Silniki Twoje wymagaja dokladnego obejrzenia i weryfikacji.
Remont to nie tylko nowe pierscienie i uszczelki.
Borykalem sie z podobnym problemem gdyz silnik, ktorym mialem w swoim meksie chodzil, odpalal ale miewal kaprysy.
Chcialem go remontowac ale porzadny remont w przypadku silnika 1200 nie ma sensu gdyz wyniesie fortune wiec kupilem inny 1,2 w super stanie.
Na naprawde porzadny remont musisz pzygotowac jakies 4 tys delikatnie liczac.
Numerami zbytnio nie ma co sugerowac sie gdyz o ile sa przebite kod podany na silniku bedzie wskazywal na inna pojemnosc niz wlasciwie jest. Niestety kiedys tak sie robilo.
Silniki 1,2 sa najprostrze i najbardziej zywotne i potrafia naprawde duzo wytrzymac. Beda chodzic pomimo luzow na wale. Niestety po czesci nie sa remontowane dopoki chodza przez co ich duze zuzycie przeklada sie na wysokie koszty remontu o ile jeszcze jest co remontowac.
O ile silnik w garbusie nie jest orginalny z tego auta lub nie zalezy nam na orginalnosci w przpadku 1,2 warto rozwazyc opcje poszukania industrialnego silnika.
Moglbym miec taki silnik gdybys byl zainteresowany w kwocie 1300 zl w bdb stanie i niedaleko Gdanska bo w Nowym Stawie ale sprawa z tego co wiem byla pilna.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...