Witam mam pytanie kupiłem głowice do garbusa z zaworami 30mm wydech i 40 ssacy nie wiem jakiej sa produkcji czy w standardowych głowicach idzie rozwiercic tak gniazda zaworowe zeby załozyc zawory 42 ssacy i 37,5 wydechowy?? czy nie zabraknie miejsca w głowicy miedzy zaworami?? czy ktos z was robił juz takie zabiegi?
głowice
rowniez chetnie sie dowiem. mam glowice std. w 1.3 na podwojnym dolocie, i dowiedizalem sie ze do wzmocnionego 1.6 beda za male zawory
fabrycznie największe zawory w typie1 to 35,5x32. Z mojej wiedzy wynika ze największe zawory jakie można wsadzic bez przesuwania otworu świecy to 40x35,5. Jak z przesuwaniem to wieksze. Jak sie myle to zaraz ktos poprawi. 
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
42x37 is ok. Problem is it is too big for 85.5 cylinder- 90.5 or bigger. very big ports if you want to make the most of a 42mm valve. 40mm intake is good for more than 150hp.
dethim napisał(a):rowniez chetnie sie dowiem. mam glowice std. w 1.3 na podwojnym dolocie, i dowiedizalem sie ze do wzmocnionego 1.6 beda za male zawory
A jakie masz, ze niby sa za male?
@ Lysy - w Brazylii wsadzali i wieksze
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Nie pamietam. 39x32? Nie pytaj mnie sie tez gdzie je stosowali, bo tez nie pamietam.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):A jakie masz, ze niby sa za male?
zwykle, std takie jakie były do 1.3, bo od tego silnika jest głowica
budując wzmocnione 1.6 na 1.3 potrzebna jest zmiana glowic lub jakas ingerencja w nie ?
Wszystkie glowice 1,3 AB ktore widzialem mialy zawory 35,5x32.
Niektorzy twierdza ze sa takie z mniejszymi, ale tego nie wiem. Na pewno sa 1600 z mniejszymi zaworami.
Tak ze teze o zamalosci mozesz uznac za obalona
Niektorzy twierdza ze sa takie z mniejszymi, ale tego nie wiem. Na pewno sa 1600 z mniejszymi zaworami.
Tak ze teze o zamalosci mozesz uznac za obalona
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
moje 1600 z 1303 było farbycznie z mniejszymi (myslałem ze tylko mexowe 1600 miały mniejsze). Ale teraz bedze własnie na głowicach od AB
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
takie glowice do wzmocnionego 1.6 (ok 70-80 koni) mozna zastosowac ?
Tak, do takiej mocy spokojnie wystarcza 35x32
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Normalnie głowice 113,040,311 dwudoloty miały zawory 35x33
113 były w 1600 i 1300 tak jak 040 tylko 040 bardzo zadko były w 1300
Głowice 043 były na mniejszych zawodach tj 33x31 spotkałem też 33x33
Miałem też 043 na zaworach 35x33 więc z nimi jest dość dziwniet.i te 043 były zarówno do 1300 i 1600 więc były 1,3 na małych zaworach ale fabrycznie nie były raczej wypuszczane
I tak jak qubek mówi były też głowice z zawodami 39x33 i były o oznaczeniach 040 i 041
Ale takie w typ 3 raz widziałem ,mowa tu o glowicach starej produkctji.
Napisałem o tym co miałem i z czym miałem do czynienia:)
113 były w 1600 i 1300 tak jak 040 tylko 040 bardzo zadko były w 1300
Głowice 043 były na mniejszych zawodach tj 33x31 spotkałem też 33x33
Miałem też 043 na zaworach 35x33 więc z nimi jest dość dziwniet.i te 043 były zarówno do 1300 i 1600 więc były 1,3 na małych zaworach ale fabrycznie nie były raczej wypuszczane
I tak jak qubek mówi były też głowice z zawodami 39x33 i były o oznaczeniach 040 i 041
Ale takie w typ 3 raz widziałem ,mowa tu o glowicach starej produkctji.
Napisałem o tym co miałem i z czym miałem do czynienia:)
the limiting factor in a standard 1300/1600 head is not the valve size.
silnik 74x94mm wałek w130 podwójne dellorto 40 jakie najlepsze do tego zawory??? porting bedzie robiony.