Remont 1303s Cabrio

19 lipca 2013, 08:44
no trochę Ci jeszcze zostało do końca.
z tego co widzę, to jeszcze silnika nie masz w komorze? Więc zagadka, czy odpali i będzie ladnie pykał pozostaje nierozwiązana.
Taka moja rada bo miałem z tym problem: jak nie czyściłeś baku w środku a stał dłuższy czas pusty to przeczyść go zanim podepniesz przewody paliwowe i uruchomisz silnik. U mnie zebrało się nieco brudu/nalotu i zapychało filtr paliwa, a co za tym idzie odcinało skutecznie dopływ paliwa do pompy i dalej...
kibicuję
dzisiaj jadę w kolejnę dłuższą (około 500km) trasę do mamuni w okolice Bydgoszczy, mam nadzieję, że bez niespodzianek :-D
pozdr
mario
zielony VW 1303
Gryfgarb Szczecin
19 lipca 2013, 10:07
Cze, no nie ma jeszcze ani silnika ani skrzyni.
Bak był porządnie przedmuchany ale w sumie czysty był bo stało w nim jakieś 15l paliwa przez 20 lat ;-)
Ja też dziś ruszam w trasę na Węgry ale maluchem ;-)
1303S i wiatr we włosach :-)
19 lipca 2013, 11:46
a nie pisałeś chyba nigdy historii tego garba, w sensie od kogo go kupiłeś i jak to się stało, że 20 lat stał
zielony VW 1303
Gryfgarb Szczecin
19 lipca 2013, 14:51
Nie pisałem bo jej nie znam dokładnie.
Garba kupiliśmy w Jeleniej Górze od handlarza który go przytargał z Berlina.
20 lat stania nie jest pewne ale dość prawdopodobne gdyż wg dokumentów auto miało ostatni przegląd w 92 roku.
Garb był zgnity w przedziwny sposób bo jakby od środka.
Nasz wniosek jest taki że do auta się lało ale nigdy nie był wietrzony więc sobie spokojnie gnił tam gdzie nie widać.
Licznik pokazuje 80kkm i przebieg wydaje się być realny patrząc na zużycie podzespołów.
Garbus pod koniec lat 80 przeszedł "remont" blacharski (celowo w cudzysłowiu).
Kupiliśmy go z silnikiem luzem a potem okazało się, że dostaliśmy 1.3 zamiast 1.6.
Pewnie komuś w 92 roku padł 1.6 na amen i go postawił pod płotem.
To chyba tyle historii.
1303S i wiatr we włosach :-)
14 stycznia 2014, 11:44
Cześć.
Jeśli myślicie, że nie żyję to ogłaszam, że żyję i nawet coś tam popycham garbusa ku końcowi prac który nieoczekiwanie zaczął majaczyć na horyzoncie.
Prace przebiegają na kilku frontach jednocześnie.

Zewnętrznym:
Zdjęcie nie zachowało się

Wewnętrznym:
Zdjęcie nie zachowało się

I napędowym:
Zdjęcie nie zachowało się

Proszę o uwagi jakby coś było nie tak np. w silniku. (cewka chyba ma być odwrotnie zamontowana)
Pozdrawiam!
1303S i wiatr we włosach :-)
14 stycznia 2014, 12:13
Widzę, ze kolega też się męczy z Debug i tak dalej. Jak się pojawi, to nie należy cofać, bo odpowiedź i tak się pojawi na forum :)

Co do silnika, to raz że cewka odwrotnie, ale i tez jest jakaś duża (podejrzewam Fiata 125 lub Poloneza) i dwa, kable powinny być krótsze i inaczej iść:

VW 1300 1969
14 stycznia 2014, 12:20
Tak jest, skasowałem duble.
Cewka BOSCH.
No właśnie mi się też te kable nie podobały, poszperam, posprawdzam.
Dzięki!
1303S i wiatr we włosach :-)
14 stycznia 2014, 12:56


Tu lepiej widać jak mają iść kable. Oprócz tego brakuje Ci tych gum, które zakłada się w miejsce stykania się rur prowadzących powietrze z oblachowaniem silnika.
VW 1300 1969
14 stycznia 2014, 12:57
jakbym miał się czepiać to:
brak opasek zaciskowych na przewodach paliwowych,
lampka p. mgielna powinna byc pod zderzakiem,
przy rurach kartonowcy od ogrzewani powinny być jeszcze takie gumowe pierścienie uszczelniające
przewód podciśnienia powinien być rurka stalowa+ końcówki przewdów w oplocie, a nie gumowy tak jak na zdjęciu od Bulikomaniaka
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
14 stycznia 2014, 13:48
Bardzo dziękuję za uwagi.
To może od końca,
- nie to nie jest silikon. To jakaś specjalna niemiecka pasta do tego celu, trochę jak nasz hermetic ale bardziej elastyczna.
- sprawdziłem, uszczelki są w sklepie, przyjdą następną paczką
- klipsów do kabli to raczej nie dostanę, chyba, że są w komplecie z dobrymi kablami?
- Opaski na przewodach paliwowych oczywiście będą, gaźnik nie jest jeszcze przykręcony na gotowo, kominka brakuje itp.
- Lampa przeciwmgielna jest na górze a właściwie w ogóle jest bo kupiliśmy zderzak z otworem właśnie w tym miejscu.
- Rurek metalowych do podciśnienia nie ma niestety nowych - macie może coś na zbyciu?
1303S i wiatr we włosach :-)
16 stycznia 2014, 10:41
Dzięki, poszukam brakujących części i będę dalej informował o postępach.
1303S i wiatr we włosach :-)

← Raporty garażowe