jak najlepiej malować Garba??? rozłożonego czy w calosci

Jeżeli chodzi o mnie to podłogę progi błotniki zakonserwowałem farbą kadłubową przed założeniem na to dałem baranka i bitex po czym skręciłem podłogę z budą na silikon dekarski .I takiego dam do lakiernika .Jak przykryje wszystkie zawieszenia i koła wilgotną szmatą nic nie powinien upaskudzić .Dla mnie podwozie zwłaszcza w naszym klimacie ma być zakonserwowane a nie muzeum dlatego też nie lakieruję .[co nie zmienia faktu że fajnie wygląda]Mój lakiernik chce pryskać wszystko w całości choć ja nie jestem przekonany mam jeszcze 2 tygodnie czasu na zastanowienie.Pozdrowionka

Ale podloge od strony drogi czy od strony kabiny? Tzn od gory czy od dolu?

Jesli chodzi o malowanie to na wiosne tez chce ruszyc z tym....mysle ze to jest tylko i wyłącznie kwestia gustu.... osobiscie chciałbym podłoge malnąc w kolor grafit a pod nadkolami w kolorze nadwozia...

Mam jeszcze pytanko. Czym różni się podkład epoksydowy od reaktywnego? I który się daje na gołą blachę?

jak sama nazwa wskazuje reaktywny wchodzi w reakcje na gołą blache reaktywny

marjas napisał(a):Mam jeszcze pytanko. Czym różni się podkład epoksydowy od reaktywnego? I który się daje na gołą blachę?

Poszukaj w goglach specjalistycznych informacji na strona h spzredajacych farby, bo na forum oprocz Wandala ludzie maja naprawdę małe pojęcie o podkaldach i otzrymasz masę nieprzydatnych odpowiedzi. JA stosowałem na gołą blachę novol Wash primer 340, na t o akrylowy podkąłd, ale to jedno z mozliwych rozwiazań. Zerknij chocby na stronke novola,tam są poradniki.

stach napisał(a):

marjas napisał(a):Mam jeszcze pytanko. Czym różni się podkład epoksydowy od reaktywnego? I który się daje na gołą blachę?

Poszukaj w goglach specjalistycznych informacji na strona h spzredajacych farby, bo na forum oprocz Wandala ludzie maja naprawdę małe pojęcie o podkaldach i otzrymasz masę nieprzydatnych odpowiedzi. JA stosowałem na gołą blachę novol Wash primer 340, na t o akrylowy podkąłd, ale to jedno z mozliwych rozwiazań. Zerknij chocby na stronke novola,tam są poradniki.

W tym właśnie problem ze jak człowiek ma średnio blade pojęcie na ten temat ,to jak ma odróżnić informacje przydatne od nieprzydatnych, czy wręcz bzdur ?
A widział ktoś kiedyś "specjalistyczną informację" mówiącą o tym że oferowany produkt jest do duxy ? Nawet jak jest to totalna "Xujnia z grzybnią " to i tak przeczyta się że najlepsze na świecie
Osobiście wolę korzystać z czyjegoś praktycznego doświadczenia - tylko że z tym też różnie bywa - ludzie rzadko przyznają się ze coś się nie udało...

Łysy napisał(a):jak sama nazwa wskazuje reaktywny wchodzi w reakcje na gołą blache reaktywny

Czyli jak dałem epoksydowy na blachę to źle?

Chociaż porównując to http://www.novol.pl/strony/1/i/1136.php z tym http://www.novol.pl/strony/1/i/1138.php wychodzi na to, że epoksydowy to to samo co reaktywny, tylko można go też dawać na stary lakier... sam już nie wiem...

wiem ze reaktywny jest dwa razy drozszy, i tam gdzie odsłaniałem blache do zywca, kazali mi go kłaść

No dobra, a co do reaktywnych... to jaki teraz jest na topie?

Dalej Cortinol (czy jak to pisze się) wiedzie prym... czy na rynku jest już coś lepszego (cena/jakość), za około tydzień czeka mnie zabezpieczanie świeżo odczyszczonej podłogi w Maluszku, w garbie za cztery tygodnie.

Novol? Linki masz kilka postów wyżej.

stach napisał(a):

marjas napisał(a):Mam jeszcze pytanko. Czym różni się podkład epoksydowy od reaktywnego? I który się daje na gołą blachę?

Poszukaj w goglach specjalistycznych informacji na strona h spzredajacych farby, bo na forum oprocz Wandala ludzie maja naprawdę małe pojęcie o podkaldach i otzrymasz masę nieprzydatnych odpowiedzi. JA stosowałem na gołą blachę novol Wash primer 340, na t o akrylowy podkąłd, ale to jedno z mozliwych rozwiazań. Zerknij chocby na stronke novola,tam są poradniki.

Stach wtakim razie pytanie do ciebie :

" PROTECT 340
Reaktywny podkład antykorozyjny na bazie żywic poliwinylowych. Zapewnia znakomitą przyczepność do różnych rodzajów podłoży i bardzo wysoką odporność antykorozyjną, również przy uszkodzonej powłoce. "

W specyfikacji technicznej jest napisane, żeby oczyścic z rdzy aż do połysku itd.

" PROTECT 360

Epoksydowy podkład antykorozyjny, zapewniający znakomitą ochronę powierzchni stalowych dzięki wysokojakościowym żywicom i aktywnym dodatkom zapobiegającym korozji. Może być bezpośrednio pokrywany lakierami nawierzchniowymi, jak również pracować w systemie mokro na mokro. "

Tak samo jak w protect 340 odnośnie czyszczenia powieżchni


I teraz moje pytanie , jako że protect 340 to typowy reaktywny , wszyscy wiemy jak on działa ale protect 360 to podkład epoksydowy antykorozyjny . Czy antykorozyjny w tym znaczeniu że poprostu czystą blachę zabezpieczy przez dalsza korozją czy jak będą mikro ogniska rdzy to wejdzie z niemi w reakcje dzięki " aktywnym dodatkom zapobiegającym korozji" i je zabezpieczy tak jak reaktywny . Masz jakieś doświadczenia , czy ten wpis antykorozyjny to typowy bullshit aby produkt sprzedać jako wspaniały na wszystko .

Powiem szczerze wolałbym użyć epoksydowy ale jeśli "anty" jet tylko z handlowej szmatławej nazwy , to użyje epoxy brunox a na to protect 360 .
Bo protect 340 nie nadaje się pod epoxyd.

Chyba ze protekt 340 + protect 330 + protect 360 i na to dopiero lakier ???
Stach lub wandal co wy na to ?

Pytałem w mieszalni lakierów. Koleś mi powiedział że reaktywny i epoksydowy to niby to samo tylko że epoksyd jest lepszy. Ale już dwa dni później kumpel tam kupował trochę farby na wyprawki już mu inny koleś powiedział że malować reaktywnym gołą blachę... I już nie wiem sam

WIdzisz, doświadczenie mozę mieć Wandal, ja po prostu pomalowałem reperaturki odczyszczone maksymalnie Protect 340,a potem uzyłem Protect 310/HS,ale polecano mi Protect 350- podobno ma mniej wypełnaiczy/. NA to bedzie szedł lakier bazowy. Efekty zobaczymy za parę lat.
Zauwaz,że PRotec 340 jest zalecany tylko i wyłącznie na czystą blachę, bez rdzy oraz pozostałych lakierów, zaś 360 mozę być stosowany na wszystkie podłoża, co mnie do niego zniechęca. Brunox teoretycznie i praktycznei trzyma sie niedoczyszczonych z rdzy miejsc, do powierzchni wolnych od rdzy przylega kiepsko/moje doświadczenie/.Zalazłem Brunoxem w środku głowicę po jej otworzeniu i probach odczyszczenia ... Wiem,ze Gino jest zwolennikiem Brunoxu stosowanego jako podkąłd na gołą blachę - mozę i ma rację,być mozę doswiadczenie ma wieksze niz ja. JA stosuje Brunox tylko tam,gdzie widzę rdzę.
teoretycznie,a zapewne i praktycznie podkłady epoksydowe dajaleszą ochronę przed wilgocią niż akrylowe, maja inną strukturę...Jednakze gorzej przyjmują lakier, wiec czesto stosuje sie na nie podkłady akrylowe.

Konkludujac- korci mnie zastosowanie Protect 360 ma gołą blachę,a potem na to akryl i lakier bazowy. A sam nigdzie nie dowiedziałem sie,czy Protect 340/wash primer / można stosować na reperaturki pokryte neiznacznie rdzą,czy też nie....przedstawiciel firmy co prawda zapewniał mnie o tym, jednakże sugerowal wlasnie epoksyd antykorozyjny..Gdzie lezy prawda,nie wiem,szczerze mówiąc.Będę wiedział wiecej parę lat po remoncie auta. Jeszcze mam zamiar pomęczyć przedstawiciela pytaniami o efekty stosowania 340 i 360 na niedoczyszczone z rdzy powierzchnie...

A ja slyszalem,ze mozan dac 340,a na to epoxyd, ale po kilku dniach heżakowania,coby nie zaszły niepożądane reakcje.
na EPOXYD STOSUJE SIE ODKĄŁD AKRYLOWY, GDYZ TEN LEPIEJ PRZYJMUJE LAKIER. CZyli mamy trzy możliwości:

a. 340 plus epoxyd plus akryl plus lakier
b. 340 plus akryl plus lakier/ moja wersja/
c. epoxyd plus akryl plus lakier

Wersja pierwsza wydaje mi się bez sensu- wash primer pokrywany antykorozyjnym epoksydowym

Można też zrobićtak:
Brunox plus akryl plus lakier,ale musiałbym zrobić próbke takiej opcji...