Remont 1303s Cabrio

Tymczasem w garażu:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Witam wszystkich:)
Krajo mam takie pytanie do ciebie:)
Garbaty był malowany może w Kasinie Wielkiej w warsztacie "autokaleta"?

Cześć.
Nie. To jakiś inny musiał być.

Ostatnio kolega mi właśnie pokazywal i był identyczny. I nawet gościu który tam malował był też z Krakowa:)

Ratunkuuu!
Kto montował tylne okno w cabrio?
Dziwna masa w ramce do której wbija się zszywki zmieniła się w kamień.
Nie da się wbijać zszywek, przynajmniej tych do drewna bo się krzywią.
Ktoś ma pomysł czy są jakieś specjalne twarde zszywki (do betonu ) albo może gwoździki?
Nowa ramka jest cholernie droga i wolałbym uratować starą.
Wczoraj się tak zciśnieniowałem przy tym oknie, że zostawiłem garba i zabrałem się za fiata 500 bo zaraz bym na bank coś zepsuł, urwał, skopał.
Macie jakieś pomysły?

Poniżej efekt 3 godzin pracy (grzanie po kawałku opalarką i wbijanie masy zszywek z których co 10 trzyma a pod koniec tylko klej...)

Zdjęcie nie zachowało się

Cz. Ze zszywkami niestety Ci nie pomogę bo jak wiesz składałem zwykłe 1303 ale życzę cierpliwosci. Prawie przy kazdej robocie w garbie mam to samo że wkurzam się masakrycznie. Przeklinam wówczas godzinami najbardziej wyszukanymi wiązkami:-) ale na drugi dzień idzie lepiej. Walcz chociaż szkoda że nie robisz tego dla siebie...
Ciekawi mnie też ten fiat 500 mógłbyś pochwalić się fotami? Ta fura też na sprzedaż? Pozdr mario

Dzięki za słowa otuchy
500tka dla siebie.
Już nic nie robię innego na sprzedaż, garbusa też bym sobie zostawił ale za duże koszty, za dużo projektów.
Oto link do galerii:
https://picasaweb.google.com/1047707467293486…&feat=directlink

W ładnym stanie ten fiat. Robisz go dla siebie czy żony? Kiedyś myślałem o takim projekcie dla swojej małżonki ale jej podoba się wyjątkowo ten nowy. Starym nie chce jeździć. Zdaje się że tylko kolegi Mrówy druga połowka ma zapał do garbusa tym samym jest wyjątkiem potwierdzającym regułę.
Czyli co? Taki fiat to mniejsze koszty odbudowy niż garb? Fakt że był w dużo lepszym stanie niż garb. Blacharka przy nim wydaje się kosmetyką.

Moja żona jeździ czasem maluchem, a w lecie golfem MK1 cabrio. Kiedyś bardzo dużo jeździła MK1 GTI ale teraz golfik czeka na remont. Na pewno będzie jeździła 500tką ale raczej będziemy nią jeździć wszyscy (z żoną i synem) na wycieczki i zloty a nie np do pracy. Trochę go szkoda.
Jeśli chodzi o koszty to przy takiej samej jakości jak w garbusie, są o połowę niższe. Porównuję z cabrio które jest sporo droższe od normalnego ale nie wiem o ile bo zwykłego nie robiłem nigdy.
Potwierdzam, wyjściowo był w dużo lepszym stanie niż garbus, zmieniłem tylko pas przedni i to w ostatnim momencie przed malowaniem oraz progi wewnętrzne. Reszta blachy oryginalna.

Nikt, nic na temat tej ramki tylnej szyby?

Załamałem się! Olej cieknie!
Podczas kilkuminutowej regulacji gaźnika, spomiędzy silnika i skrzyni wylało się chyba pół szklanki oleju.
Coś pop...łem i to grubo.
Może brakuje jakieś zaślepki w wale albo uszczelki czy coś w tym stylu.
Jakieś pomysły?

"Zimering" pod kołem zamachowym wymieniałeś ? Pewnie tam leci.

Zdarza się, że ten zimmering za kołem zamachowym źle włożony wypada i wówczas masz chlup olejem.
Widzisz garbus już wie, że chcesz się go po złożeniu pozbyć stąd te psikusy

Ewentualnie owy simmering był za mało wciśniety w blok i koło zamochowe o niego ocierało. Czeka Cię 30PLN wydatku i ze dwie godziny roboty

Simmering włożony raczej dobrze, dodatkowo lekko posmarowany tym specjalnym klejem na którym składałem blok. Oczywiście nowy był. Silnik pracował dopiero kilka minut.
Czy w środku wału nie ma jakiejś zaślepki której mogłem nie założyć?