zlot VW GArbusa i Porsche

15 października 2010, 11:24
ok filozofowie. jesli "ewolucje od garbusa do porsche" przedstawimy jako precel -> 356 -> 356A - > 356B -> 911 -> cała gama 911 której nie znam z modeli to ok, wszystko sie zgadza. za duzo garbusów w tym zestawieniu nie bedzie jednak, bo tylko jeden, który nie ewoluował w ww pokazanym zestawieniu. Wtedy wszystko sie zgadza.

Ale hipotetycznie jesli garbus stawał by sie coraz bardziej podobny do porsche, zeby w koncu sie nim stać, ok wtdy bym to tak nazwał. Coś takiego jednak nie miało miejsca i nie nazwał bym tego "ewolucja od garbusa do porsche" a "ewolucja porsche poczynajac od garbusa"
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
15 października 2010, 11:28
Łysy napisał(a):ok filozofowie. jesli "ewolucje od garbusa do porsche" przedstawimy jako precel -> 356 -> 356A - > 356B -> 911 -> cała gama 911 której nie znam z modeli to ok, wszystko sie zgadza. za duzo garbusów w tym zestawieniu nie bedzie jednak, bo tylko jeden, który nie ewoluował w ww pokazanym zestawieniu. Wtedy wszystko sie zgadza.

No a o co innego moze chodzic? Nie do konca rozumiem to "tylko jeden garbus w zestawieniu" ale niewazne.
Łysy napisał(a):Ale hipotetycznie jesli garbus stawał by sie coraz bardziej podobny do porsche, zeby w koncu sie nim stać, ok wtdy bym to tak nazwał. Coś takiego jednak nie miało miejsca i nie nazwał bym tego "ewolucja od garbusa do porsche" a "ewolucja porsche poczynajac od garbusa"

Zgubilem sie. Wymysliles cos dziwnego, czego nawet nie rozumiem, potem mowisz ze tak nie jest, a to dowodzi ze miales wczesniej racje. OK. W porzadku :smt113
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 października 2010, 11:31
coś rozmowa nie na temat spotkania wspołnego się zrobiła
vw i porsche
15 października 2010, 11:32
Racja. Na dodatek w tym calym oftopowaniu uczestniczy moderator! [-X

Mysle ze jak beda jakies konkrety, to dyskusja o potencjalnym zlocie sie rozwinie. Na razie co wiecej mozna powiedziec?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 października 2010, 11:36
Co do meritum, to wg mnie nie da sie tak zrobić (bynajmniej ciezko):
"-ej chłopaki zróbmy zlot garbusa i porsche
-no swietny pomysł, to gdzie? w poznaniu?
-ok to zrobie to ja z qubek, łysmy i kacprem
-no to ok."

Nierealne, wg mnie to trzeba by podpiąć pod którys konkretnie istniejacy zlot, np zaprosić porschakowców na kryspinów (sory ze sie wychylam jako "nie organizator") z reszta zawsze wiatrowe porsche sa tam w puszczane.
albo odwrotnie, zaprosic garbusiarzy na zlot porsche, organizowany w takiej czy innej formie
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
15 października 2010, 11:39
Oczywiscie ze masz racje.

Od poczatku mysle o
Łysy napisał(a):(...)zaprosic garbusiarzy na zlot porsche, organizowany w takiej czy innej formie
.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 października 2010, 11:43
qubek napisał(a):Z 914 albo z 924 moge sie scigac na przyspieszenie na prostej :P

W motorsporcie nie ma rownosci.


dasz radę ? 8-9 s do setki ?
VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA

DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE
15 października 2010, 11:49
wg mnie, da.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
15 października 2010, 11:50
a co ma za plecami tzn pod maską ?
VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA

DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE
15 października 2010, 12:26
Tak sie tylko zastanawiam , bo nabyłem ostatnio 914 z seryjnym silnikiem 2,0 ( podobno 101 KM ), chodzi dość zdrowo, nic tam nie zamierzam zmieniac , poza gaźnikiami ( na razie są dwa gaźniki z kanta ) ale myślę o ajkichs weberach albo cos koło tego, wię tak ze 110 KM da się z niego wykrzesać, no i to że auto waży 900 kg, więc stosunek mocy do ,asy wychodzi całkiem fajny.
Na pewno taki motor nie będzie wkręcał sie do 7 tys obrotów , a na oewno nie będzie to efektywne.

Myslę o odchudzeniu koła zanachowego, dołożeniu lepszych gaźników i odchudzeniu auta i tyle.
Zastanawiam się więc jak to się ma do garba np, Qubka.
VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA

DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE
15 października 2010, 12:30
To sie ma tak do siebie, ze hipotetyczny wyscig byłby ciekawy
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
15 października 2010, 12:54
qubek napisał(a):Oczywiscie ze masz racje.

Od poczatku mysle o
Łysy napisał(a):(...)zaprosic garbusiarzy na zlot porsche, organizowany w takiej czy innej formie
.

Ja myślę, że jak już to lepiej i łatwiej byłoby się podpiąć pod ich zlot. Zdaje się że co roku mają zlot w Poznaniu. Jest tam m.in. ten tor, przejazd na stary rynek i jeszcze jakieś atrakcje.

Można o tym przeczytać tu: http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/pc_…4769C12577980035B1B4
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
15 października 2010, 13:43
914 jezdzi jednak zopelnie inaczej. Ja jezdzilem 914 z lekko podrasowanym typ IV (on mial 2050 pojemnosci, ale bazowal chyba na 1,8) i z tego co pamietam to to ma straszliwie dluga skrzynie. Tego ze sie swietnie prowadzi, a moj Garb - zle, to juz nie wspominam :)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 października 2010, 14:23
Ale Twój garb z powodu krótkiej skrzyni może rwac do przodu tak do setki - duzo lepiej
VW 1600 TL - sprzedane
Porsche 944 - sprzedane
VW Bus T3 DEHLER PROFI
Porsche 914 - JUŻ SĄ 2 SZTUKI DO ODRATOWANIA

DLA SZYBKICH SAMOCHODÓW SĄ DŁUGIE PROSTE, ZAKRĘTY SĄ DLA SZYBKICH KIEROWCÓW - COLIN MC RAE

← Zloty i Wydarzenia