Przwód akumulator - alternator

Można takie cos kupic w sklepie ??

Rozwinięcie dla pytających po co... na jesien dałem do regeneracji alternator i przez zime tylko odpalałem zeby w garazu pochodził no a teraz nie ma ładowania wogóle. A że wole sprawdzic kabel (jesli nawet nie padł to nowy nikomu nie zawadzi) niz rozkrecac silnik żeby wyciągnąc aletrnator zeby oddac na gwaracje.

Ostatecznie poszukam na szrocie ale wolałbym nowy.

Kupisz w sklepie elektrycznym z metra po prostu. Tylko przekroj okreslisz

Łysy napisał(a):Kupisz w sklepie elektrycznym z metra po prostu. Tylko przekroj okreslisz

Okolo 6 mm2 przekrój żyły ma być takiego kabelka.
A co do ladowania to zmierzyles ze nie ma? czy poporstu nie gasnie lampka?

Nier mierzyłem w sumie al objawy sątakie że kilka razy wyjechałem i po prostu prąd sie skonczył a miał obciązenie tylko swiatłami

No i nie przeszedł testu ze sciągnięciem klemy minusowej.

Czyli 6 mm2 a to jest plecionka tak ?

Harry napisał(a):Nier mierzyłem w sumie al objawy sątakie że kilka razy wyjechałem i po prostu prąd sie skonczył a miał obciązenie tylko swiatłami

No i nie przeszedł testu ze sciągnięciem klemy minusowej.

Czyli 6 mm2 a to jest plecionka tak ?

Przy alternatorze NIE WOLNO SCIAGAC PODCZAS PRACY KLEM
Tak plecionka ma byc.
Proponuje najpierw sprawdzic co pokarze miernik

moim zdaniem to w sklepie nie kupisz ale za to w hurtowniach elektrycznych będzie na bank - powiedz że potrzebna jest Ci linka o dużym przekroju 6-8 mm2( linka nie drut ) i będzie git .
PS. jak masz więcej kasy to kup sobie dodatkowo z 5-6 metrów i zrobisz sobie super przewody rozruchowe .Kupne to dziadostwo a na tych rozruch jest bezproblemowy

zartujesz ze robisz kable rozruchowe z 6-8 mm2 ?
Wez 35mm2 i zrob porzadne.

Dobra mam kabel

Teraz kolejna rozkmina:

Wstępnie myslałem że kabel z akumulatora idzie bezposrednio do alternatora. Ale po wygrzebaniu kabla okazało sie że u mnie idzie: akumulator - rozrusznik - alternator.

Tak jest orginalnie ??

I ewentualnie czy mozna puscic jeden kable akumlator - rozrusznik, a drugi akumulator - alternator ??

Która opcja była by lepsza ??

Z alternatora do grubego przewodu przy rozruszniku.

Szło tak: od akumulatora do rozrusznika jeden kabel, zamocowany na rozrusznik, i nastepny zamocowany na to samo gniazdo rozrusznik - alternator.
Kable nie były ze sobą polączone bezposrednio tylko koncówki były na tym samym gniezdzie.

Harry napisał(a):Szło tak: od akumulatora do rozrusznika jeden kabel, zamocowany na rozrusznik, i nastepny zamocowany na to samo gniazdo rozrusznik - alternator.

Nad czym tu się doktoryzować ?- rzecz prosta jak łopata, zrób jak wyżej i po sprawie.

Kable nie były ze sobą polączone bezposrednio tylko koncówki były na tym samym gniezdzie.

No ale jak końcówki skręcone w tym samym miejscu, to są połączone -prawda ? A jak inaczej ?Coś chcesz przekombinować zdaje się...

niezupełnie ... bo jest opcja że to moze byc fantazja poprzedniego własciciela który miał mało kabli i połączył tak jak miał mozliwosci, chce sie tylko upewnic ze tak ma byc, żeby pozniej nie robic dwa razy tej samej roboty.

Juz tak widzialem w paru garbach ze z altelantora do rozrusznika i tam na i dalej to juz kabel z rozrusznika do akumulatora. I nic w tym zlego w sumie. Wazne aby na altelnatorze po podlaczeniu kabli, przed uruchomieniem bylo napiecie .

na prądnicy powinno być tak samo?

Z prądnicy do regulatora napięcia,a potem juz tak jak przy alternatorze.
A odpowiedni przewód można kupić tutaj:
http://allegro.pl/przewod-linka-lgy-1x6mm2-cz…953-i2238562992.html