No i d..pa!!

mozna zawsze mozna choc wydaje mi sie ze bedzie to tylko kwestia ze jego spalanie zmniejszy sie z 4,5litra/1000km na 3,5-4l/100km, nie chce wrozyc zlego, ale wpie aby nagle sie poprawilo

A ja uruchamiając garba po remoncie nieświadom niczego (pozatym miałem za free) wlałem olej syntetyczny marki lotos (niewiem ile W na ile) ale stało sie coś takiego że po 1000 kilosów zaczęło sie lać z silnika jak z kranu i to dosłownie wszędzie gdzie popadnie (GarbatyOlo może potwierdzić bo widział) ale wsumie tego oleju dużo nie dolewam tyle tylko co wycieknie więc tak jak mówisz 4,5 litra na 1000 to nawet ja nie dolewam choć jak mówie kałuża jest pod garbem gdziekolwiek stoi

zmienie olej na 10 W 30 i pojade z nim do mecha.No i zobaczymy.Jak problem sie wyjasni dam znac co to bylo.Dzieki Za Dyskusje I Pozdro.

Witam.Na forum są spece od garbów i dobrze Ci napisali/Kojot/.Ja Ci odpowiem z punktu widzenia laika- dowiedz się o ten remont,pmoże go w ogóle nie byo,a może by zrobiony przez np.rymarza.wspóczuję,może poszukaj nowego silnika? A lejcie tylko 115-40 dobrej jakośco - castrol,texaco,mobil. Lotos jest do dupy,wiem, bo sam go laem,az moi dobre mechaniory odradziy.trzym się!

Bialy Castrol GTX 15w40 ja na takim smigam... jest dobrze

Pozdrawiam

koles wlasnie lal lotos przedzwonie, zapytam , a jakby co do go do lasu wywioze(Garbem)

u siebie zalewam CASTROL GTX mineralny, dokladnie nie pamietam podnazwy (w bialej butelce) do silnikow powyzej 100000km. zadnych wyciekow, zadnego przegrzewania, silnik pracuje rowniutko, nie dolewalem od wymiany (pazdziernik) ani kropli. polecam ten olej. pozdro

dzwonilem do lepka.on sam jest zielony ale dal mi nr.do mech. ktory to robil i tak: z tego co mowil zrobil cala kapitalke jak trzeba z zalal mineralny olej ale koles co mi sprzedawal dal mi semi lotsu i mowil ze to ten byl lany!!!poradzil zmiane oleju na 15 W40 texako najlepiej(wedlug niego) i podobno ma sie wyregulowac zobaczymy

dago napisał(a):

kojot napisał(a):a co do oleju to do takich silnikow lac tylko mineralny, szczeglnie jak nie jest wiadome na czym bylo jezdzone od poczatku, poza tym silniki z takim przebiegiemwol cos gestrzego, wiec tylko mineralny 15W40

Jak ten olej rzeczywiscie tak znika to mozna by wlać coś gęstszego - 10 W 30/40 np.

Spróbuj nabyć Mobila mineralnego, on chyba ma oznaczenie "Super". 15W-40. Bardzo wiele osób przejechało na nim setki kilometrów i w Garbie sprawdza się naprawdę wyjątkowo. Sam na nim jeżdżę i uważam, że to jest jeden z lepszych rodzajów oleju, który lubi się z silnikiem Garba.

Coś gęściejszego to nie jest 10/30 tylko np20 /50. ale i tak raczej pomoże jak puder na syfa. Być może poprzedni właściciel zrobił "remont" za pomocą dolania Motodoktora czy innego wynalazku zagęszczającego olej. Jeśli chcesz rzeczywiście rozwiązać problem to żadne czary nie pomogą. Trzeba sprawdzić ciśnienie sprężania ,oleju czy nawet zdjąć glłowice i cylindry sprawdzić luz pierścieni w rowkach,luz zaworów w prowadnicach , poprostu rzetelnie sprawdzić stan silnika i wtedy podjąć decyzje o zakresie naprawy. Jest jeszcze jedno wyjście (którego nie pochwalam) wlać kolejną porcję motodoktora i poszukać następnego naiwnego...
pzd

tak jak mowilem wczesniej.sciagnalem go z gdanska i przez ta droge nic nie lykna, dopiero po dolaniu tego semi h...ostwa zaczal sie nim zywic.zmienie olej na ten Mobila jak garbaty radzi i zobaczymy.zreszto narazie nie mam innego wyjscia po samochod jest mi potrzebny i nie moge sobie pozwolic na rozbiurke silnika chyba ze juz naprawde nie bedzie innego wyjscia dam znac co i jak po zmianie oleju.Pozdro

witam
wydaje mi się że super remont był wykonany z pominięciem prowadnic zaworowych i zalewając go gęstrzym olejem faktysznie zmniejszysz jego spalanie ale i tak będzie spalał(skoro nie wycieka)
garby są wiatrem pędzone(chłodzone) i zaleca się gęsty olej(oszywiście zima temu nie będzie sprzyjać )
ja zalewam Vavoline 20/40 i dolewam militec(niewiem czy pomaga ale oleju nie spala od wymiany do wymiany tzn co 8000)

pozdrawiam

Michał2 napisał(a):Coś gęściejszego to nie jest 10/30 tylko np20 /50. ale i tak raczej pomoże jak puder na syfa. Być może poprzedni właściciel zrobił "remont" za pomocą dolania Motodoktora czy innego wynalazku zagęszczającego olej. Jeśli chcesz rzeczywiście rozwiązać problem to żadne czary nie pomogą. Trzeba sprawdzić ciśnienie sprężania ,oleju czy nawet zdjąć glłowice i cylindry sprawdzić luz pierścieni w rowkach,luz zaworów w prowadnicach , poprostu rzetelnie sprawdzić stan silnika i wtedy podjąć decyzje o zakresie naprawy. Jest jeszcze jedno wyjście (którego nie pochwalam) wlać kolejną porcję motodoktora i poszukać następnego naiwnego...
pzd

popieramsolidny przeglad silnika - ale juz albo u innego mechanika, ktory szczerze powieco jest grane anie naciagnie na kolejne nieporzebne kosty, lub przez garbusiarza toryjest w temacie,a a motodoktor pomoze na 300km a potem wszystko po staremu

1303mariusz napisał(a):witam
wydaje mi się że super remont był wykonany z pominięciem prowadnic zaworowych i zalewając go gęstrzym olejem faktysznie zmniejszysz jego spalanie ale i tak będzie spalał(skoro nie wycieka)
garby są wiatrem pędzone(chłodzone) i zaleca się gęsty olej(oszywiście zima temu nie będzie sprzyjać )
ja zalewam Vavoline 20/40 i dolewam militec(niewiem czy pomaga ale oleju nie spala od wymiany do wymiany tzn co 8000)

pozdrawiam

pewnie ze nie spali jesli jest szczelny i w przynajmiej dobrym stanie, jesli jest wychlastany to nawet konsystencja "jogurtowa" by nie pomogla

Wiesz co Pibulas - najlepiej bedzie jak pojedziesz do pierwszej lepszej stacji diagnostycznej i zmierzysz sobie kompresję cylindrów - to da jednoznaczną odpowiedz w jakim stanie jest silnik. Nie pamietam tak na wyrywki tych wartości ale jak wyjdzie ci zdecydowanie poniżej 0,5 kG/cm to silnik nadaje sie do remontu (chyba bo jak wspomniałem nie pamietam).
Jak wyjdzie że silnik jest w dobrym stanie to ewentualnie gestszy olej i wszystko gra....pozdr