Wszystko o Gazie w Garbie

A jak się mają koszty i możliwości przedde wszystkim złożenia gazu do silnika uzbrojonego w dwa gaźniki ??

ja też robiłem wyliczenia i wyszło mi że koszty instalacji zwrócą mi sie po koło roku.Ja śmigam codzień do pracy około 60km plus jazda na codzień więc napewno bedzie taniej o wiele taniej.

Instaluje gazociąg na początku marca jak wypłata wpłynie na konto


Mrówa

kojot napisał(a):A jak się mają koszty i możliwości przedde wszystkim złożenia gazu do silnika uzbrojonego w dwa gaźniki ??

Niewiele. Tzn musisz miec dwie, zamast jednej wkladki, kiedys sie dowiadywalem to roznica byla ok 1500 za jeden - 1600 za dwa. Pamietaj jednak, ze wszystkie opisy modyfikacji nie uwzgledniaja LPG, ktory jednak jest elementem slabo opisanym i sprawiajacym klopty. Np sportowy tlumik moze to bruzdzic (za male cisnienie w podgrzewaniu parownika) Musialbys tez bardzo ostroznie planowac stopien sprezania (na gazie bardziej sie grzeje). No ale jesli zwiekszalbys moc glownie przez polepszenie dolotu (gazniki) i zwiekszenie pojemnosci, to nie powinno to zachowywac sie inaczej niz seryjny silnik. Musialby miec po prostu "lagodna" konfiguracje

Jesli chodzi o spalanie to w sobote zrobiłem 400 km na 35 l gazy.Wychodzi mniej niż 9 l/100km.Przy spokojnej jeździe z prędkością do 100 km/h
Pozdrawiam
Tadeusz

ja tez będę miał gaz ..tylko pytanie czy to jest bezpieczne?

wiem że jest głupie bo jeżdże swoim samochodem na gaz i jest ok. ale jest chłodzony cieczą a nie powietrzem.

po jakim czasie przełączać na gaz ? u mnie automatycznie powyżej 2,5 tys obrotów BRC.
pozdrówka

no i własnie to się gryzie jedno z drugim ponieważ chciałbym jeszcze odczekać i juz długnąć silnik raz a dobrze konkretiej w całości a nie na zasadzie tuning wiocha kompetyszyn czy cos w tym stylu albo robic na raty bo to nie zdaje raczej egzaminu, a przy powazniejszej modyfikacji juz z gazem bedzie własnie ciężko i jeszcze gdzie to potem wszystko upchnąć? chociaż parownik nie jest znowu wielki ale psuje cały wizerunek, niewiadomo jakby sie zachowywał taki silnik przy instalacji LPG, a z drugiej strony az by sie prosiło zeby nie trzaskało za bezołowiową tak po kieszeni, ale jak sie to mówi stać Cie na wóz to i ta konia tez,

no niby tak.......

ale doszły pewne znowu koszty.....mianowicie okazało się że tłumik nie wytrzymał.....hihihi i musiałem kupić nowy ,chyba się zabiję znowu 2 stówki w plechy,ale teraz ędzie jazda jak jeszcze tylko olej wymienię .....

Osobiście znam osoby które mają gaz w garbiku jedna juz nawet całkiem długo i nie narzekają na nic czy na szczelsoć czy inne rzeczy (bezpieczeństwo hmm jeśli wszystko jest jak nalezy nie powinno być obaw) a ogólnie gaz sobie chwalą bardzo

Jeśli wszystko jest zrobione dobrze to o bezpieczeństwo bać się nie trzeba.W swoim garbie gazior mam i polecam chętnym.
Pozdrawiam

dzięki ,juz sie przestałem bać ........w końcu to tylko chwila....

mam już gaz jest na razie ok!
prosze zerknijcie na moje pytanie w problemach

sory ale 1000km miesięcznie ten text mnie rośmieszył ja robie tyle tygodniowo i to na bęzynie wiec jestem zmuszony założyć gaz,a remont mojego garbka prawie już sie zbliża ku końcowi wic chyaba zawitam w w-wce pozdro chłopaki narka,

Ja tez niedlugo Garbem chyba bede tyle km robil tygodniowo. Choc nie wiem czy to bedzie mialo sens. Ale na Gaz sie nie zamierzam przerzucac Benzyna górą

zgadzam się z Reniferem...ale także rozumiem tych co gaz zakładają...choć ja tego nigdy nie zrobie!

No idzis moja srebrna strzała została uraczona instalacją gazową ... psiknołem jej butle do pełna i teraz licze ile śmigne na jednej...jak juz wylicze to dam znać

Mrówa