Moj pierwszy Garbi z 1967r. (Mex)

Schackall napisał(a):

Rafiki napisał(a):na podkład reaktywny który jest kwaśny (i na reaktywny tylko i wyłącznie podkład akrylowy)

nie zgadam sie........

epoksydowy podkład moze tez bys i bedzie 1000 tazy lepszy :P:P

niestety nie , czasem mozna go uzyc gdzy dana część leżakuje przykładowo pół roku albo była wygrzewana w piecu , najczęściej nie zaleca się kładzenia epoksydu na reaktywny. Najpierw cienko akryl a później można mokro na mokro epoksyd wiec czasu wiele to nie kosztuje . Rafiki ma racje.

bije się w pierś , nie sprawdziłem, w takim razie sam mam kłopot :/

http://professional.novol.pl/karty/tech/LT-02-08_PROTECT_340.pdf

niemniej ja zamiast akrylu wole epoksyd.... zamyka powierzchnie i również działa antykorozyjnie

http://professional.novol.pl/karty/tech/LT-02-08_PROTECT_340.pdf

Schackall napisał(a):bije się w pierś , nie sprawdziłem, w takim razie sam mam kłopot :/

http://professional.novol.pl/karty/tech/LT-02-08_PROTECT_340.pdf

niemniej ja zamiast akrylu wole epoksyd.... zamyka powierzchnie i również działa antykorozyjnie

http://professional.novol.pl/karty/tech/LT-02-08_PROTECT_340.pdf

ale przecież jedno nie wyklucza drugiego . Normalna praktyka jest ze na akryl stosuje sie epoksyd .

Działanie antykorozyjne większość osób myli z działaniem reaktywnym .
W tym znaczeniu antykorozyjna jest każda powłoka lakiernicza może oprócz lakieru bazowego bo go trzeba pokryć klarem .
Antykorozyjną farbę można kłaść na gołą blachę tylko i wyłącznie gdy jest zupełnie pozbawiona korozji , na przykład po dokładnym piaskowaniu . Położona na żle doczyszczony element , będzie tak samo antykorozyjna co akryl

ok ale epoksyd położony "zamyka" dostęp do blachy a akryl nawet na czystą blachę położony i zalany woda , puści i zacznie kwitnąć wszystko ...

Działanie antykorozyjne większość osób myli z działaniem reaktywnym .
W tym znaczeniu antykorozyjna jest każda powłoka lakiernicza może oprócz lakieru bazowego bo go trzeba pokryć klarem .
Antykorozyjną farbę można kłaść na gołą blachę tylko i wyłącznie gdy jest zupełnie pozbawiona korozji , na przykład po dokładnym piaskowaniu . Położona na żle doczyszczony element , będzie tak samo antykorozyjna co akryl [/quote]

Nawet zwykly lakier polozony na gola blache bedzie mial dzialanie antykorozyjne i zabezpieczy ten element na jakis czas.
Nie do konca zgodze sie ze antykorozyjna farbe mozna klasc gola blache tylko i wylacznie gdy jest pozbawiona korozji- zalezy to od specyfikacji farby. Sa farby ktore wymaga powiedzmy klasy czystosci SA 2,5 uzyskanej po piaskowaniu jak rowniez sa takie ktore moga isc na powierzchnie niedoczyszczone ale to glownie w przemysle. osobiscie zawsze staram sie doczyscic najlepiej jak jestem w stanie bo malowanie na rdze predzej czy pozniej sie zemsci.

Trochę prac przy silniku i garbusku ale podczas rozbierania silnika i zdejmowaniu cylindrów przeraziła mnie jedna strona Jedna strona ideał ale za to druga strona niech zdjęcia przedstawia kolegom co zastałem po zdjęciu

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Ogólnie brak slow na razie to zpstawilem muszę jakieś rozwiązanie tej sprawy znalesc

A teraz inna sprawa posłuchałem kolegów rade i sciagnelem nałożona szpachlówkę z gołej blachy i położyłem podkład akrylowy jak widać na jednym boku od strony kierowcy jest w kicie zostawiłem tak mi kolega doradził. Ale za to na boczkach na dachu pościągałem kit i nałożyłem podkład tam gdzie była gola blacha na razie tak po malu stopniowo będę robić
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Robota widac idzie do przodu. Naprawde lubie ten temat bo do czytania ktorego okularow nie musze uzywac

no staram sie by było ładnie i przejrzyście jak coś nowego dodaje na temat garbiego

rafaal111 napisał(a):Robota widac idzie do przodu. Naprawde lubie ten temat bo do czytania ktorego okularow nie musze uzywac

Jeżeli masz Winde( na duzej ilosci linuxów też działa ) to wystarczy wcisnąć lewy CRTL + scroolem z myszki w góre lub dół i tak zmieniasz wielkość

to co ja mogę polecić z podkładami i "kitem" to jak zapodkładujesz akrylem to docieraj go papierem 80-100 żeby zmatowić , później szpachla gdzie trzeba i obrabiaj 60-80 jak gdzieś Ci się poprzeciera do blachy i będzie sporo takich miejsc to znowu cały element zmatowić, i zapodkładować.

Ja tak robię i mi to ułatwia kontrolowanie postępu prac, w międzyczasie używam jeszcze spreya do kontrolowania płaszczyzn, czyli przypylić i szlifowanie, gdzie spray został mamy dołek .... i tak szlifu szlifu całe wakacje ale u mnie to hektary w ogórze.....

Fajnie to wygląda nie poddawaj się ....

Gratuluję tempa prac i umiejętności!
Masz jakieś przygotowanie praktyczne w temacie blacharskim?

Schackall napisał(a):to co ja mogę polecić z podkładami i "kitem" to jak zapodkładujesz akrylem to docieraj go papierem 80-100 żeby zmatowić , później szpachla gdzie trzeba i obrabiaj 60-80 jak gdzieś Ci się poprzeciera do blachy i będzie sporo takich miejsc to znowu cały element zmatowić, i zapodkładować.

Ja tak robię i mi to ułatwia kontrolowanie postępu prac, w międzyczasie używam jeszcze spreya do kontrolowania płaszczyzn, czyli przypylić i szlifowanie, gdzie spray został mamy dołek .... i tak szlifu szlifu całe wakacje ale u mnie to hektary w ogórze.....

Fajnie to wygląda nie poddawaj się ....

Wykituje tam gdzie trzeba tak jak mówisz potem przyjdzie szpryca trochę sobie ona uleży żeby wszystko ładnie odparowało tak z tydzień potem szlifowanko i podkład. A po tym znowu tak z tydzień niech sobie poleży miedzy czasie zawsze nad innymi detalami mogę się zając

rebel napisał(a):Gratuluję tempa prac i umiejętności!
Masz jakieś przygotowanie praktyczne w temacie blacharskim?

A dzięki umiejętności jeszcze mało ciągle się nabiera tego a przygotowanie to wszystko sam. Kiedyś dawałem do robienia samochody swoje ale zawsze mi robotę spiepszyl a to lakiernik a to mechanik i powiedziałem koniec i powoli sam sobie garaż wyposażam i robię dla siebie uczę się na swoich samochodach i dobrze idzie jak narazie. A prace idą w takim tępię dzięki waszym radom. Tak jak bardzo dziękuje rafaal111 wielkie wsparcie . Ale prace i tak na moje ida wolno zawsze po pracy chwila odpoczynku potem dalej do garażu i grzebanie przy garbim aż na mnie kobieta wyzywa bo zdaza się ze nie widzi mnie z miesiąc czasu bo siedzę i robię samochód no ale jak się mówi jak kocha to poczeka są ważniejsze sprawy od niej hehe Jak cos nowego zrobię dorzucę fotki

Zdjęcie nie zachowało się



Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Witam kolegów troszkę cisza na temacie się zrobiła wynikiem tego jest ciągła praca i mało czasu ale trochę ogarnąłem temat w sprawie z silnikiem. Glonowiec prze piaskowane zawory wyczyszczone dotarte wszystkie nowe uszczelniacze zaworowe ale to na zdjęciach poniżej będzie widać jeszcze trochę zostało chciałem uruchomić silnik w tym starym roku ale nie osiągnę celu za mało czasu i najważniejsze $$$$$ no ale nowy rok przywitam jazda garbim bez szyb z jednym siedzeniem bez świateł tak zęby się przejechać po podwórko he

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Trochę posumowania roku 2012 prace szły całkiem dobrze oczywiście jak tylko był najważniejszy czynnik $$$$ dosyć dużo dało się osiągnąć, wyremontować cala podłogę po części karoserie tak jak silnik jeszcze wiele zostało do zrobienia. Ale to co najważniejsze jest zapał i chęć do dalszej pracy nad garbim, mam nadzieje ze w tym roku uda mi się chociaż raz przejechać garbusem bo jeszcze nie jeździłem nim tylko do przodu i do tylu po 5 m Najbardziej rozczarowało mnie silnik fakt można było kupić inny gdy się okazało ze pierścień był penitenty i tak czy inaczej wszystkie cylindry do robienia by były, ale postanowiłem zregenerować swój stary ponieważ panewki były ok i luz na wale był taki jak powinien. To jest samochód na dłuższe lata tak wiec uratowałem silnik. I dziękuje kolega za porady i szczere opinie są bardzo pomocne a tak na zakończenie roku zrobiłem sobie mały bilans ile kasy zostało już wsadzone w niego to wraz z kupnem garbiego wyszło mnie 6257,45 zł i to jeszcze nie wszystko nowy rok się zaczął i kolejne wydatki
nowy rok 2013 otwieram nowymi fotkami

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

trochę aktualności z prac
dopiero później się okazało ze na osłonie tej dużej pod cewka gdzie ma przyjść zrobił się zaciek z bezbarwnego
no i po malu przyjdą jeszcze drobne akcenty chromu i będzie tak jak ja to widzę

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się