CZym wypłukać fosol- alternatywa dla wody

jak wyzej. Fosol będzie w szelinie. Nie chce mi sie tam potem lać wody...Szukam dlań alternatywy

co to jest FOSOL ??

Alternatywy nie masz , woda z soda lub proszkiem do pieczenia w celu neutralizacji kwasu i płukać aż do ustąpienia pienienia nastepnie resztki zmyć wodą najlepiej myjką ciśnieniową i szybko syszyć .Szczeliny przedmuchać sprężonym powietrzem. Malowac możliwie szybko.

oki,kupuję jednak Fertan

stach napisał(a):oki,kupuję jednak Fertan

jednak działanie tych preparatów jest zgoła różne oba mają swe wady i zalety

Móglbyś nam je przybliżyć?

A co chesz robic tym preparatem? Czy zastosowanie go ma na celu usuniecie korozji z zbiornika paliwa?

rafaal111 napisał(a):A co chesz robic tym preparatem? Czy zastosowanie go ma na celu usuniecie korozji z zbiornika paliwa?

Nie.
Szczeliny na złaczach balch / miedzy panelem o dolną częścia tunelu, od strony zewnętzrnej /generalnie podloga po rozebraniu auta- zakamarki/

Fosol - usuwa korozje i jej produkty definitywnie ale uzycie jego jest dość kłopotliwe. Trudno nakładać na duże powierzchnie , jest żrący więc rece , oczy ,otoczenie i te sprawy .
Z powodu że jest kwasem należy go zneutralizować aby przestał działać , najlepiej soda oczyszczona bo ta pieni się jak długo jest kwas w otoczeniu, nastepnie należy dobrze zmyc wodą i suszyć. Trudno stosować w szczelinach bo nie ma nad nim w tych miejscach kontroli i pozostałości mogą byc przyczyną wzmożonej korozji.
Fertan i Cortanin - preparaty na bazie taniny ( nie mylic z taniochą ) powodują neutralizacje produktów korozji w substancje organiczne .
Oprócz zalet o których przeczytasz w ulotkach mają też wady.
Z doświadczenia wiem że nie zawsze jest możliwe doskonałe odtłuszczenie powierzchni a to jest podstawą działania preparatów . Szczególnie trudno a czasami wrecz niemożliwe jest odtłuszczenie wżerów w blasze i szczelin na styku blach, oba preparaty nie rozpuszczają tłuszczów i nie wnikają wtedy dostatecznie głęboko u głąb korozji.
Oba produkty położone na rdzę po wyschnięciu dają swietne podłoże pod podkład np. epoksydowy ale z miejsc nie pokrytych korozją ( goła czysta blacha, lakier ) należy bezwzglednie usunąc je wodą ( miejsca które nie przereagowały z korozją nie są wodoodporne ) lub mechanicznie.
Generalnie najlepsze efekty w szczelinach uzyskuje sie rozbierajac elementy czyszcząc je ,zabezpieczając i zgrzewając na nowo ale z wielu powodów jest to czasani niemozliwe i nieopłacalne .Chyba nie poświęcisz połowy życia na restauracje auta ? Remont jest sztuką kompromisów a małżonka chciała by oglądać cie wrówniez w domu a nie tylko w garażu ,no chyba że jest blacharzem (blacharką?) samochodowym

Połowa juz za mną.
Problemem niestety są szczeliny.
Trzeba isć na kompromis - moze dłużej przejeździ niż ja przechodzę.
Dzięki!

A brunox w szczeliny by sie nie nadawał.

lasputas napisał(a):A brunox w szczeliny by sie nie nadawał.

z brunoxem jest ten sam problem , oczyścić szczeline z brudu , oleju , smaru , fluidolu i innego syfu jest niemożliwe bez rozbierania elementów a warunkiem powodzenia jest czysta wolna od tłuszczu i brudu powierzchnia.
Jednak zalanie tych szczelin którymś z tych preparatów napewno im nie zaszkodzi , wkońcu nic nie jest wieczne

A fluidol w profile zamknięte i szczeliny?

kJAk najbardziej j-konserwacja profili zamknietych.
Najlepiej, jesli uda się przed fluidolem zneutralizować rdzę.

gorzej jak po fluidolu po jakimś czasie pojawi się ruda , fluidol i inne tego typu preparaty skutecznie wypierają również Cortanin ,Fertan czy Brunox