uszczelniacz od strony sprzęgła.

NIE MOŻNA termostatu rozciagać. Podgrzać delikatnie opalarką lub wrzucićd o wody o temp. 60-70%C. powinien się znacznie rozszerzyć,a w trakcie stygnięcia kurczyć.

hmm, do zmiany nagrzewnic nie trzeba wyciagać silnika

to wiem. ale trzeba było zlikwidować wyciek oleju od strony koła zamachowego. po za tym można sprawdzić termostat, obejrzeć sprzęgło, i zdecydowanie wygodniej się wymienia nagrzewnice mając silnik na stole.


[/quote]NIE MOŻNA termostatu rozciagać. Podgrzać delikatnie opalarką lub wrzucićd o wody o temp. 60-70%C. powinien się znacznie rozszerzyć,a w trakcie stygnięcia kurczyć.

i tak zrobię

Ja tez robilem opalarka. Generalnie termostat jest sprawny, jesli na zimnym silniku jest scisniety. Jesli jest rozciagniety - jest popsuty i do wyrzucenia. Ale w ten sposb nie sprawdzisz czy klapki sie zamykaja i otwieraja dobrze.

qubek napisał(a):Ja tez robilem opalarka. Generalnie termostat jest sprawny, jesli na zimnym silniku jest scisniety. Jesli jest rozciagniety - jest popsuty i do wyrzucenia. Ale w ten sposb nie sprawdzisz czy klapki sie zamykaja i otwieraja dobrze.

Klapki sprawdzisz odkręcając termostat.

termostat funguje. opalarka zadziałała bez problemów.

Termostart otwarty znacz ze jest niesprawny. Ja kiedys gotowalem termostat w garku z woda obserwujac na termometrze temp otwarcia i zamnkniecia. Dobry patent z ta opalarka moglibyscie napisac cos wiecej. Na ogol odpalalem i obserwowalem siedzac w kanale pod autem co sie dzieje z termostatem i jak poruszaja sie klapki. Co do regulacji termostatu to malo ktory manual podaje jak to wlasciwie przeprowadzic a jak juz jest wzmianka to bardzo ogolnikowo.

wetknąłem opalarkę pod oblachowanie i po kilku chwilach termostat zadziałał. rozciągnął się.


dam radę sam włożyć silnik???

dasz rade...

dwie cegłowki i podnosnik żaba...

najpierw na jedną cegłówke, potem na drugą... pomiedzy cegły wjeżdzasz podnośnikiem żabką i pompujesz do góry.. i wkładasz go na szpilki i już siedzi

Sprzęgło wycentrować by wypadało jeszcze.

dasz rade grunt to wyosiowac silnik i skrzynie i zeby sprzeglo bylo wycentowane. Choc zawsze lepiej w 2 osoby. Sam niedawno wkladalem i po jakis 20 minutach walki wszedl. Co k.. i ch polecialo to juz moje ale poszlo. Generalnie nasptepny remont na bank tylny nos bedzie odkrecany zaoszczedzi czasu i zdrowia i nerwow.

sprzęgło wycentrowałem przy montażu tym plastikowym narzędziem do centrowania. zamiast cegieł użyję drewnianych beleczek które mam juz przygotowane.

niestety musza być cegły

jak to pierwszy raz wkładanie silnika, to wg mniezałatw sobie pomagiera, takie jest moje zdanie. Oczywiscie da rade samemu, ale lepiej we dwóch

przeciez to prosta sprawa... pare dni temu sam wkladalem silnik pierwszy raz .... podnoszenie auta bylo najgorsze bo nie wiedzialem za co podnosić, a samo podnoszenie silnika i wcelowanie na skrzynie nie bylo trudne...

te cegły są tylko po to żeby wsunąc podnosnik, wiec rownie dobrze mogą to byc kolki drewniane(grubosci cegły).... ja akurat cegły mialem pod rękąale jakbym mial klocki to użyłbym ich...

Grunt zebys robil to na plaskiej utwardzonej powierzchni i nic na sile.
Pchanie na sile badz zle wyosiowanie moze spowodowac uszkodzenie chociazby docisku sprzegla. Nie wiem jaki typ docisku masz w swoim aucie ale to z centralna sprezyna dociskowa jest szczegolnie podatne. Polamac nie polamiesz ale wystarczy ze kilka z nich sie odksztalci a biegi zaczna gorzej wchodzic. Powodzenia

się udało. sam włożyłem silnik. odpaliłem i pojeździłem.

jeszcze zrobię porządek z kabelkami , wymienię cewkę i podłączę rury od ogrzewania.