Gari 1303 1973r. Projekt indywidualny :)

Jeżeli chcesz żeby samochód jeździł to zainwestuj w gwint, ciętych sprężyn nie komentuje. Silnik podstawowe 1,6 z ostrym wałkiem, obróbkami itp to koszt około 10 000zł. Kwestia ile robisz sam ile fachowcy. Chociaż zawsze można włożyć diesla od golfa do czego szczerze zachęcam i polecam. Ekonomia jazdy i komfort na stacji benzynowej wzrasta o 100% Jak chcesz mogę ci sprezentować laminatowe zderzaki na przód i tył. Będą pasować do poszerzanych błotników,a i ktoś na forum miał ostatnio tylną klapę a'la Porsze. Pozdrawiam i życzę rozwagi przy projekcie.

Uchylne szybki to koszt około 1500zł ciężkie do zdobycia montaż nietrudny.

Cudak napisał(a):Jeżeli chcesz żeby samochód jeździł to zainwestuj w gwint, ciętych sprężyn nie komentuje. Silnik podstawowe 1,6 z ostrym wałkiem, obróbkami itp to koszt około 10 000zł. Kwestia ile robisz sam ile fachowcy. Chociaż zawsze można włożyć diesla od golfa do czego szczerze zachęcam i polecam. Ekonomia jazdy i komfort na stacji benzynowej wzrasta o 100% Jak chcesz mogę ci sprezentować laminatowe zderzaki na przód i tył. Będą pasować do poszerzanych błotników,a i ktoś na forum miał ostatnio tylną klapę a'la Porsze. Pozdrawiam i życzę rozwagi przy projekcie.

Uchylne szybki to koszt około 1500zł ciężkie do zdobycia montaż nietrudny.

Silnik zostaje w oryginale tylko odmalowany itd. Ten garbi za dużo jeżdzic nie bedzie także niech pali ile chce byle równo chodził. Moze kiedys coś mocniejszego ale do tego to jeszcze daleko. Zderzaków wogole nie zakładam. klapa a'la Porsche ?? to jest ta z tym poteznym spojlerem ?? jesli tak to odpada i zostaje oryginał

Okej, ale skoro zaden gwint czy regulowana kolumna nie, ani regulowane zawieszenie, to jak chcesz go obnizyc?
Pokaz jakie to Ty masz te poszerzane blotniki i rownoczesnie powiedz, czym je chcesz wypelnic.

Nie źle mnie zrozumiałes zawieszenie chce zmienić ale troche mniejszym kosztem i musze nabrac od Was jakiegoś doswiadczenia. wczoraj wykreciłem amortyzatory z tyłu i nie drgnał nawet o milimetr (metoda poznawcza) przegladałem qubek Twój profil ... miazga
Kurcze nie zapisałem zdjęc ale na allegro wychaczyłem błotniki używane, laminaty i poszerzane sa jako całość a nie z tym odstajacym czymś.

Co do wypełnienia myślałem o mangelsach 6 cali przod i 8 tył z przodem moze byc problem z tego co sie dowiedziałem a tył na poszerzonych powinien wejśc. ale jeszcze decyzja nie jest podjeta. tutaj tez moga byc sygestie

Ale czego sie spodziewales w kwestii obnizenia po wyjeciu tylnych amortyzatorow?

Przejzyj sobie watki o obnizaniu Garbusa. Bylo kilka takich dyskusji na forum.
Tanio, nisko i dobrze? Chyba tak sie nie da. Rebel powiedzialby ze mozesz wybrac tylko 2 z tych 3 przyslowkow na raz.

No własnie sprawdzałem czego moge sie spodziewac Nie jestem mechanikiem czytałem o tej belce drazkach itd. swoja przygode dopiero zaczynam takze dopiero poznaje co i jak

Czyżby mangelsy i poszerzane błotniki wracały do łask? Mam nadzieje, że jednak nie.

Co do obniżania przodu jest pewna tania metoda, jak ją przetestuję to zdam relacje.

Na poczatku napaliłem sie na mangelsy teraz sam nie wiem ...

marjas napisał(a):Co do obniżania przodu jest pewna tania metoda, jak ją przetestuję to zdam relacje.

Płyty chodnikowe w bagazniku zamiast zapasu ?

Ciecie sprezyn - głupota. Przerabiałem to, jest nizej, ugiecie takie samo przez co dobija łatwo, wjazd w dziure na jezdni i losowe ladowanie po wyjechaniu.

Obnizane sprezyny - juz lepiej, ale tez to dupy nie urywa i tez przerabialem.

Gwintowane zawieszenie - bardzo fajna sprawa, na tym skonczylem i to polecam.

mangelsy ssą, ale co kto lubi.
Jezeli to co chcesz zrobic bedzie sie trzymalo jednej stylistyki i bedzie spojne to nie bedzie zle. Pisalem wczesniej ale chyba nie zczailes, czy to co chcesz zrobic to cos w stylu germanstyle ?

Wsumie tak lekki germanstyle. Gdzie znajde zestawy gwintu do garba bo jak narazie tylko jeden znalazłem http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-hr-vw-garbus-i1942405270.html

Blaz, płyty chodnikowe przerabiałem już słaba metoda.

Krótkie sprężyny mam, ale teraz wg pomysłu Kendy'ego skróciłem kolumny. Zobaczymy jak to się będzie zachowywać. Przerobiłem drugi komplet więc zawsze mogę wrócić jak nie będzie ok.

Te gwinty z allegro są raczej do nowszego zawieszenia.

możesz szukać też kerschera ale tańszy nie będzie.

marjas napisał(a):Te gwinty z allegro są raczej do nowszego zawieszenia.

hmm tzn ?? na ukcji pisze model 1303.. porobie zdjęcia zawieszenia to mi pomozecie w ustaleniu co to ja mam .pozatym wkleje popołudniu numer nadwozia to mi troszke rozszyfrujecie pojazd pomijajac fakt że w dowodzie wpisane jest 1303s ale to już wiem że napewno nie bo w standardzie miały tarczówki z przodu, a mój ma bębenek.

Z tego co mi wiadomo to były dwa rodzaje zawieszenia w 1303 (albo się mylę).

te gwinty z allegro to raczej do niubitla sa.....

tak jak cudak pisal, kersher ale to masz koszt uzalezniony od euro i powyzej 2000pln. Niestety przyjemnosci kosztuja.