1/4 mili 2011 i 2012

jeden z powodow dla ktorego go Chris kupil;) Mam nadzieje ze zrobimy powtorke z rozrywki:P

pewnie uznacie to za glupie pytanie ,ale.....ten silnik nie ma chlodzenia ???

prezess napisał(a):pewnie uznacie to za glupie pytanie ,ale.....ten silnik nie ma chlodzenia ???

no ma, powietrze ktore go otacza
a tak to innego nie ma, to jest silnik wyscigowy a nie drogowy. Po kazdym przejezdzie silnik kilka minut sie chlodzi.

Blazlov napisał(a):Tak swoja droga znalazlem bardzo ciekawy film

http://www.youtube.com/watch?v=4CTlGdkx2bM

Zacny filmik ;]

prezess napisał(a):pewnie uznacie to za glupie pytanie ,ale.....ten silnik nie ma chlodzenia ???

Jak sie scigasz drogowym Garbusem to tez czesto zdejmujesz pasek. To uwalnia troche koni i przy okazji chroni pasek/wiatrak/obudowe przed zniszczeniem.

jaqo napisał(a):Żeby rozruszać trochę "scenę" w Polsce, postanowiliśmy (TeaTimeTuning) dla zachęty stworzyć taką małą konkurencję. Kierowca pierwszego samochodu który osiągnie w tym roku czas ET poniżej 15 sekund otrzyma od nas wałek rozrządu SCAT o wybranej specyfikacji. Samochód może być dowolny, byleby był napędzany chłodzonym powietrzem silnikiem VW - wszystkie garbusy, busy, t3 itp. z silnikami t1 i t4 do boju

Więc kto planuje startować w tym roku? Jakieś nowe samochody? Zmiany w specyfikacjach? Chciałbym zauważyć, że WST w tym roku wprowadza coś w rodzaju bracketów, więc większość z was ma szanse na dobry wynik, a może nawet zwycięstwo w klasie - liczy się przede wszystkim regularność i sprawność samochodu.

P.S. Żeby było jasne: ani ja, ani Chris nie bierzemy udziału w konkurencji.
P.S.2 Czas musi zostać uzyskany w zawodach z profesjonalnym pomiarem czasu

Panowie to jak spełniłem te kryteria

Oczywiście - zastanawialiśmy się kiedy się odezwiesz - pisz na priv co Ci potrzeba.

Panowie/Panie,
A jak tam plany na rok 2012?
Dub, poprawiasz cos?
Rebel, skrzynia nowa bedzie?
Reszta?

ja przynajmniej bym chciał pojechać poniżej 13,5

Skrzynie jest. Czeka na wolny weekend :
Reszta jak się uda. Wiele zależy od tego, jak biznes będzie szedł.

Tak Doktorze Young, ... kupuje sobie BMW, bo mnie garbusy wysoce irytują

Ogólnie w planach bieżących jest mieć dobrze jeżdżące, prawie seryjne 1600 i ku temu poczyniane sa własnie pewne kroki innymi słowy, silnik jest poddawany aktualnie kapitalnemu remontowi .... wszystkiego. Dobry okazał się być wał, koło zamachowe i cały rozrząd, aczkolwiek reszta silnika na szczęście w ogóle nadawała się do remontu, co reguła przecież wcale nie jest.

U mnie w planach na razie tylko zmiana tłoków na płaskie w moim 1,6 nie jest to powalająca modyfikacja ale większe silniki zostawiam na okres pourodzinowy potomka:)

Eeee..... ale logika podpowiada dzialanie dokladnie odwrotne

Dokładnie tak jak mówi Kuba. Silnik i garba nabyłem celowo zaraz przed narodzinami...potem struktura budżetu domowego znacznie się zmienia

z moich planów to hamulce i zawieszenie, bo jak najpierw zrobię sobie nowy silnik to zamiast poprawić czas na prostej wypadnę z pierwszego zakrętu w drodze na zwody