Jaka pojemność silnika?

28 marca 2012, 10:53
Nic dziwnego. Jesli silnika najpierw porzadnie nie umyjesz, to raczej nie znajdziesz zrodel wycieku
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
14 kwietnia 2012, 12:32
Sprawdziłem numery silnika w garbie i.... mam problem, bo jeden silnik nie ma żadnej litery nabitej i ciężko mi stwierdzić, co to jest....

numer jest taki:
*403518*

być może był przebity numer silnika, bo kiedyś musiał byc w dowodzie?...hmmm

bo reszta to

D0184059 - to rozumiem, ze jest 1200 ? kupiłem go w puzlach z garbusem...

F1361297 - i ten, to by był 1300 ?

i co tu składać/remontować? jeden silnik w puzlach, drugi w jeszcze większych, a trzeci w całości (ten *403518*) ale z luzem na wale i ogólnie do remontu....

1200 czy 1300 ? 1300 chyba tańszy w remoncie i mocniejszy, prawda? a 1200 bardziej ekonomiczny?
14 kwietnia 2012, 12:43
Rob ten ktory wymaga mniejszych nakladow na remont jesli Ci nie zalezy na osiagach. 1200 pali zazwyczaj ok 1-2 mniej niz wieksze silniki. Ale to zalezy od stanu zaplonu, gaznika, samego silnika etc. Czesto nie pali takie 1200 wcale mniej. A jesli troszke zalezy Ci na osiagach to rob ta F i przy remoncie zrob z niej 1600 od razu. Mi taki silnik palil na trasie ca.7 i byl wyraznie sprawniejszy przy wyprzedzaniu niz 1200.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
14 kwietnia 2012, 13:33
Silniki Twoje wymagaja dokladnego obejrzenia i weryfikacji.
Remont to nie tylko nowe pierscienie i uszczelki.
Borykalem sie z podobnym problemem gdyz silnik, ktorym mialem w swoim meksie chodzil, odpalal ale miewal kaprysy.
Chcialem go remontowac ale porzadny remont w przypadku silnika 1200 nie ma sensu gdyz wyniesie fortune wiec kupilem inny 1,2 w super stanie.
Na naprawde porzadny remont musisz pzygotowac jakies 4 tys delikatnie liczac.
Numerami zbytnio nie ma co sugerowac sie gdyz o ile sa przebite kod podany na silniku bedzie wskazywal na inna pojemnosc niz wlasciwie jest. Niestety kiedys tak sie robilo.
Silniki 1,2 sa najprostrze i najbardziej zywotne i potrafia naprawde duzo wytrzymac. Beda chodzic pomimo luzow na wale. Niestety po czesci nie sa remontowane dopoki chodza przez co ich duze zuzycie przeklada sie na wysokie koszty remontu o ile jeszcze jest co remontowac.
O ile silnik w garbusie nie jest orginalny z tego auta lub nie zalezy nam na orginalnosci w przpadku 1,2 warto rozwazyc opcje poszukania industrialnego silnika.
Moglbym miec taki silnik gdybys byl zainteresowany w kwocie 1300 zl w bdb stanie i niedaleko Gdanska bo w Nowym Stawie ale sprawa z tego co wiem byla pilna.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...

← Pytania i problemy