Gari 1303 1973r. Projekt indywidualny :)

Kubabyk napisał(a):Rozmyślam jeszcze zakup tylnych lamp z tico i przednich z lanosa. Dach jeszcze mi sie z tico podoba .. taaak to jest myśl

dorzuć jeszcze gąsienice czołgowe.

ten pierwszy garb niebieski pochodzi z Leszna zostal zrobiony chyba w 1998 roku wtedy taka byla moda i naprawde to byl wtedy szal na wszystkich zltach wygrywal pierwsze nagrody dzisiaj niestety to juz smieszne ale tak bylo. A teraz apropo tematu twojego garba nie rob kichy z pieknego samochodu bo to co planujesz to wedlog mnie straszna tragedia ale ty jestes jego wlascicelem i zrobisz co bedziesz chcial tylko czasem dobrze posluchac rady innych dobrze radze!!!!

A więc tak podłoga całkowicie zakonserwowana mam nadzije że przej najbliższe pare lat ruda już tam nie zajrzy. progi całkowicie wypolerowane praktycznie wyszło lustro, blacha zakrywająca mechanizm skrzyni biegów też. Prawy błotnik przedni pozbył sie rudej natomiast lewy czyściutki. FOtele zamontowane już na stałe. Akumulator przeniesiony do bagaznika.

I co najwazniejsze dzisiaj pierwszy raz go prowadziłem co prawda pare metrów bo bez swiateł i lusterek ciężko sie jeżdzi ale zaliczone Niespodziewałem sie że bedzie tak fajnie jeżdził Szybka nauka gdzie są biegi i malina jak na ok 40PS strasznie mnie zaskoczył

A i jeszcze jedno znacie jakiś sposób na przednia szybe ?? Strasznie jest porysowana próbowałem to delikatnie pastą g3 spolerowac ale efekt marny. Gdyby była wymieniana to nawet bym sie nie zastanawiał i kupił nową ale ta wygląda na oryginalna to wolałbym ją zostawić ale doprowadzić do ładu

mozna kupic nowa bez wiekszego problemu chyba. a poleruje sie pasta specjalnie przeznaczona do tego celu, ale jakie efekty to nie wiem

Kubabyk napisał(a):A i jeszcze jedno znacie jakiś sposób na przednia szybe ?? Strasznie jest porysowana próbowałem to delikatnie pastą g3 spolerowac ale efekt marny. Gdyby była wymieniana to nawet bym sie nie zastanawiał i kupił nową ale ta wygląda na oryginalna to wolałbym ją zostawić ale doprowadzić do ładu

wstawiłeś fotele od corsy, ręczny od suzuki , poszerzasz błotniki
a przejmujesz się że szyba będzie nie oryginalna.
nie ogarniam

Witam po dłuzszej nieobecności.
Prace powoli do przodu. Buda narazie stoi na dworze i czeka na cieplejsze dni. Natomiast silnik stoi na warsztacie. Jutro wrzuce zdjęcia ale cały został wypolerowany i częściowo pomalowany. Wygląda obłędnie Nie moge znaleźć na forum a gdzieś czytałem na temat uszczelek ( wydech, pokrywy zaworów itd) że nie polecacie kompletów z garbusy.pl tylko zamawiacie u jakiegoś gościa. Mógłby ktoś wrzucić namiary na niego ?? USterka jaka wyszła przy wyciąganiu to w skrzyni biegów wykręciły się wszystkie śruby przy wodziku (dlatego biegi były super nieprecyzyjne) wodzi był spawana chyba ze 30 razy także bede szukał nowego. Pozatym w głowicy jedna świeca straciła gwint w poniedziałek oddaje ją do regeneracji. Pozatym wszystko ok. A no i najwazniejsze jakim olejem zalać silnik ??

Sorki za jakość ale niestety telefony tak mają


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Uszczelki zamow u Piotra Pisarkiewicza
http://www.uszczelpol.eu/

Zerwany gwint swiecy latwo naprawic wiec tym sie nie martw.
Olej to temat sporny. Do silnikow chlodzonych powietrzem zalecaja olej SAE30, 20W50 ze jest najbardziej wlasciwy. Osobiscie leje 15W40 Shella, ale w kwestii oleju ile ludzi tyle opinii. Te silniki nie maja wielce wygorowanych wymagan odnosnie oleju. W innym z silnikow mam zalany 15W40 Lotosa i silnik tez chodzi bdb. Na przekor temu co ludzie pisza o olejach rodzimej produkcji to oleje jak kazdy inny sredniej klasy z ta roznica ze go nikt nie podrabia.
Silnik faktycznie nabiera blasku, mam nadzieje ze jest rownie sprawny technicznie.

O wlasnie o niego mi chodzilo dzieki wielkie:)

EDIT 1
Hmm a co do oleju to poszukam jakiegoś fajnego 15W50 może valvoline albo motul. jakoś tym firmom ufam. a tak wogóle to ile go potrzebuje jaka jest pojemność ??

EDIT 2
Opisze głupia historie ściągając kable ze świec łanie sobie tasmą izolacyjną zaznaczałem (ilość kresek) który to cylinder 4 potem trzeci następnie 1 i 2. Jenak w momencie kiedy obkleiłem kabel nr jeden a na nr 2 miałem jeden pasek zadzwonił mi telefon ..... no i teraz problem który kabel jest 1 a który 2

Ja jeździłem na Quaker State i silnik pracował ciszej niż na np. elf. Teraz wiele olei jest podrabianych więc można trafić w badziewie. Ostatnimi czasy kumpel załatwił mi olej z Canady, który jest przeznaczony do pojazdów pracujących w bardziej surowych warunkach. Nie pamiętam teraz nazwy.

A daj spokoj. Mogl pracowac ciszej, bo np jak zlewales olej to miales go za malo, a jak dolewales to dolales pod gorna kreske. A i to tylko byc moze.
Jesli ktos mowi ze widzi badz czuje roznice w olejach, to jest to prawie zawsze, albo i zawsze autosugestia.

Kubabyk - masz jakakolwiek ksiazke do Garbusa?
Chcesz zdejmowac glowice, a nie wiesz ile w Garbie jest oleju i ktory cylinder jest ktory. Z tego raczej nic dobrego nie wyjdzie

Praca z ksiazka to podstawa chocby do upewnienia sie ze wszystko robimy wlasciwie i do spradzenia momentow dokrecenia
W kwestii oleju to nie dyskutuje wiem jedynie ze kupilem na allego Castrola 15w40 chcialem go wlac zamiast uzywanego Lotosa bo to lepszy olej niz rodzimej produkcji. Przyszla 4 litrowa banka, wypuscilem stary i zalalem ten nowo zakupiono. Radosc nie trwala dlugo silnik rozgrzewal sie obroty zmniejszaly sie a wraz nimi cisnienie oleju. Cale szczescie ze nie odpalilem i poszedlem do domu kawe wypic bo narobil bym niezlego gnoju. Zachodzilem glowe co moglo sie stac. Czujnik padl, pompa? Podmienilem czujnik ale sytulacja powtorzyla sie. Skoro przed zmiana oleju bylo ok to pewnie wina lezy w oleju. Kupilem na stacji paliw zwyklego Lotosa 15w40 zalalem i problem ustal.
Od tamtej sytuacji nie polecam nikomu zadnego oleju. Tamten, ktory kupilem z allegro to na bank musiala byc jakas podroba badz ja z demobilu po radzieckich zolnierzach.

Radzieccy zolnierze to opuscili nas jakies 20 lat temu.
Nie mowie ze ktos np nie sprzedal Ci oleju o innych parametrach albo w ogole jakiegos innego plynu. Mowie, ze jesli wezmiesz oleje np 15w40 dwoch roznych marek, to nie jestes w stanie poznac, ktory jest lepszy, a ktory gorszy.

BTW - myslenie w kategorii "rodzimej" i "zagranicznej" produkcji jest jakims absurdem. Zwlaszcza jesli rozstrzygasz o tym na podstawie skojazen marek.

qubek napisał(a):Kubabyk - masz jakakolwiek ksiazke do Garbusa?
Chcesz zdejmowac glowice, a nie wiesz ile w Garbie jest oleju i ktory cylinder jest ktory. Z tego raczej nic dobrego nie wyjdzie

jesli chodzi o mechanike robi to ojciec on wie jak sciagnac glowice ktora juz jest sciagnieta. Nie chce go denerwowac ze odrazu pomylilem kable przy prostej operacji;) a chyba nie jest to ciezkie pytanie ile oleju do niego wchodzi ?