdę jej.Niektóre -starsze,ponizej 1970 chyba/ miały 30 KM.

zauważ że ich moc jest podawana przy 2500 obr /min lub 3000 i z tego się biorą błędy. Rozebrałem taki silnik i niczym sie nie różnił od standardowego 1200 z podobnego okresu .

Ile takich silników rozebrałeś,zeby wyciagać wnioski?JEden,czy dwa? Poszukaj specyfikacji- byly budowane różne jednostki o tej pojemniosci.FAktem jest,iz roznica 4KM jest niewielka,ale z pewnoscia nie wszystkie pzremysłowe 1200 miały fabrycznie 34KM - o ile pamietam-dopiero te z lat 70.

stach napisał(a):

browar napisał(a):

stach napisał(a):Browar,nie pisz głupot, bo silniki pzremysłowe 1200 roznily się mocą.
Była gdzieś w necie rozpiska,które roczniki ile KM posiadaly. w tej chwili nie znajdę jej.Niektóre -starsze,ponizej 1970 chyba/ miały 30 KM.

zauważ że ich moc jest podawana przy 2500 obr /min lub 3000 i z tego się biorą błędy. Rozebrałem taki silnik i niczym sie nie różnił od standardowego 1200 z podobnego okresu .

Ile takich silników rozebrałeś,zeby wyciagać wnioski?JEden,czy dwa? Poszukaj specyfikacji- byly budowane różne jednostki o tej pojemniosci.FAktem jest,iz roznica 4KM jest niewielka,ale z pewnoscia nie wszystkie pzremysłowe 1200 miały fabrycznie 34KM - o ile pamietam-dopiero te z lat 70.

Rozebrałem jeden taki silnik i jeden 1200 , do tego konsultowałem sie jeszcze z 2 osobami które rozebrały analogiczne silniki . Mój był z 64 r niczym się nie różnił od analogicznego sinika, porównywałem go nawet z 1200 z 69 r. Jedyna różnica wynikała z innej grubości wału u podstawy koła zamachowego. Nie znalazłem też informacji w internecie, potwierdzającej twoją tezę .

Ale ja znalazlem,szukając jej niegdyś pzred zakupem silnika z motopompy.
Były tam daty produkcji,symbole oraz moc tych motorków. BArdzo ciekawe zestawienie. Nie bede pzrez godzinę szukał linku,wiec musisz uwierzyc na słowo lub upierać sie przy swoim -wedle uznania.

stach napisał(a):Ale ja znalazlem,szukając jej niegdyś pzred zakupem silnika z motopompy.
Były tam daty produkcji,symbole oraz moc tych motorków. BArdzo ciekawe zestawienie. Nie bede pzrez godzinę szukał linku,wiec musisz uwierzyc na słowo lub upierać sie przy swoim -wedle uznania.

skoro istnieje coś takiego to bardzo fajnie było by gdybyś tu wkleił linka . Przyda się to następnym użytkownikom

browar napisał(a):

stach napisał(a):Ale ja znalazlem,szukając jej niegdyś pzred zakupem silnika z motopompy.
Były tam daty produkcji,symbole oraz moc tych motorków. BArdzo ciekawe zestawienie. Nie bede pzrez godzinę szukał linku,wiec musisz uwierzyc na słowo lub upierać sie przy swoim -wedle uznania.

skoro istnieje coś takiego to bardzo fajnie było by gdybyś tu wkleił linka . Przyda się to następnym użytkownikom

Zdecydowanie istnieje.
Mozę mam link na kompie w pracy, sprawdzę po powrocie z urlopu.

Zaraz, zaraz... Panowie bez nerwów i powoli...

Iskrownik nie wpływa na moc. Na moc mogą mieć wpływ pewne parametry zapłonu (np wyprzedzenie) ale czy źródłem będzie iskrownik czy bateria nie ma znaczenia. Podobnie z gaźnikiem . Nie ma czegoś takiego jak gaźnik przystosowany do pracy na stałych obrotach . Silnik pracuje na stałych obrotach-ale obciążenie mu się zmienia ,regulator sprzężony z przepustnicą dodaje gazu -gaźnik podaje raz więcej raz mniej mieszanki. Może też być mniejszy -zgoda -wtedy ograniczałby moc maksymalną. Może też mieć pewne uproszczenia np w układzie wolnych obrotów -ale to z kolei na moc nie wpływa.
Nie ma się co licytować kto ile silników rozebrał. Ważniejsze jest porównanie kątów rozrządu ,stopnia sprężania, -bo tu bym szukał różnic -jeśli były...