zawieszenie McPersona z Golfa I do VW 1302

Wahacze są inne przy 2 i 3 śrubowym. Przy 3 śrubach wahacz jest kuty, przez co wg mnie lepszy, i ma inne mocowanie kolumny. Przy 2 śrubowym, wahacz to zgrzane 2 przekroje ceowe z gniazdem na sworzen na końcu. Niestety, wahacz ten nie ma już takiej sztywności jak ten kuty. Mozna dostać wzmacniane wahacze do 2 śrub, ale to dod. koszty.

Co do uwagi adamskiego, to jestem świadom ,że pan Hoffman nie produkuje samolotów, podobnie jak nie robi tego Kuba z garbusy.pl,ale on u Hoffmana była dobra fota poglądowa
Rzecz w tym,że reperaturka jest uniwersalna,czyli zastępuje oba modele zawieszenia. W 1302-ach i starszych panoramach występował fabrycznie ten pierwszy model. Mam taki u siebie w 03 i widziałem w dwóch znanych mi bliżej 1302-ach.

Wahacze wzmacniane do 2 śrubowego robi Memminger

http://www.feine-cabrios.de/cms/front_content.php

adamski napisał(a):Wahacze wzmacniane do 2 śrubowego robi Memminger

http://www.feine-cabrios.de/cms/front_content.php

tylko, że angielski cennik coś nie działa a po niemicku to nie moge sie połapać żeby zobaczyć cenę wzmacnianych wahaczy :/
Gwint KW kosztuje 1380 euro

Querlenker -stärkeres verzinktes Stahlblech: 3 mm -ktl-beschichtet -mit Gelenk, Gummihülse und Lager je Stück 204,15 Euro

Wykonane z ocynkowanej blachy 3 mm, kompletny ze sworzniem i gumami - cena 204,15 EUR za sztukę (na tyle co moja znajomość niemieckiego pozwana przetłumaczyć)

odkurzę troszkę temat bo nie doszukałem się, skoro moje są mocowane na dwie śróby to mogę zastosować jakieś zawieszenie kolumny amorki i sprężyny jakieś od golfa 1 ? na przykłąd takie LINK
?? bo już się troszkę w tym pogubiłem i jeszcze jedno pytanie bo nie wiem czy to tyczyło ciętych czy regulowanych kolumn, twardsze sprężyny i krótsze amortyzatory na standardowych kolumnach są dozwolone?

Tak i tak.

dzięki a teraz pytanie kolejne
które amorki najlepiej spasują do tych sprężyn i standardowych kolumn?

Jakieś gazówki by były fajne.

czyli takie kwinty na przykład też ?
http://www.lowride.pl/index.php?p43,vw-golf-1…ne-zawieszenie-przod
lub takie amorki http://www.hpt.pl/index.php?page=shop.product…uemart&Itemid=30
plus twarde sprężyny?

Jak kupujesz gwint to tam już jest amor i sprężyna.

tak wiem to chodzi o opcje z gwintem lub bez

Chwileczke, ale czy to nie jest tak, ze jak sie uzyje seryjnych amortyzatorow od Golfa to i tak jest nizej? A tu kolega chce do tego dodawac jeszcze jakis chinski gwint. Zeby nie wyszlo tak, ze suma sumarum samochod bedzie opieral sie na podlodze, a kola beda mialy przeswit

PS - kurcze. Chyba wlasnie wymyslilem nowego stajla! Myslicie ze to sie przyjmie? Wysokosc ujemna bije kazda glebe.

dlatego pytam, nie mam pojęcia o zawieszeniach

Golf mk1 ma wkłady amorów. One są krótsze od garbowych wkładów do kolumny 'na dwie śruby'.

Jak już chcesz kombinować próbuj z gwintami.