Gari 1303 1973r. Projekt indywidualny :)

a jakąs konkretna stronka bo mnie na karchera przekierowuje 2500 to normalna cena to to rozumiem ale nie 5000

Kubabyk napisał(a):a jakąs konkretna stronka bo mnie na karchera przekierowuje 2500 to normalna cena to to rozumiem ale nie 5000

http://www.kerscher-tuning.de

2500 to bylo 3-4 lata temu, teraz nie wiem, ale na stronie masz cennik.

bulikomaniak napisał(a):Z tego co mi wiadomo to były dwa rodzaje zawieszenia w 1303 (albo się mylę).

Nie, nie mylisz sie i dobrze ze to przypomniales.

A co do regulowanych zawieszen to co z tymi niegwintowanymi, ale przestawialnymi kolumnami toplina (ktore byly dostepne chyba tez w polskich sklepach?), ktore mieli Majk i Rebel? Wiem ze tam byly jakies problemy, ale nie wiem czy zawinione przez produkt.
To byla tansza opcja.

a Gdzie były róznice zebym wioedział gdzie Wam zdjęcia zrobic

Mocowanie wachacza do kolumny macphersona.

ok thx

A więc tak numery silnika to AB927692.. napewno jest to 1300 ?? a numery nadwozia 1332963409 co o nim powiecie ??

Druga sprawa silnik działa doszła dzisiaj ta dysza i szsytko smiga dodatkowo okazało sie że brał lewe powietrze przy łączeniu z kolektorem. Teraz wymaga regulacji i tyle

Dzisiaj uznaliśmy że felgi zostaną te co są ... tylko przód poszerzony maksymalnie pod oryginalne błotniki. natomiast tył poszerzony maksymalnie pod tylne. Wstępnie rant polerowany a środek pod kolor nadwozia ale to może sie jeszcze zmienić.

Co radzicie zrobić z migaczami tzn aktualne są z przodu takie podłuzne. Zastanawiamy sie czy dać na błotniki czy takie jak są teraz czy małe okragłe czy w lusterka... wiem że za ostatnią opcje mnie zlinczujecie

Kubabyk napisał(a): A więc tak numery silnika to AB927692.. napewno jest to 1300 ?

wg numeru to tak.

Kubabyk napisał(a):Co radzicie zrobić z migaczami (...) czy w lusterka...

żartujesz?

WIedziałem po co to pisałem:) ta opcja odpada co z pozostałymi ?

Powinny być na błotnikach, ale można dać w zderzak ewentualnie.

Kurcze gadam bzdury były w zderzaku, ale z nich rezygnuje przynajmniej narazie także wylądują na błotnikach. a macie jakiś patent na antene do radia ?? gdzie ją dac albo czy sa jakieś niewidoczne bo tam gdzie była oryginalnie stała sie największym siedliskiem rdzy i dziury.

Naprawic uszkodzony element i zamontowac antene w miejscu w jakim byc powinna. Po co kombinowac. Jestes w posiadaniu jakiegos wzoru, zdjecia na jaki chcesz wystylizowac to auto? W sieci jest cala masa zdjec wklej moze cos podpowieny. Czy po prostu zobaczysz co wyjdzie?

Generalnie to oprócz szerokich błotników (tylnych) to z zewnątrz oryginał no i felgi szerokie. le to są akurat elementy które mozna zmieniać co tydzień. napewno niskie zawieszenie. Środek bedzie całkowicie zmieniony. dwa fotele z przodu z tyłu jakaś zabudowa delikatna. Dzisiaj kupiłem lewarek ręcznego http://moto.allegro.pl/dzwignia-lewarek-hamul…mny-i1916942159.html
będzie krótszy i cały mechanizm schowany i przesunięty bardziej do przodu. deska rozdzielcza zachowana oryginalna ale wstawione jakieś dodatkowe wskaźniki fajne radio, wszystko obszyte. Fajny patent widziałem na wewnętrzne klamki od passata albo golfa4 w miare łatwo da sie je wstawić. zastanawiam się na elektrycznymi szybami ale jednak taka fajna korbka oddaje klimat garba. a co jeszcze to z czasem sie wymyśli. Napewno nie chce go zniszczyć tylko ładnie zrobić i przede wszystkim dla siebie. Tak jak mówiłem jest to 4 autko w rodzinie i bedzie praktycznie nie jeżdzony ale cadziennie dopieszczany woskowany i napewno Kochany

Jesteś pewny, że chciałeś mieć Garba a nie golfa przypadkiem?

w 100 procentach