Czy oplaca sie robic remont silnika?

skalar napisał(a):dlatego nie mowie tu o kupnie jakiegokolwiek silnika wygladajacego na sprawny z allegro tylko od ludzi ktorzy sa pewni i wiedza co sprzedaja.

A jak sprawdzisz co Ci sprzedają?? (chodzi mi o tą "pewność" ).

Ja mam silnik z motopompy , praktycznie fabrycznie nowy nie tam po jakimś pożal się Boże "remoncie" i jestem super z niego zadowolony.
Polecam takie rozwiązanie jeśli nie chodzi ci o wysilony motor.

skalar napisał(a):dlatego nie mowie tu o kupnie jakiegokolwiek silnika wygladajacego na sprawny z allegro tylko od ludzi ktorzy sa pewni i wiedza co sprzedaja.

mam dwie 1200 obie wymontowałem z autek którymi jezdziłem i wiem ze sa sprawne ale nie dam funta kłaków że nie padna po tygodniu od zamontowania , to tylko używka , nawet nowe na gwarancji potrafia sie zepsuc.

czyli szykuje sie remoncik:)ewentualnie zastanawiam sie zeby poczekac do Garbojamy i na pewno bedziecie w stanie lepiej zdiagnozowac moj silnik czy nadaje sie do remonttu kapitalnego czy wystarczy go uszczelnic.W poniedzialek chce podjechac do mechanika i sprawdzic kompresje i zobaczymy co w trawie piszczy

Mikołaj napisał(a):

skalar napisał(a):dlatego nie mowie tu o kupnie jakiegokolwiek silnika wygladajacego na sprawny z allegro tylko od ludzi ktorzy sa pewni i wiedza co sprzedaja.

A jak sprawdzisz co Ci sprzedają?? (chodzi mi o tą "pewność" ).

Ja mam silnik z motopompy , praktycznie fabrycznie nowy nie tam po jakimś pożal się Boże "remoncie" i jestem super z niego zadowolony.
Polecam takie rozwiązanie jeśli nie chodzi ci o wysilony motor.

Ja tez kupiłem z agregatu prądotwórczego:) Jest w stanie idealnym:) zakup samych cylindrów wraz z tłokami wyszedłby mnie więcej jak za niego zapłaciłem....

dzisiaj udalo mi sie sprawdzic kompresje i jest kiepsko oto wyniki

1 cyliner 6
2 cylinder 8
3 cylinder 0
4 cylinder 5

skalar napisał(a):dzisiaj udalo mi sie sprawdzic kompresje i jest kiepsko oto wyniki

1 cyliner 6
2 cylinder 8
3 cylinder 0
4 cylinder 5

0 to tam chyba niezła dziura musi być

lun peknieta szpilka i luźna głowica, podwieszony zawór etc. Trzeba rozebrać i sprawdzić

no ok ale te 5 i 6 moga takie byc bo wydaje mi sie ze to raczej tez kiepsko?

Ja kupiłem kilkanaście silników z tego wyremontowałem kilka i doszedłem do wniosku że więcej nie będę się bawił w remonty bo to porażka cenowa.
Od pewnego czasu kupuję silniki pochodzące tylko z motopomp w cenie do 1000 zł i jak na razie spisują się idealnie .Jeden okaz przepracował tylko 100 motogodzin a kosztował mnie 500 zł , od tego czasu nic nie remontuję.

moze uda mi sie znalesc taki silnik bo jakos na zlocik do Kryspinowa bym chetnie podjechal a tak na tym moim nie wiem czy dojade

customtrike napisał(a):Ja kupiłem kilkanaście silników z tego wyremontowałem kilka i doszedłem do wniosku że więcej nie będę się bawił w remonty bo to porażka cenowa.
Od pewnego czasu kupuję silniki pochodzące tylko z motopomp w cenie do 1000 zł i jak na razie spisują się idealnie .Jeden okaz przepracował tylko 100 motogodzin a kosztował mnie 500 zł , od tego czasu nic nie remontuję.

Ja kupiłem taki co miał 14 motogodzin

skalar napisał(a):no ok ale te 5 i 6 moga takie byc bo wydaje mi sie ze to raczej tez kiepsko?

bardzo kiepsko. Przyczyny mogą być różne.

Co do silników z motopomp i innych przemysłowych, maja jedna zasadnicza wade, dorwać coś innego niz 1200 jest naprawde ciezko.

co do 1200 to nie problem bo mam dziada z 66 roku i by pasowal idealnie

nie kazdemu natomiast pasuje jazda na silniku 1200, ale skoro Tobie pasuje, to nie ma co dyskutować. nie róbmy OT

Łysy napisał(a):

skalar napisał(a):no ok ale te 5 i 6 moga takie byc bo wydaje mi sie ze to raczej tez kiepsko?

bardzo kiepsko. Przyczyny mogą być różne.

Co do silników z motopomp i innych przemysłowych, maja jedna zasadnicza wade, dorwać coś innego niz 1200 jest naprawde ciezko.

Tak to prawda! A jak już się trafi na 1,6 to cena jest "zaporowa", no i do tego jest na pojedyńczym dolocie .