Oblachowanie i chłodnica

Tak jak mówi Kuba 36hp można kupić z doghousem czyli przystosowaną do dużej chłodnicy 1.3AB 1.6. Sam taką zakupiłem bo do moich kolektorów musiałem sklepać oryginalną obudowę dość konkretnie i nie wygląda to ładnie:) Jak byś jednak planował wymienić gaźniki na np. większe to się odzywaj mam w dobrych cenach.

Możesz kupić obudowę 36hp dog house czyli pod duża chłodnicę (np u nas ) albo zostawić seryjną z powodzeniem. Fakt, że 36hp wygląda ładniej i jest więcej miejsca z dookoła silnika z nią. Rezygnowanie z chłodnicy seryjnej to zły pomysł, niepotrzebna komplikacja. Dodatkowa chłodnica nie zaszkodzi ale nie zawsze jest potrzebna - w większości przypadków jest spowodowana złą kombinacją części, złym złożeniem silnika.

Cudak napisał(a): Jak byś jednak planował wymienić gaźniki na np. większe to się odzywaj mam w dobrych cenach.

tzn jakie i w jakich cenach, jesli mozna wiedzic?

Marcin poszedł priv.

odpowiadając n Twoje pytanie czy pasuje
tak pasuje tylko mały tuning będziesz musiał zrobić(as41 były i w 1200 i w 1300 i w 1600 stad jeżeli masz od silnika 1300 1600 bedziesz musiał zrobić co opisuje)
w chłodnicy rozpiłować troche dziure żeby gwint m8 wszedł lub była taka seryjna szpilka że wkręcasz w blok m8 a wystaje m6
a w 2 dziury wstawić takie cienkie kawałki rurki(seryjnie też bywały z jedną mam) tak żeby weszły w dziure pod m8 a wchodził gwint m6
jeżeli tego nie zrobisz popsujesz uszczelki pod chłodnice,zaciskają się i masz słabszy przepływ oleju a później pękają-przerabiany temat
jakbyś potrzebował chłodnice to zajedź lub coś to dam Ci z jedną tą tulejką;)
i oczywiście można kupić pod dużą chłodnice obudowe chociaż skoro i tak będzie dodatkowa to już tylko Twoja decyzja;)

Marcin, your 45s are big enough for your engine More carb is not the answer

Chyba nikt dotychczas nie wspomniał, że zastosowanie seryjnej chłodnicy od 1200 zwyczajnie szkodzi na chłodzenie 3 cylindra i szczególnie nie jest wskazane w przypadku rasowanego silnika.

Michał_89 napisał(a):(...) i oczywiście można kupić pod dużą chłodnice obudowe chociaż skoro i tak będzie dodatkowa to już tylko Twoja decyzja;)

No ale to jest glupota, demontowac seryjna chlodnice po to, zeby moc wywalic kase na dodatkowa chlodnice. Nie zwracalbym na to uwagi, gdyby nie to ze ludzie tak robia, a robia chyba tylko dlatego, ze inni ludzie tak robia... taki typowy efekt "dobrych rad". Ale gdzie tu logika?

qubek napisał(a):

Michał_89 napisał(a):(...) i oczywiście można kupić pod dużą chłodnice obudowe chociaż skoro i tak będzie dodatkowa to już tylko Twoja decyzja;)

No ale to jest glupota, demontowac seryjna chlodnice po to, zeby moc wywalic kase na dodatkowa chlodnice. Nie zwracalbym na to uwagi, gdyby nie to ze ludzie tak robia, a robia chyba tylko dlatego, ze inni ludzie tak robia... taki typowy efekt "dobrych rad". Ale gdzie tu logika?

No chyba właśnie po to, żeby zapewnić lepsze chłodzenie cylindrów.

Whyshchuck napisał(a):

qubek napisał(a):

Michał_89 napisał(a):(...) i oczywiście można kupić pod dużą chłodnice obudowe chociaż skoro i tak będzie dodatkowa to już tylko Twoja decyzja;)

No ale to jest glupota, demontowac seryjna chlodnice po to, zeby moc wywalic kase na dodatkowa chlodnice. Nie zwracalbym na to uwagi, gdyby nie to ze ludzie tak robia, a robia chyba tylko dlatego, ze inni ludzie tak robia... taki typowy efekt "dobrych rad". Ale gdzie tu logika?

No chyba właśnie po to, żeby zapewnić lepsze chłodzenie cylindrów.

Tak, ale ten problem rozwiazuje nowszy typ seryjnego oblachowania, z chlodnica wystawiona na zewnatrz obudowy z tylu. Zeby ten problem rozwiazac, to trzeba go najpierw wywolac, wracajac do oblachowania starego typu

chris burns napisał(a):Marcin, your 45s are big enough for your engine More carb is not the answer

wiem,
ale ja mam dosc czesci zeby zlozyc kolejny silnik

Marcin Bujakowski napisał(a):

chris burns napisał(a):Marcin, your 45s are big enough for your engine More carb is not the answer

wiem,
ale ja mam dosc czesci zeby zlozyc kolejny silnik

One of the benefits of being old, Marcin- more toys

qubek napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):

qubek napisał(a):

Michał_89 napisał(a):(...) i oczywiście można kupić pod dużą chłodnice obudowe chociaż skoro i tak będzie dodatkowa to już tylko Twoja decyzja;)

No ale to jest glupota, demontowac seryjna chlodnice po to, zeby moc wywalic kase na dodatkowa chlodnice. Nie zwracalbym na to uwagi, gdyby nie to ze ludzie tak robia, a robia chyba tylko dlatego, ze inni ludzie tak robia... taki typowy efekt "dobrych rad". Ale gdzie tu logika?

No chyba właśnie po to, żeby zapewnić lepsze chłodzenie cylindrów.

Tak, ale ten problem rozwiazuje nowszy typ seryjnego oblachowania, z chlodnica wystawiona na zewnatrz obudowy z tylu. Zeby ten problem rozwiazac, to trzeba go najpierw wywolac, wracajac do oblachowania starego typu

ale teoretyzujac: to majac chlodnice typu doghause pozbywamy sie czesci powietrza z wiatraka, wypuszczajacja na chlodnice. A majac tylko zewnetrzna, nie.

Łysy napisał(a):

qubek napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):

qubek napisał(a):

Michał_89 napisał(a):(...) i oczywiście można kupić pod dużą chłodnice obudowe chociaż skoro i tak będzie dodatkowa to już tylko Twoja decyzja;)

No ale to jest glupota, demontowac seryjna chlodnice po to, zeby moc wywalic kase na dodatkowa chlodnice. Nie zwracalbym na to uwagi, gdyby nie to ze ludzie tak robia, a robia chyba tylko dlatego, ze inni ludzie tak robia... taki typowy efekt "dobrych rad". Ale gdzie tu logika?

No chyba właśnie po to, żeby zapewnić lepsze chłodzenie cylindrów.

Tak, ale ten problem rozwiazuje nowszy typ seryjnego oblachowania, z chlodnica wystawiona na zewnatrz obudowy z tylu. Zeby ten problem rozwiazac, to trzeba go najpierw wywolac, wracajac do oblachowania starego typu

ale teoretyzujac: to majac chlodnice typu doghause pozbywamy sie czesci powietrza z wiatraka, wypuszczajacja na chlodnice. A majac tylko zewnetrzna, nie.

Ale wiatrak w tej chlodnicy jest wiekszy, a cala obudowa tak zaprojektowana, zeby czesc powietrza z niego szla na obudowe chlodnicy oleju, a czesc - na niezasloniete cylindry. To tak ma dzialac. To nie jest tak, ze jak zablokujesz to ujscie na chlodnice to bedzie automatycznie lepiej, tak samo jak nie jest tak, ze jakbys wsadzil jeszcze szerszy wiatrak to bedzie lepiej. To nie jest prostackie "im wiecej tym chlodniej". Moze byc odwrotnie. I czesto raczej jest, tzn czesc lopatologicznych modyfikacj ma skutek odwrotny do zamierzonego, a od cholery wzorow obudow wiatrakow jest atrakcyjna tylko pod wzgledem wygladu, ale nie sprawnosci. No ale to przeciez nie szkodzi - mozna dac dodatkowa chlodnice zeby naprawiac to, co sie popsulo a jak i to nie dziala - jeszcze wieksza chlodnice z dwoma turbowiatrakami firmy Vazooom

sprawność przede wszystkim. zobaczę jak kolektory będą pasować do reszty i wtedy będę kombinować. na razie chciałem wiedzieć jakie mam pole manewru. Dziękuję wszystkim za rady