kanały grzecze 68 -> zamiast tych dla 63

Vw_RaF napisał(a):W sumie przejrzałem te foty i nic nowego nie wniosą.

Wydaje mi się że to podwójne poszycie szło mniej więcej do słupka "B"

I to by było logiczne- usztywnia tam gdzie buda jest najbardziej narażona na skręcanie.

ADI napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):W sumie przejrzałem te foty i nic nowego nie wniosą.

Wydaje mi się że to podwójne poszycie szło mniej więcej do słupka "B"

I to by było logiczne- usztywnia tam gdzie buda jest najbardziej narażona na skręcanie.

przed skrecaniem budy to raczej nie uchronią ale na pewno jak pisał Kuba drzwi sie będą zamykały i otwierały nawet po latach , progi pomiędzy słupkami sa najbardziej narażone na uszkodzenia

Czyli bezapelacyjnie wspawać to usztywnienie.
Szczerze mówiac, to wolałbym kanały bez wewnetrznych rur do ogzrewania,ale podobno są jeszcze gorsze niż inne, wiec zreztgnowałem.

rury nie mają nic do sztywności ,. ot tak przepływa przez nie czasem ciepłe powietrze a czasami nie , grubość blachy przy tłoczeniu jest różna w zależności od miejsca mierzenia a konsekwencje tego są wiadome

Wiem,że rury owietzrne nie maja wpływu na sztywnosć.Ot,taka refleksja,że wolałem kanały bez nich,ale sie nie udało. A wspawać to usztywnienie radzisz z pełnym przekonaniem?

chyba fabryka wie co robi , zrobili parę milionów autek i pewnie jakieś wnioski wyciągneli trochę więcej materiału pomiedzy słupkami nie zaszkodzi jest to chyba najsłabsze miejsce nadwozia.
Jak tniesz oryginalne progi to takie wzmocnienie na pewno znajdziesz

Wycinalem elementy kanalu grzewczego w moim aucie i wzmocnienia owego nie bylo. Mozliwe ze bylo w niemcach ale moj mex tego nie mial, a kanaly byly orginalne w nim. Prawde mowiac to sam juz nie wiem czymoje auto to niemiec czy mex

Mój mex też tego nie ma. KAnały oryginalne.
Mogę sobie dać obciąć..włosy.

ciąłem trzy w panoramach i we wszystkich byłyi wyglądały jak te
http://www.vwdcqinc.org.au/vwdcqimages/inside…s/heaterchannel.html

NA zdjeciu RAfa wzmocnienie wewnetrzne stanowi waski pasek grubej blachy.NAtomiast na zamiesczonych przez Ciebie fotkach wzmocnienie wyglada zupełnie inaczej-jest to po prostu druga ścianka.

Stach przyjrzyj się. Jest też podwójne poszycie, przez które przechodzi kolanko rury od ogrzewania.

W takim razie poszukam podwójnego poszycia na podrobceJp. Zycz mi powodzenia;-)
A na oryginalnym kanale na fotkac hWandala nie widze tego wąskiego paska blachy,ktory jest na TWoim zdjeciu progu meksykańskiego.

stach napisał(a):W takim razie poszukam podwójnego poszycia na podrobceJp. Zycz mi powodzenia;-)

Stach nie wiem o co Ci chodzi.

stach napisał(a):A na oryginalnym kanale na fotkac hWandala nie widze tego wąskiego paska blachy,ktory jest na TWoim zdjeciu progu meksykańskiego.

Też nie widzę. Może coś zmienili między 1971 a 2009?

Vw_RaF napisał(a):

stach napisał(a):W takim razie poszukam podwójnego poszycia na podrobceJp. Zycz mi powodzenia;-)

Stach nie wiem o co Ci chodzi.

Ja mysle ze wy mowicie o tym
Zdjęcie nie zachowało się

a stachowi chodzi o to ze w oryginalnych progach nie ma tego i chodzi mu o to czy rozwiercac progi ktore kupil i wstawiac ta blache

Zdjęcie nie zachowało się

Mylisz się. Podwójne poszycie jest pod kanałem grzewczym na zdjęciu (na górze progu) i zawija się pod ten płaskownik. I na to jest jeszcze przygrzany płaskownik. Pamiętaj że to co wkleił Wandal to jest pocięty 71 a próg jest z 2009 roku. Może coś zmienili konstrukcyjnie?