Renowacja "Dziadka" u Mikiego (Newka)

kozacki , zazdroszczę przedniego zderzaka

dzięki chłopaki za miłe słowa ale pracy jeszcze dużo pozostało, trochę nadgoniłem w urlop ale do wesela i tak nie zdąrzę chociaż takie słowa motywują do pracy, spoko jak tylko stanie na koła odwiedzę wasz wszystkich mam bynajmniej taką nadzieję
co do koloru to długa historia ogólnie założeniem była paleta oe z tamtych lat, a co wyszło to już sam nie wiem poprostu smerf

Dziś bawiłem się z kilkoma elementami od Garbuska na ogrodzie i tak pod koniec prac zawołał mnie sąsiad z którym graniczę ogród przez wysoki mur,
zdziwiony co on odemnie chcę bo przecież oprócz dzień dobry to może odstatni raz rozmawiałem z nim 10 lat temu, a on na to że zaprasza do siebie, i co się okazało? sąsiad robił porządki w garażu i oto zdobycze:
nowe sprzęgło nigdy nie śmigane, ciekawa lektura,
Zdjęcie nie zachowało się
okazuje się iż owy sąsiad miał w swoim życiu 2 garbusy, jak zobaczył mojego to z łezką w oczach opowiadał jak żałuje że swojego sprzedał,

Sprzęgło, pasek klinowy i instrukcja są z industriala.

Vw_RaF napisał(a):Sprzęgło, pasek klinowy i instrukcja są z industriala.

że he? industriala??

Z silnika przemysłowego - industrialnego. Np: z motopompy, kombajnu itd.

A po w industrailu byłoby sprzęgło np.w agregacie lub motopompie?Mam identyczne sprzęgło w swoim garbie, i w wielu juz takowe sprzęgła widywałem.A pasek niby czemu ma być industrialny,czym się różni?

Sprzęgło zazwyczaj służy do odłanczania napędu. Widać jednak mało takich tarcz garbusowych widywałeś. Masz taki gigantyczny wieloklin na wałku skrzyni? No nie sądzę.

Docisk natomiast jest jak najbardziej ok.

Co do paska: Pasek rózni się dlugością choć z drugiej strony mogłem się pomylić tak do mnie dociera powoli, bo jakoś go tak dużo jest. W pierwszej chwili myślałem że jest do regulatora obrotów.

Vw_RaF napisał(a):Co do paska: Pasek rózni się dlugością choć z drugiej strony mogłem się pomylić tak do mnie dociera powoli, bo jakoś go tak dużo jest. W pierwszej chwili myślałem że jest do regulatora obrotów.

I tu masz chyba dużo racji, gdyż w tej książecce na zdjęciach silnika widać poniżej alternatora widać jakieś dodatkowe urządzenie w podobnej wielkości które ma cięgna podprowadzone do gaźnika czyli pasowało by na regulator obrotów, i wtedy przy takim silniku są 2 paski,
masz wiedzę i wszystko się zgadza

Nie słyszałem o tym, żeby silniki przemysłowe miały alternator

Co za różnica? Wiadomo o co chodzi.

Co do paska, zobacz jakie ma oznaczenie bo może jest normalny tj. koło prądnic-alternatora - koło pasowe wału.

A rzeczywiście...na tarczę sprzęgła nie popatrzyłem,pisząc sprzęgło zasugerowałem się samym dociskiem

Docisk jest jak najbardziej do użycia w garbie jeśli jest ok oczywiście. Sam na takim jeżdżę.

Wiem,bo mam taki w swoim garbie

Vw_RaF napisał(a):Co do paska, zobacz jakie ma oznaczenie bo może jest normalny tj. koło prądnic-alternatora - koło pasowe wału.

A wtedy być może będziesz mógł założyć wiekowy pasek i zaoszczędzić jakieś dwie dychy ...