Auta, które wstyd zagazować

Jest Garbus


http://moto.onet.pl/278651,galeria.html?node=27

O ile jeszcze kilkanaście lat temu Garbus był dość popularnym samochodem, używanym do codziennej jazdy, to teraz dobrze utrzymane egzemplarze są na wagę złota. Nikt też nie będzie wyruszał w daleką podróż swoim dopieszczonym egzemplarzem. Mimo tego na aukcjach internetowych pojawiają się ogłoszenia oferujące starego Garbusa z instalacją LPG. Niektórzy nie zaprzątają sobie nawet głowy starannym umiejscowieniem korka wlewu autogazu i w jednym z egzemplarzy został on zamontowany... na progu.

Poza pierwszym zdaniem, reszta jest na typowym poziomie motoonetu. Czyli depresja Badwater.
Juz nie mowie o zalamujacym zdaniu swiadczacym ze dla tych debili dopieszczanie samochodu sluzy temu, zeby nie jezdzil (a pewnie jezdzi sie gratami), tylko o to ze z pierwszego zdania jasno wynika dlaczego spotyka sie Garbusy z instalacja LPG. A umieszczenie korka wlewu w progu (tzn w stopniu, ale czy taki "dziennikarz motoryzacyjny" z onetu to rozrozni?) to byla wlasnie kombinacja, zeby bylo w miare estetycznie - tam tego nie widac.
No ale kurcze wlasnie sie zorientowalem ze polemizuje z artykulem motoryzacyjnym z onetu. Po co. Warto w ogole takie linki wklejac?

Samochodem ktory wstyd zagazowac jest CC czy Matiz

wsytd?
dlaczego miałbym sie wstydzic ...ekonomiczznej jazdy?
i..przed kim ?

wstyd to zagazowac Subaru Impreze.
Takowa kiedys "scigala" sie na lotnisku w Krk.

JA tam wcale nie uważam że to jest wstyd. Sam znam gościa który śpi na pieniądzach a jeździ Rang Roverem w gazie i bardzo sobie chwali. Wiec tak samo uważam że zgazowanie np Imprezy czy Lancera jak ktoś ma te auta na co dzień to żadna ujma dla nich tylko 21wiek i ceny paliwa dochodzące do 6zł.

Nie znam szczegolow, bo mnie to nie interesowalo, ale niektorzy daja LPG do rasowanych uturbianych samochodow bo latwiej im ogarnac takie zasilanie, niz benzynowe. I chyba nawet osiagaja pozytywne efekty.

gino napisał(a):wsytd?
dlaczego miałbym sie wstydzic ...ekonomiczznej jazdy?

Poniewaz skapstwo jest cecha postrzegana negatywnie. Zakladanie gazu do matiza to wlasnie skapstwo a nie oszczednosc. Wrecz przeciwnie.
To jest zachowanie opisywane powiedzonkiem "hytry dwa razy placi"

Lopez (Maver) napisał(a):JA tam wcale nie uważam że to jest wstyd. Sam znam gościa który śpi na pieniądzach a jeździ Rang Roverem w gazie i bardzo sobie chwali. Wiec tak samo uważam że zgazowanie np Imprezy czy Lancera jak ktoś ma te auta na co dzień to żadna ujma dla nich tylko 21wiek i ceny paliwa dochodzące do 6zł.

Ja wychodze z zalozenia, ze jak mnie stac na auto tej klasy to stac mnie rowniez na benzyne.

To takie ladnie brzmiace i czesto powtarzane przez internałtów haselko. Ale zastanawialiscie sie kiedys tak naprawde, czy ono ma sens?

qubek napisał(a):Nie znam szczegolow, bo mnie to nie interesowalo, ale niektorzy daja LPG do rasowanych uturbianych samochodow bo latwiej im ogarnac takie zasilanie, niz benzynowe. I chyba nawet osiagaja pozytywne efekty.

dokładnie tak jest...serwisuje taka jedna IMPREZKE, która pare m-cy temu, sprzedałem kumplowi/fotki mam w galerii picasa/

''impra'' jest zagazowana'' blosem'' i to co z niej wyciagamy na gazie..nijak nie mozna porównac do jazdy na benzynce...

jak mnie stac na auto tej klasy to stac mnie rowniez na benzyne.

A jak Cie stac na benzyne..to Cie nie stac na gaz?? bo nie rozumiem...

Mnie stać na wypasione auto jakim jest Mercedes CL500
ma 320km założyłem sekwencyjną instalację lpg, i wcale mi nie jest wstyd. mam wszystko tak schowane że laik nawet nie wie że jest gaz, wszystko pod oryginalnymi plastikami, wlew we wlewie,
pali mi 14-16l gazu, czyli co?? jadę za te samą kasę co popularny 2,0 tdi ale mam spory zapas mocy przy wyprzedzaniu, i nie martwię się że co chwilę w dieslu mi coś nawali, koło dwumasowe, turbina, drogie filtry, świece, itp,,,
Wiadomo zdania są podzielone, ale ja lubię wygodę i luksus a tym autem dużo śmigam i nie wyobrażam sobie inaczej,

i nie martwię się że co chwilę w dieslu mi coś nawali, koło dwumasowe, turbina, drogie filtry, świece, itp,,,

pomijając kwestie gazu to naprawa CL 500 na pewno jest tania jak matiza , a o ile wiem od mechanika drogich aut, to trwałość mercedesów w XXI wieku pozostawia wiele do życzenia...

Ale ten Mercedes jest z XX wieku. I jest skomplikowany i z pewnoscia nie jest skunstruowany tak, zeby byc tanim w eksploatacji, ale w obliczu tego jak sa konstruowane dzisiejsze niby popularne samochody to pewnie jest to pikus

arturo napisał(a):

i nie martwię się że co chwilę w dieslu mi coś nawali, koło dwumasowe, turbina, drogie filtry, świece, itp,,,

pomijając kwestie gazu to naprawa CL 500 na pewno jest tania jak matiza , a o ile wiem od mechanika drogich aut, to trwałość mercedesów w XXI wieku pozostawia wiele do życzenia...

Ale na pewno Matiz szybciej się zepsuje niż Mercedes. I ten sam Mercedes dużo więcej przejeździ a na koniec sprzeda go za 10takich Matizów.

I ciągle nie rozumiem co komu ubliża jeżdżenie na gazie? Mi się Impreza bardzo podoba i jakbym kupował to na pewno od razu z sekwencją. A wtedy bym się dalej śmiał jak się teraz śmieje z wielkich fanów benzyny i ropy.

Smiech to zdrowie.
Ale w tym celu polecam podtlenek azotu, bo LPG to raczej wywoluje torsje, a nie smiech.

wstyd to jest gazowac auto na wielopunktowym wtrysku poprzez instalacje 2 generacji. jak sie rzezbi w g....nie to wiadomo ze potem tworzą się plotki ze gaz do zapalniczek i ze uturbionych aut sie nie gazuje itp itd.
Mamy inne czasy niz 15 lat temu , sekwencyjne instalacje radza sobie bardzo dobrze i praktycznie kazde auto da sie zagazowac. czasami nie chodzi tylko o oszczędność ale i o zwiększenie dystansu.

Szwagier ma od niedawna Subaru Forestera 2,5T .... kupil co chcial i wiedzial ile to pali. A gaz to nie tylko oszczędność ale i zwiększony zasięg... bo niestety to auto swoje pali ale i nie rozpieszcza duzym zbiornikiem paliwa.

Nie lubie dyskusji na temat ktore auto warto zagazować którego nie ... wszystkie warto pod jednym warunkiem... DOBRA INSTALACJA SEKWENCYJNA zakładana u fachowców a nie u "Mietka w stodole" ( z góry przepraszam wszystkich Mietków )

Wiekszosc ludzi z ktorymi rozmawiam na temat gazu to :
A - wlasciciele diesli ktorzy mowia jaki to gaz jest Be a diesel to najekologiczniejsze i najoszczedniejsze auto
B - wlasciciele niezadowoleni z gazu bo sie ciagle psuje... przyklad brata ciotecznego ktoremu zalozyli do Escorta z 2000 roku instalacje z jakimis komputerami itp (jeszcze nie IV generacja) zaczal sie psuc to mu odpieli komputery i wstawili rurke w dolot za przepustnica i podłączyli gaz tak jak do gaźnikowca np.garbusa... CHORE

a gaz do CC czy Matiza... co w tym zlego ? jak ktos duzo jezdzi to na gazie jezdzi o polowe taniej ... nie czulbym wstydu...

Biorąc pod uwagę oszczędność to na chwilę obecną po dobrym przeliczeniu najbardziej opłaca się gaz... i bije diesli na głowe. a czy to w Subaru Imprezie czy w Matizie...nie ma to dla mnie znaczenia. byle dobrze skonfigurowany , zestrojony itp.