Moj pierwszy Garbi z 1967r. (Mex)

Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

zwykłe meksykańskie 1200 z przebijanymi numerami

podobnie jak caly garb z meksyku z rodowodem z 1967...

no nie wiem jak mówisz może i tak być nie znam historii silnika czy było przebijane czy nie ja kierowałem się oznaczeniami

Dawid25CG napisał(a):no nie wiem jak mówisz może i tak być nie znam historii silnika czy było przebijane czy nie ja kierowałem się oznaczeniami

oznaczenia to ostatnia rzecz na którą patrzysz. wystarczy poszukać na forum
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=8031

masz zdjęcie głowic... Twoje wyraźnie są od 1200

i nie sugeruj się danymi silnika 1200 z lat 60tych bo meksykańskie silniki były inne. 1200 a 1200 jeden drugiemu nie równy

zrobiłem pomiary tak wiec średnica tłoka 77 na skok 69 i wszystkie dane z silnikiem i gaźnikiem Solex 30 PICT-1 jaki mam się zgadzają według tej tabeli



Zdjęcie nie zachowało się


a kolektor mam wlasnie jak 2 pozycja na zdjeciu

Zdjęcie nie zachowało się

ale nie będę sie kłócić macie większe doświadczenie niz ja tak wiec zgodzę sie z wami

Dawid25CG napisał(a):a kolektor mam wlasnie jak 2 pozycja na zdjeciu

jestes tego pewien??
przyjrzyj sie dokładnie
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Tak wygląda kolektor jednodolotowy od 1300/1600

podstawa którą przykręcasz jest ruchoma i pod kątem do głowicy wchodzi
Zdjęcie nie zachowało się

nie no spoko widocznie tak jak mówisz musiało być coś mącone w silniku może ktoś coś mącił a to mnie nie obchodzi ważne zęby odpalał i jeździł

bloki mexyki były 2 rodzaje.... 1200 i 1600... do 1600 nie założysz głowic od 1200 a takie masz...

podejrzewam ze poprostu źle zmierzyłeś skok tłoka.

jak bedziesz rozbierał cylindry to jak masz sworzeń tłoka 20 mm to 1200 a jak 22 to cos wiekszego po za tym Bogdan ma racje

a tam he mniejsza z tym tak jak kolega mówił numery musiały być przebite i tyle po prostu zmyliło mnie to ale dzięki koledze uświadomił mnie tak wiec w razie czego łatwiej mi jakieś części kupować do silnika w razie czego DZIĘKOWAĆ BARDZO

trochę się przepiaskowalo osłony dziś potem lekko przemaluje i będzie git

Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

Rafiki napisał(a):na podkład reaktywny który jest kwaśny (i na reaktywny tylko i wyłącznie podkład akrylowy)

nie zgadam sie........

epoksydowy podkład moze tez bys i bedzie 1000 tazy lepszy :P:P

no ja się już kilki pytałem lakierników i właśnie polecają tylko i wyłącznie akrylowy podkład

Podtrzymuję to co napisałem. Epoksyd gryzie się z reaktywnym.