AirRide w garbie

5 marca 2015, 09:36
vw_jaco napisał(a):po wciśnięciu linku nic nie widać , otwiera się aplikacja google ale nie ma filmu

poprawiłem wrzucając na YT bo Google nie ogarniam
11 listopada 2015, 11:56
Hej, mam kilka pytań ;)

Co zrobić z drążkami skrętnymi z tyłu? Szable nie są w ogóle napięte i tylko poducha trzyma zawieszenie? Czy drążek jest czymś zastąpiony?

Co z przodem? Jeśli dmuchane amory to zostają listwy w rurowisku? Jak poducha na środku to wahacze są spięte prętami? Tylko wtedy przednia oś jest sztywna... jakoś mi to nie pasuje ;)

I najważniejsze: jak to się prowadzi? Czy air ride nadaje się do szybkiego auta czy raczej do taczki do turlania się po mieście :D
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
11 listopada 2015, 13:12
Tylne drążki demontujesz , dorabiasz wahacz Poprzeczny , z przodu na amorach wyciągasz drążki i zastępujesz je prętem gwintowanym z łożyskami na końcach , air to raczej nadaję się do miejskiej jazdy niż do ścigania się .
11 listopada 2015, 13:20
Ja mam z przodu wahacze przewiercone i spięte prętem, ale na luźno, tak aby każdy chodził niezależnie. Podnosi to i opuszcza para amortyzatorów, które oprócz rękawa do regulacji wysokości, mają też bardzo ładne tłumienie. To rozwiązanie ma jeden minus. Cały przód opiera się tylko na amortyzatorach. Niestety u mnie miejsca na stabilizator juz nie ma, ale samo zawieszenie jest całkiem komfortowe i ładnie się to prowadzi, biorąc poprawkę na fakt, że na tylnej osi mam sztywną teczkę bez prześwitu, przez którą cała dupa w aucie lata na prawo i lewo i ni cholery nie idzie za przodem. Jeszcze jedną małą wadą tego rozwiązania jest fakt, że taki amortyzator potrzebuje większe ciśnienie niż poduszka. Musi być conajmniej 8 bar, żeby się podniósł. Trochę się bałem takich patentow, ale zrobiłem na tym 1500 km i jestem zadowolony, chociaż pewnie duży wpływ na moje zadowolenie ma niski prześwit i nisko położony środek ciężkości, co daje sporą frajdę w zakrętach.
11 listopada 2015, 13:35
Jaco, czyli jak dobrze zrozumiałem została z tyłu tylko luźna szabla?

Jeśli już się zdecyduje to na IRS, więc na skośnym będzie mocowanie do poduchy.

Co do przodu, wahacze 'latają' każdy osobno, a pręty mają je tylko luźno trzymać żeby nie wyleciały z rurowiska?
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
11 listopada 2015, 13:39
Na irs jest troszke trudniej , trzeba dobrze poduszkę ulokować , a z przodem jest jak piszesz
11 listopada 2015, 13:44
Ok, dzięki, już trochę się rozjaśniło, ale nie wiem jeszcze czy się zdecyduje ;)
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl

← Rasowanie